Topic: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
1720 posts, 390401 views
📖 Pagination options
-
- alexandru_minciu91
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
alexandru_minciu91
Noul 54 nu are stații la Sebastian, se ratează transbordarea cu 232. De la Soseaua Salaj, următoarea stație este Petre Ispirescu, ar trebui organizată într-un fel o statie și în această intersecție.
Noul 54 nu are stații la Sebastian, se ratează transbordarea cu 232. De la Soseaua Salaj, următoarea stație este Petre Ispirescu, ar trebui organizată într-un fel o statie și în această intersecție.
- jiko_adiz
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
jiko_adiz
47 încurcă aiurea pe 10
Context 10 ( acuma la scrierea mesajului ) trebuia să plece de la Ghencea , dar îl stă în cale 47.
47 încurcă aiurea pe 10
Context 10 ( acuma la scrierea mesajului ) trebuia să plece de la Ghencea , dar îl stă în cale 47.
image.jpg (1.72 MB; downloaded 692 times)
- FabiM
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
FabiM
Și vice-versa.
Probleme la redactarea orarului.
Mai mult, nu mai poți urca în tramvaiul din 47 dacă este al doilea la peronul de urcare.
Și vice-versa.
Probleme la redactarea orarului.
Mai mult, nu mai poți urca în tramvaiul din 47 dacă este al doilea la peronul de urcare.
- jiko_adiz
-
Posted:
-
- tramlovr
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
tramlovr
Nu se poate rezolva problema prin cedarea unuia dintre peroanele lui 41 catre 10? Ar insemna o scadere a capacitatii de stocare a terminalului, insa timpii de stationare pentru 41 ar putea fi redusi si compensati printr-o stationare mai lunga si utilizarea ambelor peroane la Piata Presei.
Nu se poate rezolva problema prin cedarea unuia dintre peroanele lui 41 catre 10? Ar insemna o scadere a capacitatii de stocare a terminalului, insa timpii de stationare pentru 41 ar putea fi redusi si compensati printr-o stationare mai lunga si utilizarea ambelor peroane la Piata Presei.
- jiko_adiz
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
jiko_adiz
La presei , nu se pot utiliza ambele peroane.
La presei , nu se pot utiliza ambele peroane.
-
- Just a User
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Just a User
Good joke, La Presei se poate stationa la peronul liniei 42 in cazul in care nu mai e loc la primul peron, o zic din experienta personala.
Good joke, La Presei se poate stationa la peronul liniei 42 in cazul in care nu mai e loc la primul peron, o zic din experienta personala.
-
- Vlad242
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Vlad242
Dar la Ghencea linia 10 ar putea staționa la peronul 2 pentru a nu mai incurca 47 și viceversa ?
Dar la Ghencea linia 10 ar putea staționa la peronul 2 pentru a nu mai incurca 47 și viceversa ?
-
- Phozziot
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Phozziot
Problema este ca au reorganizat totul foarte prost. Se vede, cine realizeaza traseele celor de la TPBI.
Este anormal, 54 si 610, nu ar trebuii sa existe in formatul actual, 54 ar fi trebuit dus cel putin macar la Ghencea.
Eu insa le-as fi reorganizat astfel:
- Linia 1 intre Banu Manta - Romprim (Bucla Banu Manta)
- Liniile 7, 10, 11 si 47 suspendate
- Reinfiintarea Liniei 8 intre Zetarilor si Depoul Militari
- Reinfiintarea lui 54 intre Piata Unirii - Romprim
- Prelungirea liniei 4 la Ghencea si redenumirea ei in 48.
- Infintarea liniilor naveta 610 si 611. (610 pe pod, 611 sub pod).
- Prelungirea liniei 23 la CFR Progresul.
Problema este ca au reorganizat totul foarte prost. Se vede, cine realizeaza traseele celor de la TPBI.
Este anormal, 54 si 610, nu ar trebuii sa existe in formatul actual, 54 ar fi trebuit dus cel putin macar la Ghencea.
Eu insa le-as fi reorganizat astfel:
- Linia 1 intre Banu Manta - Romprim (Bucla Banu Manta)
- Liniile 7, 10, 11 si 47 suspendate
- Reinfiintarea Liniei 8 intre Zetarilor si Depoul Militari
- Reinfiintarea lui 54 intre Piata Unirii - Romprim
- Prelungirea liniei 4 la Ghencea si redenumirea ei in 48.
- Infintarea liniilor naveta 610 si 611. (610 pe pod, 611 sub pod).
- Prelungirea liniei 23 la CFR Progresul.
-
- MIHAI_TB_10
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
MIHAI_TB_10
Este posibil, ca tramvaiele din 10 să staționeze la peronul 2 din terminalul Ghencea, se poate folosi linia de acces în 41 și retragere din 41.
Este posibil, ca tramvaiele din 10 să staționeze la peronul 2 din terminalul Ghencea, se poate folosi linia de acces în 41 și retragere din 41.
- TudorSt
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
TudorSt
Dar de ce sa nu se poata? Nu circula nicio linie pe Expozitiei. De fapt, inclusiv cand circula, am vazut de multe ori tramvaie ale liniei 41 trase la peronul 2.
jiko_adiz wrote here:
La presei , nu se pot utiliza ambele peroane.
Dar de ce sa nu se poata? Nu circula nicio linie pe Expozitiei. De fapt, inclusiv cand circula, am vazut de multe ori tramvaie ale liniei 41 trase la peronul 2.
-
- Aron
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Aron
Ce e făcut e făcut. Degeaba dezbatem aici. Trimiteți sesizări. Așa am procedat și eu. Până acum niciun răspuns de la TPBI.
Am trimis sesizare legat de traseul liniei 610 care nu atinge niciun punct de transbordare folosit de foarte mulți călători (AFI/ IULIU MANIU/M3 samd)
Ce e făcut e făcut. Degeaba dezbatem aici. Trimiteți sesizări. Așa am procedat și eu. Până acum niciun răspuns de la TPBI.
Am trimis sesizare legat de traseul liniei 610 care nu atinge niciun punct de transbordare folosit de foarte mulți călători (AFI/ IULIU MANIU/M3 samd)
📖 Pagination options
Home page
•
Parent forum:
Traseele de transport public și evoluția mobilității în Bucuresti și Ilfov
•
Choose destination