339 și el a fost revopsit frontal, din păcate caroseria începe să-și arate anii de exploatare, uzura fiind accentuată, circulând aproape în permanență:

Si totusi a fost printre cele mai rezistente din “lotul” celor care au fost revopsite in bătaie de joc la URAC in timpul RK-ului. Îmi vin in minte 068, 080, 122, 160, 297 și 300.

Are aplicat un colant peste caroserie.Probabil arata ingrozitor pe dedesupt.

339 nu a fost revopsit frontal, ci batjocorit, dunga aceea galbenă, strâmbă, se vede de departe. Pe laterale și în partea din spate, de ce nu s-a intervenit?
Nici 021 nu se prezintă într-o stare estetică bună...

O poza de azi cu 055. Este ultimul M2000 activ cu sistem de franare pe federe. Pe partea estetica se tine foarte bine, mai ales datorita grafitti-ului. Si pe partea tehnica se mentine bine, mergand destul de lin, cu viteze chiar ridicate(unde se poate, desigur).

226 a rămas fără mască.

Și 339 a rămas fără mască.

339 cred ca a fost primul care a deschis trendul mastilor scoase la BN. O avea scoasa cel putin din august.

Eu cred că 144. După a fost 129, și au mai fost.

297 și 339 au ecranele cu LED-uri roșii pentru informarea pasagerilor din interior demontate

De parcă mai funcționau ecranele alea în vreun fel…

288 are usa 5 defectă.

Vă propun să urmăriți o galerie foto cu câteva astfel de vagoane, ”la datorie” în data de 9 aprilie prin cartierul Bucureștii Noi, pe linia 53.
Mai întâi, o serie de cadre din zona Dămăroaia, într-un peisaj foarte frumos de primăvară, ce poate fi admirat anual pe str. Piatra Morii.

055
297

288

Continuăm cu imagini și din alte zone de pe traseu:

288 - Bd. Gloriei
297 - bucla de întoarcere din cartierul Dămăroaia
297 - Bd. Gloriei x Bd. Bucureștii Noi x Str. Jiului
297 & 339 - Bd. Gloriei x Bd. Bucureștii Noi x Str. Jiului
339 - Bd. Gloriei (stația ”Bd. Bucureștii Noi”)
339 - Bd. Gloriei x Bd. Bucureștii Noi
339 - Bd. Bucureștii Noi
339 - Bd. Gloriei (vedere din 288)