A inceput, Nissan a dezactivat functionalitati incluse in vanzarea masinilor de acum 3 ani, functionaliatile sunt disponibile doar pentru masinile noi si acolo pe baza de abonament.

Dacă privim fenomenul în ansamblu, modelul software-as-a service a debutat cu aproape 20 de ani în urmă - mai știți când imprimanta nu voia să funcționeze cu cartușe reîncărcate sau fabricate de terți, forțându-te să cumperi consumabile de fabrică la preț de 3-5 ori mai mare? Ăla a fost începutul. Situația din filmuleț e însă puțin mai nuanțată decât pare. Articolul pe baza căruia vorbește nenea din videoclip menționează că doar aplicația de smartphone prin care se monitorizează de la distanță încărcarea bateriei și alți parametri ai mașinii va fi dezactivată, nu și posibilitatea de control direct din mașină:

In-car services such as climate control and charging timers would still be available through the infotainment system, Nissan said, but remote services and some map-related features would not.

Dacă aș fi în situația asta, din partea mea să se spele pe cap cu aplicația, că nu-s atât de comod încât să nu fiu în stare să mă deplasez până la mașină să văd câtă baterie are. Producătorul fix pe asta mizează, că lumea s-a lenevit și sacrifică efortul fizic/mental de dragul convenabilității, ca să-i „forțeze” să plătească dacă vor să „legumească” în continuare.

Asta nu schimbă însă faptul că în ultimii 10-15 ani abonamentele pentru software au ajuns ceva normal. E același principiu ca a avea televizor sau calculator acasă, degeaba ai dat bani pe scula în sine că tot trebuie să plătești lunar ca să ai televiziune prin cablu / satelit și respectiv internet prin fibră / wireless.

La imprimante este altceva, acolo scrie undeva ca functioneaza doar cu cartuse originale si nu ai voie sa le reincarci, daca nu iti convine aia e, poti fae ce vrei tu, citesti manualul si o returnezi sau nu cumperi din start si faci plangere la OPC.
Aici aplicatia venea inclusa in pret si am inteles ca sunt si alte functii pe aplicatie, cum ar fi pornirea climatizarii sau dezaburirii, acum ca este util sau nu nu conteaza, daca s-a vandut in pret cu masina si nu s-a spus ca poate fi intreupta oricand daca exista alte modalitati de accesare ale acelor functionalitati atunci trebuie sa se ofere in continuare.

Fraza „producătorul își rezervă dreptul de a efectua modificări asupra produsului în mod unilateral și fără comunicare prealabilă” (sau altă formulare echivalentă) e cunoscută de ani de zile în industrii, și e și scrisă în Termeni și Condiții, alea peste care trecem toți ca acceleratul prin haltă.   Nu e vreo surpriză, doar începe lumea să se prindă fiindcă îi afectează vizibil (asta apropo de comoditate, ce vorbeam mai sus).

Iar faza că „aplicația e inclusă în preț” e vrajă ieftină, foarte ușor demontabilă. Dacă mă duc pe Google Play o pot descărca gratis, deși n-am neam de Nissan. Nici dacă credențialele de logare mi-ar fi oferite doar la achiziția mașinii (ceea ce cred că e cazul) sau dacă mașina în sine ar fi considerată un „token” de logare n-ar fi valabilă fraza aia în sensul ei literar.

Sa modifici ok dar nu sa elimini functionalitatile initiale, nu poti sa promovezi masina impreuna cu aplicatia si apoi sa spui ca defapt aplicatia este gratis asa ca ai dreptul sa o dezactivezi, este cel putin publicitate mincinoasa.

Autorul spune ca daca nu ai profit atunci dai foc la fabrica si incasezi asigurarea, locatiile BYD iau foc periodic in ultimul an, cam una pe luna, doar ca luna asta au fost 2 incendii la doar 4 zile distanta, apoi ca vanzarile BYD au scazut cu 40%.

In Norvegia 118 proprietari de Tesla au obtinut in justitie dezpagubiri de 4.300€ fiecare dupa ce au demonstrat ca Tesla le-a incetinit intentionat incarcarea bateriei printr-un update software.

https://www.electrive.com/2026/04/23/tes ... -norway/

Nu are legatura doar cu masini electrice dar este buna, Franta a dat o lege prin care planned obsolence si nonrepairable sunt ilegale.
https://georgiatoday.ge/france-criminali ... ste-law/