A fost finalizată restaurarea tramvaiului anterior menționat. Acesta a primit numărul de parc 7000, asemenea prototipului acestui model, ce a purtat acest număr în timpul probelor de la Praga. Momentan se află la Brno, urmează probele și livrarea către capitala Cehiei, unde va rula pe linia 23.







_____
Sursa foto: https://dopravacek.eu/2022/11/10/brnensk ... o-prahu/

Un video cu tramvaiul Tatra K2.






De ieri a început să transporte pasageri, pe linia 42.

GPS wrote here:
Praga continuă demersurile de îmbogățire și reabilitare a colecției de vehicule istorice, astfel vagonul utilitar 4100 va fi readus la forma originală și va circula după restaurare pe linia turistică 41. Acesta este un vagon de tip Mevro, asemenea tramvaiului 3083, prezent în muzeu și prezentat aici de colegul Icsilviu. În ultima perioadă compania din Praga a reabilitat 4 tramvaie istorice, ce sunt utilizate pe liniile turistice, astfel: 2 vagoane Tatra T2, un vagon Tatra T3SUCS și un vagon Tatra T3M.


Un filmuleț de la încărcarea vagonului 4100.

Vagonul este gata și a început probele. Două poze de la începutul lunii. A primit numărul de parc original 3098.




Sursa foto: transphoto.org

Demersurile de restaurare a flotei de tramvaie istorice și nostalgice continuă la Praga.

Ca o recapitulare, în ultimii ani s-au reabilitate 4 vagoane dintre care un tramvai Mevro - ulitimul pe două osii ce a intrat în exploatare la Praga, cu numărul de parc 3098 (ultimul din serie), un tramvai Tatra T3SUCS (nr. de parc 7269), un tramvai Tatra T3M (cu număr de parc 8042) și un tramvai Tatra K2 - acesta cumpărat din Bratislava (cu număr de parc 7000). Toate aceste restaurări s-au defășurat la uzine terțe, nu în atelierele din Praga.

În prezent mai sunt sau trebuie să intre în lucru încă 7 tramvaie, tot în cadrul altor uzine, 6 tramvaie Tatra și reconstrucția tramvaiului stropitoare Ringhoffer cu număr de parc 2505.
Reabilitarea celor 6 Tatramvaie Tatra a fost adjudecată de compania de transport din Brno. Trei modele de tramvai vor fi reabilitate astfel: Tatra T3 - 3 unități (nr. de parc 6312 - ex. 5520, 6892 și 6921), Tatra T3SUCS - 2 unități (nr. de parc 7122 și 7188) și prtotipul Tatra T4YU (cu numărul de parc 5500). Contractul prevede restaurarea tramvaielor în decurs de 3 ani, câte 2 pe an. Aproape de finalizare sunt tramvaiele 6312 și 7122, urmând a pleca cele cu numerele 6892 și 7188. Tramvaiul 6312 a reprezentat cea mai complexă lucrarea întrucât a presupus readucerea vagonului de școală 5520 la forma din anul 1964.

Din documentația pe care a pus-o la dispoziței compania din Praga pentru licitație (disponibilă aici ) , am putut scoate cele 3 scheme de vopsire pentru vagoanele care sunt în lucru la Brno. De reținut că semnalizatoarele și ornamentele diferă de la un tramvai la altul în funcție de anul de producție al fiecăruia.

Schemă de vopsire Tramvai Tatra T3.



Schemă de vopsire Tramvai Tatra T3SUCS.



Schemă de vopsire Tramvai Tatra T4YU.




Pentru referință, cum ar arăta înainte tramvaiul 6312 și cum ar trebui să arate ulterior.








*Tramvaiul Tatra T3 cu numărul de parc 275 din Bratislava este fabricat în anul 1964 și are aceleași caracteristici constructive ca vagonul 6312.
_____
Sursa imagine 1: https://transphoto.org/vehicle/71357/#n69654
Sursa imagine 2: https://transphoto.org/vehicle/110720/#n106703


Tramvaiul Righoffer stropitoare 2505 va fi realizat prin adaptarea unui șasiu de tramvai obținut de la fostul vagon 4206 pe care se va monta rezervorul care a fost expus în cadrul Muzeului Transportului Public. Mai multe informații despre operațiune aici. Vagonul obținut va fi funcțional, inclusiv sistemul de stropire.

O poză cu rezultatul ce ar trebui obținut





_____
Sursa imagine: https://www.cs-dopravak.cz/praha-vypsala ... ramvaje/

În plus pe lângă cele 7 vagoane aflate în lucru la uzine terțe, în cadrul atelierelor din Praga se restaurează protipul tramvaiului Tatra T1 cu numărul de parc 5001, prezentat aici de colegul @Icsilviu .