Explozie in zona motorului BMC-ului cu nr. de parc R33, in capatul de linie de la Gara. Nu se stiu cauzele si nu cunosc alte detalii. Cert este ca, din fericire, nimeni nu a fost ranit.



Sursa imagine: Info Trafic Craiova si Dolj (grup de Facebook)

ZTE Granton-ul #R54 pe linia E1R ( afisajul a fost oprit la scurt timp inainte sa fac poza ) in statia Stadion, nu cunosc detalii sau ce s-a intamplat, insa au coborat toti calatorii si au fost preluati de alt autobuz BMC ProCity. In tot acest timp au fost parcate doua masini de politie in fata autobuzului. Dupa un scurt timp, aproximativ 2 minute, autobuzul a plecat fara a mai fi tractat de vreun mijloc de interventie, ceea ce mi s-a parut oarecum bizar intrucat initial am crezut ca aparuse ceva defectiune la acesta.

Tramvaiul 1016 a fost implicat, astazi, intr-un accident rutier, in zona Marlorex. Soferul autoturismului nu a observat tramvaiul in momentul in care a iesit din curtea complexului.





Sursa foto: Info Trafic Craiova si Dolj (grup Facebook).

Oare nu se pot pune bariere ca și la calea ferată?

Bineinteles ca se pot, tronsoanele de linie de tramvai separate de trafic din Oslo au bariere aproape la toate intersectiile cu vizibilitate scazuta. Un exemplu: https://maps.app.goo.gl/K8sMWQ6Lt4zgzR4XA

Intrebarea e daca operatorul are capacitatea de a intretine atat barierele, cat si sistemul de detectie a pozitiei vagonului (bloc linie, GPS, patine pe retea, CBTC, etc etc).

sa avem macar 90% din macazuri actionate automat si abia dupa putem avea pretentii de sisteme automatizate pentru tramvai. Inafara de 41 (care azi este defunct) nu stiu de vreo modernizare care sa implice altceva inafara de a tranti sine noi