Interesant aspect legat de mânerul de deasupra.

Când au dispărut?

Cam în perioada 2007 - 2010 orientativ. O dată cu RK urile din acea perioadă și ștergătoarele sunt înlocuite cu unul central montat pe mijloc. Tot în perioada aia cam dispar și ultimele faruri cromate.

M-am tot complicat să găsesc cel mai bun exemplu de cum ar trebui să arate fața tramvaielor T4R originale. Avem cel mai bun exemplu, tot un T4R, 262 din Iași.

Doar Semnalizatoarele nu sunt originale și nici schema ușilor nu cred că este corespunzătoare.



_____
Sursa foto: iasi.stfp.net

Da, în afară de uși a fost corect restaurat, mare păcat că munca s-a dus naibii în anii următori când a fost lăsat sub cerul liber și folosit ca vagon de manevră în depou.

A ajuns și modelul ăsta de tramvai să circule atâta timp în uzul comercial de a "apucat" să vadă RK până și la Bucur LF.

Deși au trecut ceva ani, și azi mi-e greu să le uit în format cuplu pe linia 25 cum demarau (asta dacă nu le "ținea" pe loc vreun V3A în față) de țin minte prin anul 2013-4 un T4R, nu mai știu care fiind multe în uz pe atunci, având în spate un rând suplimentar de 3 scaune cum se mai găseau doar în autobuzele DAC.

Cât despre originalitatea vagonului în sine, URAC a omis mereu lucrul ăsta de aceea T4R-urile (și nu numai) trecute prin ceva RK-uri la același dealer păreau de fiecare dată ca un fișier exportat-importat de genul cum se întâmplă pe FB...

In zilele 11-12 si 18-19 iulie se organizeaza ultimele curse cu Tatra dupa care vor fi retrase din serviciul public.