https://www.g4media.ro/pericol-pe-dn1-la ... 3UGNI-7g

Aesta este zidul https://www.google.ro/maps/@45.2439254,2 ... Aw%3D%3D , se vede ca in 2023 chiar blocasera "trotuarul" cu o banda de plastic.

Pericol pe DN1, la Comarnic, unde un zid ar putea cădea peste trotuar și șosea / „Există riscul real de prăbușire”
06 mart. 2026

Un zid cu o lungime de zeci de metri, al cărui rol ar trebui să fie unul de sprijin, amenință să se prăbușească peste DN1, una dintre cele mai circulate șosele din România, anunță Actualitatea Prahoveană.

Construcția, realizată din piatră de râu, susține un teren pe care se află trei blocuri și mai multe case.

Zidul a fost afectat acum aproape 10 ani, în urma alunecărilor de teren, iar până astăzi nu a fost luată nicio măsură pentru consolidarea acestuia.

De ce ajungem să credem că organismul nostru nu funcționează fără pastile
Într-un proces verbal întocmit acum nouă ani și transmis Primăriei, privind „constatarea efectelor calamităților naturale produse în oraşul Comarnic”, comisia numită printr-un ordin al prefectului de la acea vreme concluziona că există un risc real de prăbușire a zidului de lângă DN1, cu o lungime de aproximativ 80 de metri și o înălțime de 4 – 5 metri.

În martie 2017, reprezentanți ai CJ Prahova, SGA (Serviciul de Gospodărire a Apelor) Prahova și ai ISU Prahova constatau că „există pericolul real de prăbuşire a zidului peste trotuar și drumul național DN1 şi de producere a unor accidente rutiere şi evenimente nedorite în zona de circulaţie a pietonilor”.

Zidul de sprijin este amplasat în zona centrală a oraşului Comarnic, pe partea dreaptă, la km 108 al DN1, rolul său fiind de a proteja terenul situat între drumul național și strada Secăriei, pe care sunt amplasate un bloc vechi de peste 50 de ani, alte două cu trei etaje și peste 30 de ani vechime, precum și alte clădiri cu destinaţia locuinţe şi anexe gospodărești, unele dintre ele construite acum mai bine de 100 de ani.

https://www.digi24.ro/stiri/economie/tra ... -3693473

Centura Azuga-Buşteni va avea 10 kilometri și va costa 843 de milioane de lei. Autoritățile locale au aprobat documentația Data publicării: 24.03.2026  Bogdan Danescu
Autorităţile din judeţul Prahova anunţă că a fost aprobată documentaţia actualizată aferentă şoselei de centură a staţiunilor Azuga şi Buşteni de pe Valea Prahovei. Un tronson de mai puţin de 10 kilometri va costa peste 843 de milioane de lei, potrivit datelor oficiale furnizate. Consiliul Judeţean Prahova a anunţat, marţi, că în Consiliul Interministerial de Avizare a Lucrărilor Publice de Interes Naţional şi Locuinţelor a fost aprobată documentaţia revizuită pentru proiectul ”Acces rutier complementar descărcare A3 Azuga–Buşteni”, etapă care stabileşte parametrii tehnici şi economici ai investiţiei. „Documentaţia a fost susţinută la Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice şi Administraţiei de preşedintele Consiliului Judeţean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, iar aprobarea confirmă actualizarea soluţiilor tehnice în raport cu condiţiile reale din teren şi cu cerinţele rezultate din etapele de proiectare şi avizare. Derulat în parteneriat cu Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, prin CNAIR, proiectul are ca obiectiv realizarea unei legături rutiere funcţionale pentru descărcarea Autostrăzii A3 în zona Azuga-Buşteni, una dintre cele mai aglomerate zone de trafic din judeţ şi de pe Valea Prahovei. Valoarea totală a investiţiei este de aproximativ 843,9 milioane de lei, cu TVA inclus, din care lucrările de construcţii şi montaj însumează 695,1 milioane de lei”, se arată într-un comunicat dat publicităţii, marţi, de Consiliul Judeţean Prahova, potrivit News.ro. Traseul viitoarei centuri care va ocoli staţiunile Azuga şi Buşteni va avea o lungime de 9,447 kilometri, cu o platformă rutieră cuprinsă între 9,50 şi 10 metri. Proiectul prevede construirea a 19 structuri de tip poduri, pasaje, viaducte şi subtraversări, precum şi realizarea a 13 intersecţii la nivel. Viitorul tronson rutier va avea sistem de canalizare pluvială pe o lungime totală de 7.725,44 metri. Durata estimată de execuţie a celor aproape 10 kilometri de drum este de 30 de luni. Consiliul Judeţean precizează că proiectul viitorului drum are coridorul de expropriere aprobat, exproprierile realizate pentru traseul actual şi autorizaţiile de construire emise în anul 2025. „În prezent, lucrările sunt în desfăşurare, cu un stadiu fizic de aproximativ 3% la începutul anului 2026. Aprobarea documentaţiei S.F. revizuite / PTE 2025 confirmă faptul că proiectul avansează într-o formă tehnică matură, fundamentată pe date actuale şi pe soluţii adaptate realităţii din teren, menţinându-şi obiectivul principal: reducerea presiunii din trafic şi îmbunătăţirea mobilităţii pe Valea Prahovei”, se arată în document.

La Centura Coamrnic s-a translatat tablierul metalic al podului de la Giratoriul Sinaia, pacat ca nu avem filmari si cu operatiunea in sine.

shoppy wrote here:
La Centura Coamrnic s-a translatat tablierul metalic al podului de la Giratoriul Sinaia, pacat ca nu avem filmari si cu operatiunea in sine.

Grinzi, grinzi!
Există, cel puțin, o filmare realizată de antreprenor.

