Doar pe cateva modele gasim peste tot.

Rama Pesa trecând prin Gara Băneasa

A mai sosit o ramă. În ritmul susținut de acum, Pesa va depăși Alstom la livrări după cum anticipam. Mă aștept ca la cât de bine se mișcă Alstom poate chiar să finalizeze mai repede Pesa 2 contracte.

Doua noi garnituri a celor de la Pesa au fost livrate

Remorcate si de CFR Marfa

Rama Pesa cu nr 103-201trecând prin Gara Băneasa

Din seria “Dumnezeu cu Mila “.

Doar că a fost vandalizat pe drum, nu în gara Obor. Happens.

Si e cam frecvent pentru orice MR nou adus pe CF. Si acum tin minte cum veneau trenurile Stadler J si JK catre BVG pline de graffiti.

Plus ca au devenit foarte rapizi, o rama Coradia a fost vandalizata in statia Rosiori in timpul stationarii comerciale de 4 minute :)))

Probabil ati vazut scandalul de zilele acestea. Ministrul a anunțat azi pe Facebook ca a venit cu o propunere pentru rezolvare. Întrebarea mea este dacă aveți idee dacă produsul și mentenanța au fost trecute defalcat în ofertă sau la comun. Dacă s-a licitat 1 singur preț cum vor stabili cât a fost marja de preț pentru mentenanță calculată de producător?  Producatorul va înainta un procent minim din contract ca fiind destinat mentenanței, la care să renunțe, iar ARF/MT îi vor crede?

Ma gandesc ca asta cu "sa renuntam la mentenanta ca sa dam drumul la trenuri" este o prostie, trenurile au avut acel pret tocmai pentru ca mentenanta a fost inclusa, asa daca trenurile se vor dovedi proaste o sa trebuaisca sa le reparam pe banii nostrii.

Nu se discută renunțarea la mentenanță. Este strict vorba despre plăți

Si Coradia a circulat +1an cu Act Adițional, iar asigurarea ei a fost plătită de Alstom, nu CFR Călători precum cerea contractul. Nici măcar n-a circulat conform CSP-ului câștigat (nu avea ce căuta pe București - Brașov). Iar hala nu cred că era 100% gata, dar era mai simplu contractual fiind prinsă în oferta de mentenanță, nu în prețul ramei.