Deschid acest nou topic, pentru a discuta despre reteaua de troleibuze din Cluj-Napoca, deoarece din fericire in acest oras exista planuri si proiecte pentru reconstructia unei parti importante din aceasta retea!
  Cluj-Napoca este un exemplul pozitiv privind investitiile in reteaua de troleibuze, spre deoasebire de alte orase din tara (Iasi, Suceava, Constanta, Brasov, etc) unde reteaua de troleibuze a fost complet desfiintata ori redusa la dimensiuni nesemnificative!
 Conform unei harti publicate pe forumul "Tramclub" de user-ul "macicasan', maxima extindere a retelei de troleibuze din Cluj-Napoca este atinsa in anul 1994, cu: aproape 28 km lungime retea, 9 capete de linii de troleibuze ( Manastur, Piata Mihai Viteazul, Gara, Piata 1 Mai, Sfantu Petru, Gheorghieni, Aurel Vlaicu, CUG si Aeroport) si 13 linii de troleibuze.
  Insa din pacate, dupa 1994, unele portiuni din reteaua de troleibuze din Cluj-Napoca nu au mai fost utilizate, ramand "in conservare": reteaua de pe Strada Fabricii (de la Piata Marasti pana la intersectia cu Bdul. Muncii), reteaua de pe Bdul. Muncii, reteaua de pe Strada Campul Painii- Strada Bulgarilor si reteaua dintre capatul de linie "Aurel Vlaicu" si capatul de linie "Aeroport".
  Probabil dupa realizarea retelei de troleibuze pe Strada Alexandru Vaida Voievod (intre intersectia cu Strada Unirii si intersectia cu Aleea Slanic), reteaua de troleibuze de pe Aleea Slanic este desfiintata.

  In octombrie 2013 este repusa in functiune (dupa 19 ani) reteaua de troleibuze spre aeroportul din Cluj-Napoca.
  In prezent exista planuri si proiecte pentru refacerea si repunerea in functiune a retelei de troleibuze de pe : Strada Fabricii, Bdul. Muncii, Strada Campul Painii, dar si constructia unei retele noi de troleibuze intre fostul cap de linie "CUG" si un viitor cap de linie "Emerson".
  Astfel ar urma sa fie transformate din linii de autobuze in linii de troleibuze un numar de 5 linii (17, 23, 33, 34, 48) si reinfiintate- ca linii de troleibuze- liniile 10 si 14.
  In total vor putea fi cca 18 linii de troleibuze.

  Informatiile arate mai sus le-am gasit pe forumul "Tramclub".

De asemenea, conform celor mentionate pe forumul "Tramclub" urmeaza a se monta retea noua de troleibuze si pe Strada Liviu Rebreanu- Aleea Baisoara- si probabil si pe Aleea Bizusa, cu crearea unui nou capat de linie de troleibuze "Cartier Gheorghieni Sud".

 In acest fel, lungimea retelei noi de troleibuze care urmeaza a fi construita in Cluj-Napoca (retea care nu exista in 1994) este de aproape 4 km (fostul cap de linie CUG- viitorul cap de linie Emerson= cca 2 km si Strada Liviu Rebreanu- Aleea Baisoara- probabil Aleea Bizusa= 1,8 km).

Se apropie de final giratoriul din Mărăști unde de pe 21 Decembrie se va vira la stânga pe Str. Fabricii și mai departe spre CUG. Mai este poate 10% - 20% de realizat din lucrarea giratoriului. Probabil că în acestă toamnă noua linie va fi operațională.

Mai lipsește totuși un al treilea fir între cele două, pentru ieșirea de pe Fabricii spre est, care ar trebui să fie folosit de liniile 10, 34 și 48. Cel din stânga e pentru intrarea pe Fabricii dinspre vest, pentru linia 14.
De asemenea, cred că lipsește rețeaua pentru virat dreapta pe Fabricii dinspre est, pentru liniile 34 și 48. Lipsea ultima dată când am fost prin locul respectiv.
În orice caz, liniile 34 și 48 vor mai avea de așteptat până să poată deveni linii de troleibuz (asta dacă vor mai deveni...), deoarece mai este nevoie și de extinderea rețelei pe strada Rebreanu, reconfigurarea sensului giratoriu Rebreanu-Titulescu-Unirii și compeltarea rețelei pe porțiunile unde lipsește de la capătul lui 3 până la stația Arte Plastice.

Eu zic ca vor demara si acele lucrari, dar doar dupa finalizarea acestora. Au ramas momentan cele 6 noi/reintroduse trasee anuntate oficial, cu diferite perioade de implementare.

Rețeaua pentru linia 10 din Piața Avram Iancu.

Au apărut pe site-ul CTP la secțiunea orare noile linii 2, 10, 14. Pentru liniile 2 și 14 au apărut hărțile. Pentru orare mai așteptăm.

Atasez cateva schite cu reteaua de troleibuze din Cluj Napoca, schite facute cu ajutorul google maps si a informatiilor privind traseele de troleibuze de pe site-ul oficial al CTP Cluj-Napoca (sper sa fie corecte schitele):

Alte schite:

 Troleibuzele la Cluj-Napoca au fost introduse in anul 1959, in accelasi an cu cele din Brasov si Constanta.

 Maxima extindere a retelei de troleibuze din Cluj-Napoca este atinsa in anul 1994, cand reteaua aveea: o lungime totala de cca 28 km (mai mica totusi decat cea din Brasov sau din Constanta),  9 capete de linii de troleibuze (Manastur, Piata Mihai Viteazu, Gara, Gheorghieni, Biserica Sfantul Petru, Piata 1 Mai, Aurel Vlaicu, CUG, Aeroport),  linii de troleibuze 13 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 14, 23, 25) si un garaj de troleibuze.

 La nivelul anului 1994 liniile de troleibuze din Cluj Napoca erau:

1 Manastur- Piata 1 Mai
2 Piata Mihai Viteazu- Gheorghieni
3 Gara- Gheorghieni
4 Gara- Aurel Vlaicu
5 Piata Mihai Viteazu- Aurel Vlaicu
6 Manastur- Aurel Vlaicu
7 Manastur- Biserica Sfantul Petru
8 Piata Mihai Viteazu- Aeroport
9 Manastur- Gara
10 CUG- Gheorghieni
14 Manastur- CUG
23 Piata Mihai Viteazu- CUG
25 Manastur- Gheorghieni

Dupa anii 1994- 1995 inceteaza (pentru un timp) utilizarea retelei de pe strazile: Fabricii, Bdul. Muncii, Campul Painii si reteaua spre aeroport.

Astfel, la nivel anului 2008, reteaua utilizata de troleibuze din Cluj-Napoca aveea cca 17 km,  6 capete de linii de troleibuze (Manastur, Izlazului, Gara, Piata 1 Mai, Gheorghieni si Aurel Vlaicu) si 6 linii de troleibuze (1, 3, 4, 6, 7, 25).

 Ulterior incep sa fie utilizate din nou portiunile de retea abandonate dupa 1994:
-In octombrie 2013 se reia circulatia troleibuzelor pana la aeroport;
-In ? se reia circulatia troleibuzelor pe strazile Fabricii, Bdul. Muncii, Campul Painii, pana la capatul de linie CUG;
-In noiembrie 2025 este infiintata linia de troleibuze 12 de troleibuze Aurel Vlaicu- CUG
-De asemenea este desfiintata reteaua de troleibuze de pe Aleea Slanic, realizandu-se in schimb o retea noua de troleibuze pe strada Alexandru Vaida Voievod.

In prezent reteaua de troleibuze utilizata din Cluj Napoca are o lungime aproximativ similara cu cea din 1994 (cca 28 km),  10 capete de linii de troleibuze (Strada Bucium/Manastur, Izlazului, Ion Mester, Piata Mihai Viteazu, Gara, Piata 1 Mai, CUG, Aurel Vlaicu, Traian Vuia/Aeroport, Strada Unirii/Gheorghieni), 16 linii de troleibuze (1, 2, 3, 4, 4N, 5, 5N, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 23, 25, 25N) si un garaj de troleibuze (spatii pentru parcarea troleibuzelor exista si la capete de linii Strada Bucium/Manastur si Aurel Vlaicu).
Nu stiu cate statii de redresare exista pentru alimentarea retelei de troleibuze si de tramvaie din Cluj-Napoca.
Ca elemente de retea exista (in afara de cele din interiorul garajului Gheroghieni): 20 de macazuri electrice, 23 de macazuri mecanice si 12 incrucisari.

 Din fericire in Cluj Napoca a fost pastrata reteaua de troleibuze care exista in anii 90 (si exista planuri de extindere a acesteia), spre deosebire de alte orase unde reteaua de troleibuze a fost fie complet desfiintata (Suceava, Iasi, Piatra Neamt, Constanta, Braila, Targoviste, Slatina, Sibiu, Satu Mare) fie mult redusa (Brasov).

