Astăzi au sosit cele 5 micuțe electrice, într-un mod mai neobișnuit pentru mine, și anume cu camioanele. Dar se explică datorită dimensiunilor foarte mici.
Poze de pe pagina de Facebook a Karsan România.

Ieri au sosit primele 10 Karsan Jest din acordul-cadru de 17 minibuze semnat în iunie. Spre deosebire de celelalte 5, acestea sunt verzi și au spațiu pentru afișaj diferit:

Sursa: Facebook - Ion Lungu

Au intrat în probe:

Cele 10 autobuzele electrice de capacitate mică care au fost aduse recent la Suceava, pe platforme, au fost scoase pe traseele TPL, începând de marți dimineață, dar în probe.

“Vom face probe inclusiv săptămâna viitoare, adică după Anul Nou, atât fără călători, cât și cu persoane, să le testăm în cât mai multe situații, să vedem cum se încarcă, în cât timp, cât consumă la urcare, cât în pantă, cât ne ține o încărcare etc., să știm ce facem cu ele începând de anul viitor, când vor intra în ritm normal, pe trasee”, a explicat directorul TPL, Darie Romaniuc.

Cele 10 autobuze de capacitate mică achiziționate de Primăria Suceava din economiile la proiectul mare de modernizare a transportului public de persoane sunt din aceeași gamă ca și cele 5 aduse anterior cu fonduri elvețiene, Karsan Jest, dar între ele există diferențe nu doar la culoare – albe cele model 2019, verzi cele care sunt model 2020.

În prezent, parcul auto de vehicule electrice care asigură transportul public în municipiul Suceava a ajuns la 40 de autobuze, din care 25 de capacitate mare și 15 de capacitate mică.

În completarea parcului auto electric mai trebuie să ajungă în Suceava încă 22 de autobuze - 15 de capacitate mare (72 de persoane) care sunt licitate de Ministerul Dezvoltării și 7 de capacitate mică, toate fiind licitate și contractate de către municipalitate.

Pentru noua divizie de transport electric se amenajează și o nouă autobază, în Burdujeni Sat, dar proiectul de transport ecologic mai are și alte componente, în curs de implementare, precum modernizare a 54 stații de așteptare (38 de noi stații fiind deja comandate și urmând să fie amplasate), sistemul de e-ticketing și cel de informare a călătorilor cu privire la autobuzele care sunt pe trasee.

Proiectul integrat de transport public ecologic al municipiului Suceava are termen final de implementare 2022.

Sursa: Monitorul de Suceava

Au ajuns și ultimii 7 pitici. Pe pagina de Facebook a primarului sunt 3 fotografii, momentan am probleme în descărcarea lor, poate reușesc mai târziu.

Pozele aferente post-ului anterior:

iuzzer wrote here:
1. Autobuzele Irisbus Citelis au fost casate in totalitate.

2. Otokar Centro sunt casate.

3. Karsan Jest diesel sunt in conservare, probabil vor fi casate odata cu retragerea primului lot de Karsan Electric.

4. Celelalte autobuze achizitionate sh (Citaro E4 si Agora) sunt casate. Cred ca toate sunt complete la autobaza Traian Vuia.

De ce vor fi retrase Karsanele? Uzura bateriilor?

Nevăzând până acum pe forum poze cu ele in circulație, las câteva cadre cu ele. Circulă pe liniile cu cerere mai redusă.
Am întâlnit exclusiv în circulatie modelul mai nou al autobuzelor, cele verzi cu display deasupra parbrizului.