Lucrările la centura ocolitoare Comarnic avansează vizibil, iar una dintre cele mai importante etape a fost recent dusă la bun sfârșit: montarea grinzilor metalice ale viaductului peste râul Prahova.
🏗️ Cele două grinzi impresionante, fiecare de 60 de metri lungime și cântărind 120 de tone, reprezintă elemente esențiale în structura viaductului. Montajul lor a necesitat o organizare riguroasă, echipamente de mare capacitate și o coordonare perfectă între echipele din teren.
🛣️ Această etapă marchează un moment important în evoluția proiectului, permițând continuarea lucrărilor și trecerea la fazele următoare de execuție. În astfel de proiecte complexe, fiecare pas finalizat contribuie direct la menținerea ritmului și la atingerea obiectivelor stabilite.
Centura ocolitoare Comarnic este un proiect de infrastructură așteptat, care va aduce beneficii semnificative în fluidizarea traficului și dezvoltarea zonei. Evoluția din teren confirmă că lucrările merg înainte într-un ritm susținut.

Despre Comarnic si Busteni - Azuga, Comarnic se amana in august, termenul pentru Busteni - Azuga este de 30 de luni.

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/ ... 22434426

FOTO ANUNȚ Centura Comarnic poate întârzia 6 mai 2026, 11:44 Termenul contractual pentru finalizarea Centurii Comarnic este iunie, dar estimarea realistă indică finalizarea în cursul verii, în jurul lunii august, transmit autoritățile. Luna trecută era anunțat că, potrivit calendarului actual, centura ocolitoare Comarnic are termen de finalizare în cursul verii. Autostrada Comarnic–Brașov a fost unul dintre subiectele dezbătute la Maratonul Profit.ro Infrastructura care Conectează România. Recent a fost aprobată documentația actualizată aferentă șoselei de centură a stațiunilor Azuga și Bușteni de pe Valea Prahovei. Un tronson de mai puțin de 10 kilometri va costa peste 843 de milioane de lei”Documentația a fost susținută la Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației de președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, iar aprobarea confirmă actualizarea soluțiilor tehnice în raport cu condițiile reale din teren și cu cerințele rezultate din etapele de proiectare și avizare. Derulat în parteneriat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR, proiectul are ca obiectiv realizarea unei legături rutiere funcționale pentru descărcarea Autostrăzii A3 în zona Azuga-Bușteni, una dintre cele mai aglomerate zone de trafic din județ și de pe Valea Prahovei. Valoarea totală a investiției este de aproximativ 843,9 milioane de lei, cu TVA inclus, din care lucrările de construcții și montaj însumează 695,1 milioane de lei”, arată un document publicat atunci de Consiliul Județean Prahova. Traseul viitoarei centuri care va ocoli stațiunile Azuga și Bușteni va avea o lungime de 9,447 kilometri, cu o platformă rutieră cuprinsă între 9,50 și 10 metri. Proiectul prevede construirea a 19 structuri de tip poduri, pasaje, viaducte și subtraversări, precum și realizarea a 13 intersecții la nivel. Viitorul tronson rutier va avea sistem de canalizare pluvială pe o lungime totală de 7.725,44 metri. Durata estimată de execuție a celor aproape 10 kilometri de drum este de 30 de luni. Consiliul Județean precizează că proiectul viitorului drum are coridorul de expropriere aprobat, exproprierile realizate pentru traseul actual și autorizațiile de construire emise în anul 2025. Valea Prahovei rămâne unul dintre cele mai vizibile blocaje ale infrastructurii din România, iar soluția clasică – autostrada Comarnic–Brașov – este în continuare în faza de studiu. În paralel, Ministerul Transporturilor încearcă să reducă presiunea printr-o serie de intervenții punctuale, care nu rezolvă problema structurală, dar pot decongestiona traficul în următorii ani.  „Este o abordare fazată pe această traversare între Ploiești și Brașov”, a spus Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Se restrictioneaza circulatia la o banda pe 500m in zona Halta Breaza pe sensul spre Ploiesti, se pare ca o sa se mai lucreze si la rigola in alte locuri.
Articolul amatorilor alarmisti de la Digi 24 scrie km 99 la Banesti(unde este defapt 88) in loc de Breaza si a pus pe jar o groaza de lume ca se restrictioneaza DN1 la o banda de la Ploiesti pana la Brasov.

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/ ... -3768269

Restricții pe DN1, cel mai circulat drum din România. Șoferii vor merge pe o singură bandă pe sens timp de aproape o lună Data publicării: 13.05.2026 14:48 Adaugă Digi24 ca sursă preferată în Google Foto: Inquam Photos /Alex Nicodim Poliţiştii rutieri informează că pe DN1, între Ploieşti şi Braşov, vor fi restricţii de trafic ca urmare a unor lucrări de reparaţii la carosabil şi la rigola de scurgere a apelor pluviale. Astfel, timp de aproape o lună, traficul rutier se va desfăşura pe câte o singură bandă a ambelor sensuri de mers ale celui mai circulat drum din România. Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române anunţă că începând de miercuri, 13 mai, traficul rutier este restricţionat pe prima bandă a DN1, sensul de mers dinspre Braşov către Ploieşti, pe tronsonul kilometric 99 – 99+550 de metri, în dreptul localităţii Băneşti, judeţul Prahova, pentru a permite efectuarea unor lucrări de refacere şi consolidare a carosabilului. De asemenea, începând din 18 mai, vor fi impuse restricţii de trafic şi pe prima bandă a sensului de mers Ploieşti către Braşov, pe DN1, pentru refacerea rigolei de scurgere a apelor pluviale. Potrivit sursei citate, lucrările de reparaţii la partea carosabilă au ca termen de finalizare data de 14 iunie 2026.