Pe romaneste tot nu s-a receptionat dar We Build si FCC au fost convinse sa promita pe onoare de pionier ca nu vor da in judecata pe Trustul de Clădiri Metropolitane și Energetica Servicii ca lucreaza pe proprietatea lor.
Deci se incalca legea si PMB da bani pentru lucrari la o constructie care nu se afla in prooprietatea ei.

Vor moderniza si statia de tramvai, sau se vor rezuma doar la scarile rulante?

In ce sens sa fie modernizate?

Schimbare pavaj, curatare geamuri, inlocuire elemente ruginte, scoaterea tabletelor de informatii ce nu le-am vazut sa functioneze vreodata.

Asta fac cu siguranță. Ma gândeam că te refereai la altceva.

Cea mai trista parte este ca daca s-ar fi asigurat o mentenanta normata in toti anii astia nu ar fi fost nevoie de o astfel de actiune. Idem cu P&R Pantelimon si altele. Le punem in functiune, le ignoram 10-15 ani, timp in care serviciile sunt execrabile, iar apoi cheltuim timp si bani pentru lucrari masive. Idem cu vehiculele noi pe care le folosim pana crapa, iar apoi singura solutie este sa schimbi juma de motor.

Aici este o situatie speciala, pasajul s-a dat in folosinta pe raspunderea constructorului fara sa fie predat la PMB pe intelegerea ca PMB va continua platile, ceea ce nu s-a intamplat; situatia aceasta nu se mai poate intampla pentru ca s-a dat lege explicita sa nu se poata deschide traficul pe lucrari nepredate.

Pasajul este astazi achitat in integralitate?

Nu, constructorul isi asteapta cel putin garantia de buna executie, adica cel putin 10%, PMB spune ca nu poate platii ori pentru ca nu are bani (la care constructorul spune ca nu va atingeti de pasaj cat timp nu il platiti) ori pentru ca pasajul are defecte(la care constructorul spune ca pasajul era ok la incheierea garantiei din contract iar defectele nu sunt problema lui ca au aparut dupa expirarea garantiei).

Păi de vreme ce recepția nu a fost făcută niciodată, cum s-a scurs termenul de garanție? Acesta în general începe să curgă din momentul recepției la terminarea lucrărilor.

Eeeee, asa nu mai receptionam nimic niciodata si avem garantie neliminata.

Constructorul si PMB s-au inteles ca daca s-a deschis traficul inseamna ca pasajul a fost conform si a intrat in perioada de garantie iar PMB va continua platile, cam 10% pe an, astfel incat peste 5 ani pasajul sa fie platit, sa iasa din garantie si sa fie predat, doar ca PMB nu a mai platit si dupa 5 ani constructorul a spus ca garantia este incheiata, pasajul este conform, ei nu mai fac nici o lucrare si daca PMB vrea sa faca vreo lucrare atunci trebuie intai sa plateasca si sa preia pasajul.

Vazand fotografiile postate de colegul @cris_m, nu pot sa nu zic ca intr-o saptamana de la suspendarea circulatiei abia s-au montat gardurile.

Japonezii planifica luni de zile pana la cel mai mic detaliu si schimba poduri feroviare ce au sute de treceri zilnic .. noaptea, in doar cateva ore(!), iar la noi dureaza 2 saptamani doar imprejmuirea santierului.

Comparatia mea este, desigur, absurda, dar pur si simplu nu putem sta cu inelul principal intrerupt pentru nimic.

Intr-o lume ideala se putea lucra NOAPTEA, nu este nimic SF.

Modul in care au ales sa realizeze aceste lucrari este jenibil.

Macar au declarat daca vor repara scarile rulante si lifturile?

În acest moment, șantierul e complet gol în zona Grozăvești (în altă zonă nu am văzut, dar probabil e la fel). Cred ca va dura mult mai mult decât s-a anunțat și va fi doar o spoială.