A fost îngrădită zona din spatele stației "Bd. I. C. Brătianu" (la pod) și se lucrează la dezafectarea cafenelei One Sip.

La min 16:18 se mentioneaza ca ruinele vor fi demolate pentru amplasarea celor 3 conducte in paralel cu albia raului.

Observ ca au inceput chiar si refacerea tramei stradale, dar nu par sa tina seama de viitoarea introducere a tramvaiului. Se merge pe ideea sa cheltuie banii pe ceva ce va fi modificat in scurt timp?

Oare le va mai iesi refacerea fantanilor demolate astfel incat sa nu se cunoasca nimic, de parca nu s-ar fi umblat niciodata acolo? Parapetele cu marmura originala pe maginea parcului?

alliens wrote here:
Observ ca au inceput chiar si refacerea tramei stradale, dar nu par sa tina seama de viitoarea introducere a tramvaiului. Se merge pe ideea sa cheltuie banii pe ceva ce va fi modificat in scurt timp?

Foarte corecta observatia. Nu se tine cont de viitoarea trama stradala. Se aduce totul la starea initiala, cu toate ca este momentul oportun pentru stramutarile necesare, astfel incat in viitor doar sa se fi instalat sinele.

Sunt deranjat si de aspectul brutalist al lucrarilor. Ma uit la balustrada din beton cofrat. Sigur, e ok pe autostrada, dar nu la Piata Unirii, la 2 pasi de Palatul de Justitie si centrul istoric.

rosetti61 wrote here:
Oare le va mai iesi refacerea fantanilor demolate astfel incat sa nu se cunoasca nimic, de parca nu s-ar fi umblat niciodata acolo? Parapetele cu marmura originala pe maginea parcului?

Dupa distrugerea mozaicurilor originale in mandatul 2016-2020, fantanile sunt niste banale piscine, deci nimic greu de refacut.

------

Comenta cineva daca se va reproiecta planseul in zona estica, in sensul largirii si corectarii aliniamentului acestuia raportat la trama stradala. Sicana trecerii de pietoni si ingustarea trotuarului sunt absurde.

Pe langa faptul ca trebuiau deja sa se sincronizeze cu viitoarele lucrari la sinele de tramvai si infrastructura aferenta, mai exista si Masterplanul Velo care porneste fix din Piata Unirii ca centru de extindere al retelei. Ar fi trebuit si de asta sa tina cont, mai ales ca din ce am priceput eu, absolut orice lucrare de renovare a infrastructurii rutiere trebuie sa tina cont si de MPV.

Nu uitati cine este beneficiarul acestei lucrari si respectul conducatorului institutiei pt transportul public si infrastructura velo.
Nici o lucrare executata de acestia nu are infrastructura velo sau sa tina cont de asa ceva.
La transport public nu mai zic (vezi lispa tramvaielor din planurile pasajelor construite, lipsa refacerii infrastructurii pt trolebuz)

Nu înțeleg de ce nu se apucă de foraje pentru mai departe. Parcă s-au limitat doar la faza actuală fără vreo altă avansare.