Troleibuzele Rocar de Simon sunt încă în curtea societății, nu sunt și nu au fost vreodată de vânzare.

Corect. Motivul este că RdS-urile nu s-au amortizat încă.

Am inteles, multumesc pentru informare!

“Vânzarea consolelor metalice de susținere a cablurilor electrice (fir contact troleibuze) care au fost operate de SC Troleibuzul SA Dumbrava Roșie”.

Detalierea bunurilor: Console metalice (4 tipuri) de susținere a cablurilor electrice – fir contact troleibuze, în număr de 997 bucăți (din care 104 bucăți dezafectate și 893 bucăți ce urmează a fi demontate de pe stâlpi de către cumpărător). Greutatea totală a consolelor este de aproximativ 57,75 tone.

Mai există ultimele DeSimon? 🤔

Au fost casate toate. 158, 160 - 162 în anul 2022, iar 159 la începutul acestui an.

1993.

Câteva fotografii cu troleibuzele Berliet/Renault ce au ajuns la Piatra Neamț la ele acasă în Lyon.

Sursa foto: BEKU-Bildarchiv

Cateva date despre fosta retea de troleibuze din Piatra Neamt (partial preluate de pe forum "Tramclub"):

Troleibuzele au fost introduce la Piatra Neamt in anul 1995.
Maxima extindere a retelei de troleibuze din Piatra Neamt a fost atinsa in anul 2002, cu: cca 19 km lungime retea troleibuze, 6 capete de linii de troleibuze (Sarata, Gara, Darmanesti, Scolile Normale, PECO si Savinesti), 9 linii de troleibuze si un garaj de troleibuze.

Liniile de troleibuze din Piatra Neamt, in 2002, erau:
1 Gara- Savinesti
2 Gara- PECO
3 Gara- Scolile Normale
4 Darmanesti- Savinesti
5 Darmanesti- PECO
6 Sarata- Savinesti
7 Sarata- Gara
8 Sarata- Darmanesti
9 Sarata- PECO

Ca elemente de retea (in afara celor din incinta garajului de troleibuze) existau:  13 macazuri electrice, 13 macazuri mecanice si 13 incrucisari.

Nu stiu cate statii de redresare existau pentru alimentarea fostei retele de troleibuze din Piatra Neamt.

Intre anii 2003- 2008 inceteaza utilizarea retelei de troleibuze de pe Bdul. Republicii, intre intersectia cu Bdul. Decebal si capatul de linie de troleibuze de la gara, cu o lungime de cca 0,8 km. Cu aceasta ocazie sunt desfiintate liniile de troleibuze 1, 2, 3 si 7.
Tot in aceasta perioada sunt infiintate doua noi linii de troleibuze: 5X Scolile Normale- PECO si linia 9 devine linia 10.
Linia 8 isi schimba traseul, circuland pe ruta Sarata- Savinesti.

In anul 2017 apare un proiect de extindere si de modernizare a retelei de troleibuze din Piatra Neamt, care prevedea si extinderea retelei de troleibuze din Piatra Neamt pe 6 trasee noi:
-DN15C Garcina,
-Bdul. Mihai Viteazu (intre intersectia cu strada 1 Decembrie 1918 si sala sporturilor)
-Bdul. Petru Rares- Piata Stefan cel Mare- Bdul. Republicii
-Bdul. Bistritei
-Bdul. 9 Mai- Bdul. Dimitrie Leonida- strada Ozanei
-Bdul. Dimitrie Leonida (intre intersectia cu strada Ozanei si pasaj rutier DN15).
Din pacate acest proiect nu a mai fost realizat.

In urma unei ordonantei de urgent adoptata de guvernul condus de Viorica Dancila, la 2 iulie 2019, consiliile judetene nu mai pot plati subventii catre societatile de transport urban in comun la care sunt actionari.
Ca urmare nici consiliul judetean Neamt nu mai poate plati subventiile catre societatea “SC Troleibuzul SA”, la care era actionar majoritar.
Ca urmare aceasta societate se confrunta cu probleme financiare foarte mari si nu mai poate asigura operarea sistemului de troleibuze din Piatra Neamt.
La data de 23 septembrie 2019 inceteaza circulatia troleibuzelor din Piatra Neamt.
Intre 2021- august 2023 reteaua de troleibuze din Piatra Neamt este desfiintata si demontata din teren.

Cateva schite cu fosta retea de troleibuze din Piatra Neamt: