Și dinaintea montajului pentru SEM 2025. Printr-un noroc, extraordinar, au mai fost păstrate în magazia Autobazei Ferentari și s-a reușit montajul, chiar dacă nu mai este funcțional. Mai sunt destui oameni care le pasă de istorie! 💚

E foarte interesant cum Prodata persista si in ziua de astazi cel putin la STB si Metrorex, prin fostul Kapsch Carriercom si mai tarziu prin Emsyscon, subsidara a Prodata Mobility care a mostenit totul de la Kapsch.

Dar poza cu cartela magnetică STB (RATB) oare are cineva?

Da, eu am utilizat prin 2007, mâine o scanez, postez pe cea din colecția personală.

Cu rugamintea de a le posta in subiectul dedicat: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?t ... ageNum=1

Se poate reface funcțional, cu know-how de la belgieni sau chiar de la Metrorex, care a utilizat același sistem până nu demult.

Metrorex probabil ca le are și funcționale.

Pai ce au in continuare pe M4 Gara de Nord 2 - 1 Mai, plus prin diversele spatii tehnice (cum ar fi la Basarab) unde sunt usi conectate la validatoare Prodata unde se baga cartela de angajat.

Parte din butoane să fi fost pentru numărul de călători? Adică de exemplu dacă erau 2 oameni se apăsa 1+ sau 2+. Nu mai ţin minte, la R.A.T.B. au existat cartele de 10 călătorii?

Astea nu erau montate pe autobuzele SAVIEM și pe linia 783 ? Eu doar acolo le-am văzut. O perioadă bună de timp însă, tramvaiele FAUR, EPC, Unele V3A 93 URAC și IK415 au avut un validator digital galben în care băgai biletul și punea o ștampilă cu data și ora.

Au fost inițial pe Saviem, apoi mutate pe DAF. Nu tin minte daca au prins si Citaro.

Alea din tramvaie sunt altceva, nu sunt obiectul acestui topic.

Dar nu au fost decât pe 783 ( poate și 781, 782, 784 785 adică linii expres). Că pe alte linii nu am văzut acest validator. Da, le-am văzut pe DAF și SAVIEM. Pe 783 (ca pe toate liniile expres) accesul era cu cartele, nu cu bilet clasic. Intrarea se făcea pe la ușa 1.