Tot ce era la Bujoreni: 5161, 5250, 5259, 5279, 5284, 5293

5293 e casat.

Oops 😅, am vrut să l pun pe 5252, dar nu știu de ce l am pus pe 5293 🙈🙈🙈

Din toate nu reușeau să facă unul sau două funcționale?

Daca acela unu sta mai mult la reparat decat la traseu, degeaba l-ai mai facut.

Gabyyyyyy9001 wrote here:
Tot ce era la Bujoreni: 5161, 5250, 5259, 5279, 5284, 5293

Au mai apărut: 5269, 5286, 5294, 5299

Dar 5286 nu era funcțional?

Lui 5286 îi expirase ITP-ul săptămâna trecută.

5250, 5252, 5259, 5269, 5279, 5284, 5286, 5294 pe Platforma Giulești:






Povestea troleibuzelor Ikarus 415T la Dep. Bujoreni s-a încheiat pe 29.05.2026.

De cele duse la Berceni se mai aude ceva? Sunt gata de revenire sau s-a luat ce era mai bun de pe ele si asteapta Giulestiul?

V2A wrote here:
Povestea troleibuzelor Ikarus 415T la Dep. Bujoreni s-a încheiat pe 29.05.2026.

Să sperăm că nu vor mai fi nevoiți să împrumute (primească?) cum a fost cel puțin 5161.

Ultimele mohicane încep să mi se pară tot mai interesante pentru că nu mă gândeam că vor apuca atâta uz, fiind de-o vârstă cu fostele autobuze Rocar de Simon uitate de multă vreme.

Totuși estetic par să se mai prezinte minimum acceptabil dar ce nu se vede cel mai sigur nu. Puținele mai sunt văzute că e nevoie de umpluturi însă cât de curând modelul ăsta va mai fi văzut doar la SEM și curse speciale.

Mă uit că Ikarusul 415 în general a devenit și el în sinea lui piesă de muzeu fiind cât de cât originale ultimele troleibuze ale STB, însă marea majoritate vor sfârși din păcate la fier vechi pentru că nu se gândește nimeni că doar peste câțiva ani vor avea altă valoare. Așa s-au grăbit și cu DAC-urile când azi mulți le-am fi dorit, într-un număr modest, să le mai revedem la diverse evenimente nu să fim nevoiți să cutreieram țara la cei care le-au păstrat.