Yutong sunt încă noi, și oricum întrebând, nu am auzit de probleme cu ele...exact ca ZTE, Se pare că totuși astea chinezești nu sunt așa de rele, în ciuda unor mici neajunsuri legate de confort . Inițial STB a avut 100 Ikarus, 100 Irisbus apoi 14 rocar 312, 412, 512, 812. Mai repede aș zice că aceste Yutong înlocuiesc ROCAR care au dispărut. Irisbus au avut destule defecte de-a lungul anilor, au avut ani (2013 - 2016) când erau scumpe la vedere...și acum sunt oarecum. Solaris am văzut destule defecte, trase la remorcher. Ikarus și Tatra nu au reușit să fie înlocuite prin Solaris respectiv Imperio, exact datorită fiabilității lor îndoielnice.

A fost o perioadă în oraș când personal mi s-au părut ca multe lucruri stând pe loc, e chiar în intervalul menționat de dvs (în jur de 2013-2016). O vreme cu multe autobuze și troleibuze defecte, când se "mișca" ceva doar la tramvaie.

Inițial STB a avut 100 Ikarus...

200 de fapt, adică seriile 5100-5199 și 5201-5300.

@vl273
Măcar văzând partea bună e că la STB orice vehicul are geamuri culisante, câteva dar sunt. Asta nu înseamnă că aerul condiționat devine opțional de folosit când pe vremea asta este necesar, dar față de un vehicul care a fost conceput să aibă mereu climatizarea funcțională (adică cele care sunt prevăzute doar cu geamuri fixe, cum sunt în Buzău cam toate sh-urile), dacă aceasta nu este pornită mai ales în perioada asta îți vine s-o iei pe jos.

Dar nici nu știi dacă să-i aduci "aminte" șoferului că oricât de amabil și frumos ai vorbi pe un ton plăcut, norocul face să nimerești uneori doar persoane silite de viață care nu optează pentru un răspuns amabil, ci unul foarte arogant pe care-l adoptă indiferent de situație (de se "miră" că au reclamații nu de întârziere/înaintare excesivă din vina lor, că au "trecut" de stații sau alte lucruri de pe teren ci strict din cauza comportamentului, dar nu toată lumea reclamă fiecare reacție "necontrolată" și cum să se îmbunătățească ceva dacă mulți nu fac sesizări?).

@ ADK,

200...am tastat 1, deoarece eram în mașină (nu la volan) și mintea mea era în 100 părți .
314 troleibuze, dar nu toate disponibile.

Acum sunt 100 Solaris, din care nu toate 100 disponibile. 98 Irisbus (2 au ars) din care nu toate disponibile . Ikarus doar pe liniile mărginașe. 22 Yutong, care merg. Deci dacă se dorește parcul inițial, 100 Solaris, 100 Yutong U18 (?), 22 Yutong U 12...Asta înseamnă 222 Troleibuze. Deci vor rămâne pentru o vreme și Irisbus, probabil se va casa ce nu mai poate fi funcțional.

Mie mi se.pare aiurea că se refac mașini E3 care stau 5 ani pe dreapta, fără aer condiționat, mai murdare decât cotețul de găini, dar mașini moderne cu aer condiționat stau la gard și nu le bagă nimeni în seamă.  Am mers cu un E3 pe 162. Efectiv este o insultă la adresa călătorului. Murdar, pute a motorină, gazul de eșapament intră în salon ca la DAC, saună. În tot acest timp, câteva Citaro Hybrid și Otokar stau pe dreapta. Nu or fi ele reușite, dar nu cred că nu se pot repara cu puțină voință.

Parcă postasem că acum câțiva ani am "nimerit" și eu un E3 pe linia 311 care mi-a întors mațele din cauza mirosului ăla excesiv de motorină din preajma ușii 1 și-n timpul verii. "Bonus" mai bocea și-un copil în ultimul hal într-o coloană de ziceam că se făcea reclamă la STB, dar autobuzul pe lângă deodorantul D2156 primise faruri noi, cumva ca tichiile de mărgăritar la măgar.

Am înțeles că un E3 e mai simplu de reparat decât E4 (care și astea n-ar fi toate la fel, ultima serie 6200-6299 a fost considerată mai "ciudată" drept dovadă câte sunt retrase, par cumva ca fostele DAF-uri E2 adică seria 885-899 care au fost retrase dinainte de Hispano Carocerra), însă pentru anul 2026 n-ar mai trebui nici măcar E4 dar ca și-n cazul altor vehicule (și mai) vechi și depășite (troleibuze Ikarus 415T și tramvaie T4R de ce nu și V3A clasice) scoți ce ai dar prioritar ar fi ce e mai apropiat de secolul curent, nu de cel trecut. Cum și-n anii '70 încă erau în exploatare vagoanele V08 iar tramvaiele de-au apărut atunci le-ar fi pus "capac".

Din autobuzele E3 intrate acum 20 ani în circulație (3 iunie 2006) ce mai este funcțional și eventual câți km are parcurși?