În schița Pieței Mărăști, sub pod nu (mai) există rețea dinspre Teodor Mihali spre centru pe Aurel Vlaicu. Cel puțin vara trecută când am plecat din oraș nu exista și nici nu cred că s-a montat între timp ceva pentru că 48 nu se vrea „troleibuzificat”.

În schimb, lipsește bucata nouă de rețea montată dinspre Aurel Vlaicu pe sub pod spre Teodor Mihali - se găsesc fotografii pe Transira.

Conform celor mentionate pe site-ul oficial al CTP Cluj-Napoca in prezent cele 16 trasee de troleibuze din Cluj-Napoca sunt:

1 Strada Bucium/Manastur- Piata 1 Mai
 -Traseu tur: strada Primaverii, strada Izlazului, strada Campului, Calea Manastur, Calea Motilor, strada Memorandumului, Piata Unirii, Bdul. 21  
  Decembrie 1989, strada Paris
 -Traseu retur: strada Paris, strada Bucuresti, Piata Abator, strada Daniil P. Barceanu, strada Traian, Piata Mihai Viteazu, strada Regele Ferdinand,
  Piata Unirii, strada Memorandumului, Calea Motilor, Calea Manastur, strada Primaverii

2 Ion Mester- Gara
  -Traseu tur: strada Izlazului, strada Campului, Calea Manastur, Calea Motilor, strada Memorandumului, Piata Unirii, strada Regele Ferdinand, strada
   Horea
  -Traseu retur: strada Burebista, strada Iuliu Coroianu, strada Traian, Piata Mihai Viteazu, strada Regele Ferdinand, Piata Unirii, strada  
   Memorandumului, Calea Motilor, Calea Manastur, strada Primaverii, strada Izlazului

3 Strada Unirii/Gheorghieni- Gara
  -Traseu tur: strada Unirii, strada Nicolae Titulescu, piata Timotei Cipariu, piata Stefan cel Mare, piata Avram Iancu, Bdul. 21 Decembrie 1989, Piata
   Unirii, strada Regele Ferdinand, strada Horea
  -Traseu retur: strada Burebista, strada Iuliu Coroianu, strada Traian, Piata Mihai Viteazu, strada Cuza Voda, piata Avram Iancu, piata Stefan cel Mare,
   piata Timotei Cipariu, strada Nicolae Titulescu, strada Unirii

4 si 4N Aurel Vlaicu- Gara
  -Traseu tur: strada Aurel Vlaicu, Bdul. 21 Decembrie 1989, Piata Unirii, strada Regele Ferdinand, Piata Mihai Viteazu, strada Horea
  -Traseu retur: strada Burebista, strada Iuliu Coroianu, strada Traian, Piata Mihai Viteazu, strada Cuza Voda, Bdul. 21 Decembrie 1989, strada Aurel
   Vlaicu

5 si 5N Gara- Traian Vuia/Aeroport
  -Traseu tur:  strada Burebista, strada Iuliu Coroianu, strada Traian, Piata Mihai Viteazu, strada Cuza Voda, Bdul. 21 Decembrie 1989, strada Aurel
   Vlaicu, strada Traian Vuia
  -Traseu retur: strada Traian Vuia, strada Aurel Vlaicu, Bdul. 21 Decembrie 1989, Piata Unirii, strada Regele Ferdinand, Piata Mihai Viteazu,  strada
   Horea

6 Strada Bucium/Manastur- Aurel Vlaicu
  -Traseu tur: Strada Primaverii, strada Izlazului, strada Campului, Calea Manastur, Calea Motilor, strada Memorandumului, Piata Unirii, Bdul. 21
   Decembrie 1989, strada Aurel Vlaicu
  -Traseu retur: strada Aurel Vlaicu,  Bdul. 21 Decembrie 1989, Piata Unirii, strada Memorandumului, Calea Motilor, Calea Manastur, strada
   Primaverii

7 Izlazului- Aurel  Vlaicu
  -Traseu tur: strada Izlazului, strada Campului, Calea Manastur, Calea Motilor, strada Memorandumului, Piata Unirii, Bdul. 21 Decembrie 1989, strada  
   Aurel Vlaicu
  -Traseu retur: strada Aurel Vlaicu,  Bdul. 21 Decembrie 1989, Piata Unirii, strada Memorandumului, Calea Motilor, Calea Manastur, strada
   Primaverii, strada Izlazului

