Linia de tramvaie din Cluj-Napoca are o lungime de cca 12 km cale dubla, 3 capete de linii (Manastur/Strada Bucium, Gara si CUG/Bdul. Muncii) si un depou de tramvaie.  Un numar de 5 linii pentru gararea tramvaielor exista si la capatul de linie Strada Bucium/Manastur.
  Ca elemente de retea exista (in afara de cele din interiorul depoului de tramvaie): 18 macazuri de tramvai, o incrucisare de tramvai si 7 incrucisari tramvai-troleibuz.
  Reteaua de tramvaie din Cluj Napoca se desfasoara pe urmatoarele strazi: Primaverii, Plopilor, Splaiul Independentei, podul Horea, strada Horea, strada Ion Luca Caragiale, Piata Garii, strada Caii Ferate, strada Oasului, Bdul. Muncii, strada Dumitru Georgescu Kiriac.

  In perioada 2011- decembrie 2014 reteaua de tramvaie din Cluj-Napoca este complet reconstruita si modernizata.

  In prezent exista 4 linii de tramvaie in Cluj-Napoca, conform celor mentionate pe "tranzy":

100 Gara- CUG/Bdul. Muncii
101 Strada Bucium/Manastur- Gara
102 Strada Bucium/Manastur- CUG/Bdul. Muncii
102 L  Strada Bucium/Manastur- Depou  (pentru a intoarce la capatul de linie tramvaiele liniei 102L ar trebui sa intre in incinta depoului)

 *Pe google maps, la capatul de linie de tramvaie "CUG/Bdul. Muncii" se observa o linie de tramvaie care nu pare a aveea retea de contact! Pentru ce este folosita aceea linie ?

 Mai jos atase si cateva schite cu reteaua de tramvaie din Cluj Napoca:

In 2012 a aparut un proiect care prevedea ca linia de tramvaie din Cluj Napoca sa fie prelungita pana in localitatea Floresti- probabil de la intersectia Calea Manastur/Strada Plopilor/Strada Primaverii, pe Calea Floresti- strada Avram Iancu.

Dar ulterior a aparut proiectul de realizarea a metroului din Cluj Napoca si s-a renuntat la ideea de a se prelungi linia de tramvaie pana in Floresti!

Totusi poate ar fi fost mai eficient si cu siguranta mai putin costisitor de prelungire a liniei de tramvaie din Cluj Napoca pana in Floresti- bineinteles cu conditia ca linia de tramvaie sa fie construita separat de carosabil!

Aspectele istorice au fost mutate in subforumul dedicat. In subforumul prezent (si implicit subiectul de fata) se vor discuta doar aspecte curente, din prezent, privind reteaua de tramvai.