Si atunci scoti rezerva in locul lui... de parca toate problemele in exploatarea transportului in comun s-au inventat si se manifesta exclusiv in Bucuresti... exista solutii pentru tot, descoperite, testate si validate de altii inaintea noastra.

E cazul sa intre si Bucurestiul in secolul 21, unde un afisaj defect sau AC defect inseamna imobilizat vehiculul in depou pana la rezolvare. Cu standarde de calitate "se invarte roata deci e bine" am tot functionat de vreo 70 de ani, e cazul sa evoluam.

@Stefan318, dacă vrei să nu mai existe ture în minus din cauza AC defect atunci susține ca mentenanța AC să fie tratată cu seriozitate, nu ca vatmanul să poată merge cu ușa deschisă.

Noi ca pasionați de transport public ar trebui să înțelegem mai bine că lucrurile trebuie să evolueze, în loc să apărăm status-quo-ul. Dacă peste tot în lumea civilizată se poate să fie mai bine iar la noi nu, atunci problema este la noi.

Nu susțin să se meargă cu ușa deschisă, dar la unele CA/CH le pică sursa după 3 minute de AC pornit la vatman, sau dacă au simultan și la cabină și la salon, și n-ai ce face, și de cele mai multe ori nu există o rezervă, se retrage, și nu mai iese alt vagon în traseu.
Legat de mentenanța AC, de multe ori degeaba se face, dacă pică sursa vagonului din cauza aparatului de aer cum am zis mai sus

Dacă se circulă cu ușa deschisă fiindcă nu merge AC-ul, trebuie reparat AC-ul. Dacă din cauza AC-ului pică sursa, atunci trebuie schimbată sursa, iar dacă o sursă prea puternică solicită stațiile de alimentare de pe rețea, trebuie modernizate și acelea. Orașul ăsta (PMB/STB) trebuie să înțeleagă odată că nu mai putem perpetua la nesfârșit cârpelile la cârpeli care se fac de 50 de ani.