Lutyk wrote:

Goldmund wrote:
Stuttgart nu are "trolee"si nici Parisul si totusi aceste orase ...functioneaza.

De cand nu mai sunt trolee in Paris? In 2004 erau.

In 1965 erau sigur )
http://www.flickr.com/photos/jhm0284/5433558562/in/photostream/

si un pic de istorie ...
http://www.amtuir.org/06_htu_bus_trolley_france/liste_alpha_tb/paris/texte_tb_pa.htm

În Paris NU există troleibuze În 1965 erau, dar între timp s-a renunţat la ele, ca şi la majoritatea reţelei de tramvai. Cu toate astea, pe unele străzi ne-refăcut de mult, se mai găsesc şine (!) scoase din uz de 30 - 40 de ani.

Decât autobuze, tramvaie şi metrouri.€

Boc: Ministerul Transporturilor reziliază contractul pentru Autostrada Soarelui
Premierul Emil Boc spune că Ministerul Transporturilor a decis să reziliere contractul pentru Autrostrada Soarelui, pe motiv că firma constructoare nu se încadrează în termene. Premierul a dat asigurări că, pe calea ferată, distanţa de la Bucureşti la Constanţa se va parcurge în două ore şi jumătate.

Premierul Emil Boc a felicitat Ministerul Transporturilor că "a luat taurul de coarne" şi a decis să reziliere contractul pentru Autrostrada Soarelui cu "un constructor care nu îşi face treaba şi nu intră în termene".

"În această vară va fi dat în exploatare un tronson important din autostrada Bucureşti - Constanţa, partea de la Cernavodă-Constanţa. Se pare că Ministerul Transporturilor a luat taurul de coarne şi pentru asta îi felicit, că nu mai stau în această lâncezeală ca să negocieze la nesfârşit cu un constructor care nu îşi face treaba şi nu intră în termene, să rezilieze contractul. Şi atunci, probabil, că va fi o întârziere pe un anumit tronson din această autostradă", a spus Boc.

http://www.realitatea.net/boc-ministeru ... 23410.html

La 'noutati', se pare ca de data asta Premierul Boc are dreptate...
Ceva nostim, daca n-ar fi trist...:
firma Bechtel ar vrea sa lucreue, dar nu exista finantare sa termine macar ceea ce este inceput(..),iar firma C..(franceza) nu poate, nu vrea, e 'incurcata' , are finantarea asigurata si nu face

Postez aici un articol legat de perspective ..
http://www.bloombiz.ro/business/autostrazile-un-pariu-pierdut-le-terminam-cand-europa-se-muta-pe-feroviar_1489594

Articolul e "politically biased"; strict obiectiv nu avem autostrazi (si drumuri, cai ferate) fiindca nu le dorim, ca natiune. Majoritatea romanilor se afla intr-o pozitie de dependenta fata de stat - prin pensii, salarii de bugetari sau ajutoare sociale - si pot fi convinsi sa voteze ce trebuie prin metode mult mai grobiene decat construirea unei autostrazi intre 2 orase aglomerate.

La toate capitolele de la 'Rutier', doar o postare e mai actuala. Se vede treaba ca rutierul nu e mare scofala pentru multi oameni si nu reprezinta vreun interes decat atunci cand vor sa ajunga la 'Mare' sau la 'Munte'...Dar mai inseamna ceva: nici noutati nu sunt din Romania-ce conteaza infrastructura rutiera a unei tari-WOW! Pentru multe tari din Vest, infrastructura rutoera e TOTUL!-e coloana vertebrala a lor.

Ba da, a fost da mi-a fost lene sa scriu ca nu am gasit un reportaj calumea cu poze , de 1 Mai Boc a inaugurat pasajul suprateran Ciuchiuta(langa Craiova), DN6 peste M900.

... si peste un fir de apa.

Proiect inceput acum 20 de ani, abandonat de cateva ori  

Ministerul Transporturilor organizează licitații pentru variantele ocolitoare ale orașelor Craiova și Mihăilești

Ministerul Transporturilor, prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a transmis spre publicare în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP) anunţul de participare la licitaţia pentru contractul de execuţie lucrări Varianta de Ocolire a municipiului Craiova-Sud și Mihailești.
Primul proiect are ca scop realizarea unei variante de ocolire în partea de sud-est a municipiului Craiova cu o lungime de 6,28 km (o bandă pe sens) care va face legătura între DN 6 (Bucureşti-Craiova-Timişoara-Cenad) şi DN 65 (Piteşti-Slatina-Craiova).
CNADNR estimează că lucrările ar putea dura 18 luni, la care se adaugă 24 de luni perioada de garanţie, însă prelungirea termenelor e deja tradiție în domeniul transporturilor din țara noastră. Valoarea estimată a contractului se ridică la 47.261.211 lei fără TVA. Proiectul este finanţat de către Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) – 69,25% şi de Guvernul Romaniei – 30,75% .
De asemenea, CNADNR va organiza și licitaţia pentru contractul de execuţie a lucrărilor la varianta de ocolire a localității Mihăileşti.
Proiectul are ca scop realizarea unei variante de ocolire cu o lungime de 3,18 km ( două benzi pe sens) pentru drumul naţional DN 6 (Bucureşti-Alexandria).
Lucrările ar trebui să dureze 12 luni, la care se adaugă 24 de luni perioada de garanţie. Valoarea estimată a contractului se ridică la 44.258.659 lei fără TVA. Proiectul este finanţat de către Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) – 69,25% şi de Guvernul României – 30,75 % .

Sursa: Libertatea.ro
http://www.libertatea.ro/detalii/artico ... 33972.html

Centura Mihăileştiului? Aşteptăm cu drag şi centura Pantelimonului, a Jilavei şi chiar a Sinteştiului, să nu mai treacă DJ-ul printre palatele cu turnuleţe.

De ce nu se face centură la Timişoara? Sau la Sebeş-Alba? Acolo e traficul mult mai mare decât prin Mihăileşti.

La Mihailesti e o idee buna, in satul ala sunt 2 curbe la 90 de grade care ar fii eliminate de centura, mai ales ca traseul ar fii pe camp deci usor de construit.

Totul este ca dupa centura sa nu apara si o primarie noua acolo, urmata bineinteles de o biserica si de un birt  si asa sa ajunga si "centura" in miezul satului... Ca unde e traficul acolo vor sa fie si micii comercianti (sau comerciantii de mici depinde de specific).

Pai comunele se tot lungesc, de curand Tartasesti si-a dublat lungimea de la 4 la 8km, si combinata cu celelalte cu care s-a unit, Tartasesti - Baldana - Racari - Gherghani are o lungime de 17km, deci 17km de mers cu 50km/h pe DN7, asa o sa ajunga peste tot, toate DN-urile o sa fie o comuna perpetua...

Si din cate vad 70% din bani sunt dati de UE, pana acum injuram ca nu absorbim fondurile europene, acum nu e bine ca e ciudat sa zici Centura Ciorogarlei...
Singura problema care o vad aici e ca aceeasi problema e si peste balta la Cornetu, doar ca acolo e mai greu de facut, bine ca se incepe de undeva.