Păi atunci ar trebui o colaborare între TPBI, Primăria Sectorului 6  și Primăria Chiajna, ar trebui amenajate doua stații pe viitorul traseu ''provizoriu'', una în Chiajna până la granița cu București, iar cealaltă în București în zona Cartierului Roșu. Așa, ar beneficia și acei oameni de transport public, cei drept o perioadă. După părerea mea, era nevoie de o stație pe Str. 1864 de când a fost devierea din toamnă, care a ținut în jur de 2 luni.

S-au scos din ture pe liniile scurtate? Am impresia ca 438 si 475 vin tot la interval de aproximativ o ora in weekend. Nici in timpul saptamanii nu mi se pare o îmbunătățire. Ma asteptam sa vina mai des, asa cum se intampla pe 436, dupa ce a fost scurtat de la Cartier Damaroaia la Straulesti.

Cel puțin de pe 421, 424 și 465 a fost redus câte un tur în timpul săptămânii. De pe 421 a fost redus un tur și în weekend.

Aceasta reducere a cate unui tur, dupa parerea mea, nu face decat sa accentueze disconfortul creat de scurtarea liniilor. Cel putin cu 438 si 475 sunt de acord cu scurtarea lor pana la metrou Tudor Arghezi, doar pentru simplul fapt daca ar fi venit mai des. De asemenea, se pierde cu brio legatura cu linia 125, care chiar daca este o linie ce cara aer de atatia ani, poate acum ar fi putut prelua din fluxul de calatori din regionale ce nu ar fi dispusi sa continue calatoria cu metroul. Comparatia cu zona Straulesti mi se pare una destul de pertinentă, avand in vedere similaritatile legate de amplasament a statiei terminus de metrou, cat si a park and ride-ului. Parerea mea ca acela e un exemplu de asa da, care ar putea fi adoptat si in sud. Singura diferenta fiind reteaua de troleibuz si liniile 205, 304 care pot fi o alternativa pentru metrou. Din nefericire, la Tudor Arghezi, nu prea exista alternative de autobuz, in afara de 125.

Acel 125 pe care in weekend il astepti o oră jumate...

Cei de la USR Chiajna au pus postare pe Facebook că, în Consiliul Local s-a reușit trecerea amendamentului prin care se crește bugetul alocat transportului public, Primăria Chiajna trebuie să inițieze demersuri bănuiesc către TPBI, întrebarea e, se va introduce transport public pe Strada Sergent Ilie Petre? asta se dorește, pe lângă suplimentarea liniilor 478 și 483, nu parcă avea o problemă strada? Dacă da, chiar sunt curios ce traseu va avea noua linie

La iesirea din Ilie Petre in Apeductului sunt probleme cu vizibilitatea, mi se pare ca este si o oglinda montata pentru asigurarea soferilor. Asta s-ar putea rezolva partial prin semaforizarea intersectiei (partial zic din cauza ca tot vor fi probleme cand nu merg semafoarele). De asemenea, nu sunt sigur daca se pot intalni autobuze din sensuri opuse in conditii de siguranta. Dar macar pe un sens tot trebuie sa introduca o linie. Nu cunosc directia preferata de deplasare a calatorilor, nu-mi dau seama in care directie ar fi mai utila noua linie, spre Chiajna "veche" - Uverturii sau spre Iuliu Maniu.

Chestia e că, acum câțiva ani, au fost amenajate niște stații (în jur de 3 sau 4) pe Strada Sergent Ilie Petre, partea ciudată e că de aproximativ un an au ridicat refugiile din stațiile respective cu tot cu indicatoare rutiere G14.De menționat faptul că stațiile erau doar pe sensul spre Drumul Ciorogârla.

Trama stradală din comuna Chiajna este o catastrofă urbanistică, deși în ultimii 15-20 de ani s-a construit pe ,,câmp", în lanurile de porumb și floarea soarelui, fără obstacole.
Pe strada Ilie Petre erau acele indicatoare rutiere și copertine, când erau niște propuneri de modificare a  liniilor 138, 178, 278, 434.
E îmbucurător dacă s-a suplimentat bugetul comunei Chiajna pentru transportul public, dar e doar ,10 %" din necesar, ceilalți ,,90 %" vin de la Municipiul București.
Mai bine achiziționau X autobuze de capacitate mare pentru a fi utilizate de operatori.

Sa  vedem cu ce suplimenteaza si infiinteaza si alte linii. Si asa parcul Autobazei Militari este la limita...

Pai cine a zis că se suplimentează sau înființează alte linii? Nu se schimbă nimic pentru moment.

Pai Consiliul Local Chiajna a spus că, în perioada următoare Primăria Chiajna va iniția demersuri pentru suplimentarea liniilor existente și înființarea unei noi linii, toate aceste lucruri au fost aprobate de Consiliul Local.

Am stat de vorba cu mai multi soferi STV de pe Linia 454 toti se plang ca linia este plina ochi la orele de varf, multi chiar evita linia iar Primaria Orasului Pantelimon evita TPBI si legat de infintarea liniei 456 care ar fi ajutat pe 454 am facut recent o petitie iar TPBI mi-a raspuns ca nu s-a amenajat un capat si ca primaria nici acum in prezent nu le-a dat un raspuns, primaria evita orice petitie facuta de locuitorii orasului legata de liniile TPBI.
Oricum in Pantelimon s-a dat dovada ca se prefera microbuzele locale cand au fost reinfintate liniile 146 si 147 doar ca acuma sunt operate de primarie cu microbuzele inchiriate de la CDI, penibila rau situatia ma intreb daca exista vreo solutie..

Soluții exista doar ca la Pantelimon e mai complicat.