Se monteaza firul de contact si copertinele din statii.

La cat de avansate par lucrarile ar trebui sa fie gata pana in vara. Ma intreb ce o sa faca cu linia, o lasa abandonata?

Lucrarile teoretic trebuiau finalizate la 1 aprilie, insa mai dureaza, cel putin pe strada Clabucet lucrarile stagneaza din cauza utilitatilor. Cand termina, intr-adevar o sa fie un veritabil tronson "muzeu" pentru ca o sa inceapa lucrarile si pe Mihalache.... Situatia nu este singulara, va fi si pe loturile 9 (Chisinau) si 10 (Basarabia intre 1 Decembrie si Republica) care sunt separate de lotul 1... Era excelent macar aici Porr sa fi lucrat sustinut ca sa termine tronsonul Chisinau-1 Decembrie si sa poata fi redeschisa circulatia tramvaiului...

Pe partea cu trotuarul puteau sa lase statiile fara garduri, libere, aerisite, copertinele retrase un pic chiar...pacat

cris_m wrote here:
Lucrarile teoretic trebuiau finalizate la 1 aprilie, insa mai dureaza, cel putin pe strada Clabucet lucrarile stagneaza din cauza utilitatilor. Cand termina, intr-adevar o sa fie un veritabil tronson "muzeu" pentru ca o sa inceapa lucrarile si pe Mihalache.... Situatia nu este singulara, va fi si pe loturile 9 (Chisinau) si 10 (Basarabia intre 1 Decembrie si Republica) care sunt separate de lotul 1... Era excelent macar aici Porr sa fi lucrat sustinut ca sa termine tronsonul Chisinau-1 Decembrie si sa poata fi redeschisa circulatia tramvaiului...

Se poate folosi bucla de la Clabucet daca chiar vor.

Intr-o lume ideala in care limita de lot cuprindea si aparatele de cale (macazurile), da, puteai face treaba asta. La noi, evident ca limita lotului e inainte de aparatele de cale, devenind parte din lotul 4...

Daca chiar vor pot face un traseu pe Doctor Felix la Banu Manta si chiar daca vor sa lucreze pe Mihalache au tronsonul de la Victoriei pana la Dr  Felix.

cris_m wrote here:
Intr-o lume ideala in care limita de lot cuprindea si aparatele de cale (macazurile), da, puteai face treaba asta. La noi, evident ca limita lotului e inainte de aparatele de cale, devenind parte din lotul 4...

Asta e cu dus și întors. Dacă se făcea întâi Mihalache, stăteam după macazuri.

La urma urmei bucla de la Clabucet poate sa fie lasata ultima pe lotul 4.

punmeister wrote here:
Se poate folosi bucla de la Clabucet daca chiar vor.

O navetă cu tramvaie PPL - Clăbucet nu are sens, ar fi doar o risipă de capacitate.

Singurul lucru care ar avea sens ar fi să se mute 93 și 642 pe noul culoar unic realizat. Infrastructura poate fi utilizată chiar și dacă mai durează până revin tramvaiele. Vorbim de benzi separate și stații noi, accesibile.

Desigur, este nevoie de amenajări complementare pentru a permite acest lucru, însă sunt lucruri de bun simț.

Eu folosesc mult 642, personal mi s-ar părea o idee bună să existe 42/3 de la PPL până la Clabucet, iar 642 să aibă traseul de la Clăbucet până la Vasile Pârvan, ar ajuta mult 381, pentru că în acest moment mulți oameni de pe Mihalache nu folosesc 642 pentru că nu ajunge la Clăbucet, iar pe Aviator Popișteanu mi se pare că deja sunt prea multe linii, și 93 și 196 și 642, după stația Sandu Aldea 642 fiind mereu gol. Singura problemă cu această reînființare a lui 42/3 ar fi accesul tramvaielor de la oricare depou, Victoria și BN fiind izolate pe perioada lucrărilor, aș zice să împrumute 1/2 Imperio din 41, poate chiar un fel de 41B.

Intre ce statii folosesti 642 si cu ce scop?
Daca ai avea 42 pe PPL - Clabucet decizia de a duce pe 642 la Clabucet ca sa degrevezi pe 381 este foarte slaba, nu degrevezi o linie creand alta linie pe acelasi traseu si in acelasi terminal ci o suplimentezi pe 381 sau ii creezi benzi BUS pe Mihalache.

@Victor C, dacă se termină lucrările de la PPL până la Clăbucet, 642 poate să meargă via Clăbucet, în loc de via Popișteanu. Acea deviere pe la Popișteanu e din cauza lucrărilor, altfel 642 ar trebui să urmeze traseul tramvaiului până la modernizarea întregului traseu de tramvai.

Si eu mai merg cu 642 ocazional, dar singura lui relevanta este doar pe segmentul Popisteanu-Victoriei si cam atat, lumea il foloseste mai mult in cazul in care ori nu ajunge 381 la timp, ori se nimereste sa vina in spatele unui 381 deja destul de aglomerat. Din cate am vazut, intre Presei si Popisteanu mai gasesti ceva lume in el pe ambele sensuri, in schimb spre Vasile Parvan e aproape mai mereu gol (evident multi coboara tot la Victoriei, ca ala e de fapt interesul lor principal). Si ca sa ii mai muti si capatul la Clabucet, vorba lui @shoppy , mai repede bagi turele lui 642 in 381 (ca tot voiau cei din S4 sa il suplimenteze si oricum mi se pare ca tot de acolo erau luate turele pt linia asta).

Iar cu linia de tramvai, nu are rost sa faci un 42 PPL-Clabucet mai ales in contextul actual, doar ca sa nu stea linia nefolosita,tramvaiul ar merge aproape exclusiv gol si ar dubla si 93-ul care oricum se misca binisor in clipa de fata.