Intai cateva date istorice, de pe wikipedia, despre vechiul tramvai din Cluj, de la inceputul secolului al XX lea.

Vechiul tramvai din Cluj a fost inaugurat la 28 august 1893, fiind construit de compania „Kolozsvári Közúti Vasút Részvénytársaság”. Primul tramvai cu aburi făcea legătura între Piața Gării și Centru (3,3 km).
 Un an mai târziu a fost deschisă o ramificație între centrul orașului și Piața Mărăști.
 Pe lângă transportul de persoane, cei 9 km de cale simplă erau folosiți și pentru transportul de marfă. Materialul rulant era consitutit din 3 locomotive cu abur, 6 vagoane de pasageri și 5 platforme de marfă.
  În anul 1902 a fost desființat serviciul de tramvaie din cauza rezultatelor economice nesatisfăcătoare. Consiliul orășenesc a dorit să reînvie acest tip de transport în 1904, dar în cele din urmă șinele au fost dezafectate până în 1909.
  În 1929 a fost propusă introducerea tramvaiului electric printr-o linie suburbană spre Cojocna, proiect care nu s-a realizat.

  In anii 1980, in contextul politicii de economie de motorina, se decide introducerea tramvaiului in unele orase (Botosani, Constanta, Ploiesti, Craiova, Resita, Brasov si Cluj Napoca).

  In aprilie 1986 incepe constructia liniei de tramvaie electrice in Cluj Napoca, iar, la data de 1 octombrie 1987, este inaugurat tronsonul Gara- CUG si , la 10 noiembrie 1987, si tronsonul Manastur- Gara.
  Astfel in anul 1987 Cluj-Napoca intra in randul oraselor cu retele de tramvaie (alaturi de Brasov, Ploiesti si Craiova).