8 Piata Mihai Viteazu-  Traian Vuia/Aeroport
   -Traseu tur: Piata Mihai Viteazu, strada Cuza Voda, Bdul. 21 Decembrie 1989, strada Aurel Vlaicu, strada Traian Vuia
   -Traseu retur: strada Traian Vuia, strada Aurel Vlaicu, Bdul. 21 Decembrie 1989, Piata Unirii, strada Regele Ferdinand, Piata Mihai Viteazu

10 Strada Unirii/Gheorghieni- CUG
   -Traseu tur: strada Unirii, strada Nicolae Titulescu, piata Timotei Cipariu, piata Stefan cel Mare, piata Avram Iancu, Bdul. 21 Decembrie 1989,
    strada Paris, piata 1 Mai, strada Campul Painii, strada Bulgarilor, strada Fabricii, Bdul. Muncii
   -Traseu retur: Bdul. Muncii, strada Fabricii, strada Aurel Vlaicu, strada Teodor Mihali, strada Alexandru Vaida Voievod

12 Aurel Vlaicu- CUG
   -Traseu tur-retur: strada Aurel Vlaicu, strada Fabricii, Bdul. Muncii

14 Strada Bucium/Manastur- CUG
   -Traseu tur: strada Primaverii, strada Izlazului, strada Campului, Calea Manastur, Calea Motilor, strada Memorandumului, Piata Unirii, Bdul. 21
    Decembrie 1989, strada Fabricii, Bdul. Muncii
   -Traseu retur: Bdul. Muncii, strada Fabricii, Bdul. 21 Decembrie 1989, Piata Unirii, strada Memorandumului, Calea Motilor, Calea Manastur, strada
     Primaverii

23 Piata Mihai Viteazu- CUG
   -Traseu tur: Piata Mihai Viteazu, strada Cuza Voda, Bdul. 21 Decembrie 1989, strada Paris, piata 1 Mai, strada Campul Painii, strada Bulgarilor,
     strada Fabricii, Bdul. Muncii
    -Traseu retur: Bdul. Muncii, strada Fabricii, strada Campul Painii, piata 1 Mai, strada Paris, strada Porumbeilor (fara retea), strada Anton Pann (fara
     retea), piata Abator, strada Daniil P. Barceanu, strada Traian, piata Mihai Viteazu

25 si 25N Strada Bucium/Manastur- Strada Unirii/Gheorghieni
   -Traseu tur: strada Primaverii, strada Izlazului, strada Campului, Calea Manastur, Calea Motilor, strada Memorandumului, Piata Unirii, Bdul. 21
    Decembrie 1989, strada Teodor Mihali, strada Alexandru Vaida Voievod
   -Traseu retur: strada Unirii, strada Nicolae Titulescu, piata Timotei Cipariu, piata Stefan cel Mare, piata Avram Iancu, Bdul. 21 decembrie 1989,
    Piata Unirii, strada Memorandumului. Calea Motilor, Calea Manastur, strada Primaverii.

De remarcat disparitia fostei linii 9 de troleibuze Strada Bucium/Manastur- Gara (nu inteleg de ce au transformat-o in linie de autobuze!).

De remarcat si noul capat de linie "Ion Mester". Dupa google maps acesta ar fi situat in apropierea intersectiei strazilor Campului si izlazului. In aceea zona apare o strada cu numele "Ion Mester" (printre blocuri) care nu are retea de contact pentru troleibuze!

In perspectiva ar trebui reactivat (si legat la retea in sensul giratoriu de la intersectia strazilor Unirii si Alexandru Vaida Voievod) si cel de-al doilea fir de pe strazile Alexandru Vaida Voievod si Teodor Mihali, pe sensul de mers dinspre Gheorghieni spre strada Aurel Vlaicu- piata Marasti, astfel incat troleibuzele liniei 10 sa aiba accelasi traseu atat la retur cat la tur (in ambele sensuri sa circule pe acceleasi strazi).
De asemenea acest fir ar fi util si pentru o noua linie de troleibuze Gheorghieni- Traian Vuia/Aeroport.

De asemenea poate ar fi utila si o linie de troleibuze strada Bucium/Manastur- Traian Vuia/Aeroport.


In perspectiva s-ar dori transformarea a 4 linii de autobuze urbane in linii de troleibuze si anume:

17 - linia nu mai apare pe site-ul oficial al CTP si nu stiu ce traseu aveea

33 Aleea Baisoara- Piata Mihai Viteazu
   Pentru transformarea ei in linie de troleibuze ar mai trebui montata retea pe strada Liviu Rebreanu si pe Aleea Baisoara.

