In anii 80, pe fondul politicii de atunci de “economisire” a motorinei, se decide introducerea in municipiile Suceava si Botosani a mijloacelor electrice de transport in comun urban- tramvaie si troleibuze, fiecare din aceste doua orase trebuind sa aleaga intre unul din cele doua mijloace electrice de transport in comun urban.

  Cum la Botosani s-a ales introducerea tramvaiului, la Suceava se alege introducerea troleibuzului.


  Astfel, in anul 1985, incepe constructia retelei de troleibuze din Suceava, la data de 15 august 1987 se dau in exploatare primele trasee de troleibuze din Suceava: Gara Burdujeni- Centru- Spitalul Judetean si Gara Burdujeni- Centru- Cartier Obcini.

 Ulterior, reteaua este extinsa:

-In 1991 intre Cartier Obcini- Rulmentul

-In 1993 pana la gara Suceava Nord (Itcani)

-In 1994 pana la “Cinema Burdujeni”


In anul 2000, o portiune a retelei de troleibuze cuprinsa intre capatul Cartier Obcini si capatul Rulmentul este distrusa de bena unui autocamion, nemaifiind refacuta.

La aceea ora existau in Suceava cca 41 troleibuze articulate tip DAC-117-E si DAC-217-E, precum si 10 troleibuze solo tip DAC-212-E, lungimea retelei atingand cca 17 km cale simpla.

In 1996 reteaua de troleibuze din Suceava numara : 14,5 km ,  5 capete de linii  (Cinema Burdujeni, Gara Burdujeni/Suceava, Gara Itcani/Suceava Nord, Obcini si Rulmentul), statii de redresare a curentului electric si un garaj pentru troleibuze.



In 1996 existau un numar de 6 linii de troleibuze in Suceava:

-2 Gara Burdujeni/Suceava- Obcini

-3 Gara Burdujeni/Suceava- Rulmentul

-4 Cinema Burdujeni- Obcini

-5 Gara Itcani/Suceava Nord- Obcini

-17 Cinema Burdujeni- Rulmentul

-28 Cinema Burdujeni- Gara Itcani/Suceava Nord



 Insa, dupa 2000, datorita neintretinerii corespunzatoare, a lipsei investitiilor in retea si vehicule (care duce la uzura firului de contact, strapungerea izolatorilor, etc), dar si a concurentei neloiale din partea microbuzelor (dubele care invadasera municipiul moldav erau neincapatoare), troleibuzul sucevean decade puternic.

 Cu un parc de 10 troleibuze DAC-212-E (5041 -5048 an de fabricatie 1996; 5049 an de fabricatie 1996; 5051 an de fabricatie 1997) si unul de tip DAC-217-E (an de fabricatie 1996), vechi si nesigure in exploatare, in data de 2 aprilie 2006 troleibuzele din Suceava isi inceteaza circulatia.

 Dupa 2007 este desfiintata si reteaua electrica pentru fostele troleibuze din Suceava, ramanand doar stalpii.

 Sursa informatiilor: Forum Transira.

Cateva schita cu fosta retea de troleibuze din Suceava

Cu oarece dificultate am reusit sa separ fanteziile personale de istorie. Am facut-o fara sa cunosc orasul absolut deloc, doar pe baza informatiilor postate deja. Asadar, exista sanse ca separarea sa nu fie tocmai corecta.

Pentru oricine cunoaste orasul, va rog revizuiti mesajele de mai sus pentru acuratete istorica, nu cumva sa fi scapat vreo propunere pentru un viitor incert printre ele.

Si bineinteles, va incurajez sa continuati sa dezvoltati acest subiect cu prezentari si discutii pe teme istorice, care acum isi gasesc locul aici. Orice propuneri pentru viitor, formale sau fanteziste, isi au locul in noul subiect, aici: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?t ... ageNum=1