34 Aleea Baisoara- Gara

48 Aleea Baisoara- CUG (Bdul. Muncii).

Linia 9 e autobuz pentru că circulă pe Calea Florești - Nodul N - Strada Bucium, artere pe care nu există rețea de troleibuz.

Linia 2 a fost "suspendată" - o fantomă deservită de un singur troleibuz care, pe lângă faptul că mereu circula întârziat (cel puțin la cursele de după-masă), se nimerea să vină după un 9 (preferam mereu să urc în 2 că era mașina goală). Capătul "Ion Meșter" (care figurează în Tranzy, nu pe site-ul CTP) este stația "Izlazului" comună cu 1, 6, 7, 14, 25.

Legătura Mănăștur - Aeroport, dacă se analizează că e necesară, poate fi făcută prin prelungirea lui 7 la Aeroport, eventual cu mașinile de pe 8 ce se plimbă în trenuleț cu cele de pe 5.

Cât privește deservirea lui 34 cu troleibuze, slabe șanse în viitorul apropiat de așa ceva de când a fost prelungit la gară. Iar dacă apucăm noi rețea la Băișoara, 48 e cel ce trebuie deservit cu troleibuze în secunda 2, nu 33/34.

Cateva intrebari: unde era amplasat garajul initial (din 1959) pentru troleibuze in Cluj-Napoca ?
Pe ce traseu (pe ce strazi) a circulat prima linie de troleibuze din Cluj-Napoca, inaugurata in 1959 ?

In ce an a fost inaugurat actualul garaj de troleibuze Gheorghieni ?

Mai demult cica ar fi existat un proiect de prelungire a retelei de troleibuze pe Bdul. Muncii si pe strada Emerson, de la actualul capat de linie de troleibuze CUG pana la parcul industrial "Emerson" ?

Ar fi poate utila montarea de retea de contact pentru troleibuze pe  Calea Floresti- Nodul rutier N- Strada Bucium pentru ca linia 9 sa redevina linie de troleibuze!

Atasez si 3 schite cu amplasamentul  eventual a unor elemente de retea (macazuri si incrucisari) daca s-ar realiza:

-Constructia retelei de troleibuze pe strada Liviu Rebreanu- Aleea Baisoara- Aleea Baita
 In acest caz, in sensul giratoriu de la intersectia strada Liviu Rebreanu- Bdul. Nicolae Titulescu- strada Unirii- Aleea Slanic macazurile ar trebui sa permita accesul troleibuzelor spre/dinspre strada Liviu Rebreanu atat spre/dinspre Bdul. Nicolae Titulescu cat si spre/dinspre strada Unirii, in ambele sensuri de circulatie

-Pe strada Alexandru Vaida Voievod- strada Teodor Mihali ar trebui repus in functiune si firul de pe sensul cap linie Gheorghieni- spre strada Aurel Vlaicu , pentru a permite circulatie troleibuzelor in ambele sensuri de mers pe strazile Alexandru Vaida Voievod- Teodor Mihali , de la capatul de linie Gheorghieni pana la intersectia cu strada Aurel Vlaicu.

Pentru aceasta acest fir ar trebui reconectat cu restul retelei atat la capatul de linie Gheorghieni cat si la intersectia cu strada Aurel Vlaicu.

Astfel, in sensul giratoriu de la intersectia strazilor Unirii si Alexandru Vaida Voievod ar trebui creata posibilitatea de intoarcere atat a troleibuzelor care vin dinspre strada Unirii sa se intoarca tot pe strada Unirii cat si a troleibuzelor care vin dinspre strada Alexandru Vaida Voievod sa se intoarca tot pe strada Alexandru Vaida Voievod.

De asemenea tot acolo ar trebui creata posibilitatea de acces spre/dinspre garajul de troleibuze atat spre/dinspre strada Unirii cat si spre/dinspre strada Alexandru Vaida Voievod.

La intersectia strazilor Teodor Mihali si  Aurel Vlaicu ar trebui creata posibilitatea troleibuzelor care vin dinspre/spre strada Teodor Mihali sa poata merge spre/dinspre (in ambele directii) atat spre/dinspre Piata Marasti cat si spre/dinspre Aeroport, in acest fel, pe sub pasajul rutier, ar trece doua fire de troleibuze.
In acest fel s-ar putea infiinta o linie noua de troleibuze Gheorghieni- Aeroport, linie care sa circule, in ambele sensuri, pe: strada Alexandru Vaida Voievod, strada Teodor Mihali, strada Aurel Vlaicu, strada Traian Vuia.