Oare in cadrul acestui proiect este prevăzută si un acces nou la metrou Pipera pe partea cealaltă a a drumului?  
Ar fi tare util sa nu mai fie acea trecere de pietoni acolo. Sa rămână cea de a str George Constantinescu.

In acest moment nu este prevazut accesul nou.

ONG-ul a solicitat asta catre Metrorex in 2021: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

Raspunsul, il vedeti si voi, mult bla bla.

Suntem in asentiment ca acum este momentul perfect, cu atat mai mult ca ulterior betonarii fundatiei liniei de tramvai orice interventie va fi mult mai dificila, deranjanta si costisitoare.

Ar fi fost perfect daca Metrorex ar avea la sertar macar proiecte tehnice pregatite.

In ceea ce priveste trecerile de pietoni, odata realizat viitorul acces la metrou, presiunea de pe aceste treceri va scadea masiv. Acum, efectiv, la orele de varf, fiecare tren lasa macar vreo 300 de calatori care au nevoie sa traverseze.

S-a facut prin 2012-2013 un studiu de fezabilitate pentru realizarea accesului de catre Metroul SA, pe cheltuiala dezvoltatorului de peste drum, dar e o problema cu cota impusa a colectorului de canalizare gravitational de pe mijlocul drumului, care impune subtraversarea acestuia de catre pasaj. Solutia e incomoda, complicata tehnic, scumpa, si partial ineficienta, intrucat legatura la statia de metrou se poate face doar la peronul pe directia dinspre oras. iar peronul se afla aproximativ cam la aceeasi cota cu radierul colectorului. Asa ca totul a ramas la stadiul de studiu.

Ar ajuta o schema cu limitele statiei si pozitionarea colectorului.

Inteleg din ceea ce sustii ca subtraversarea s-ar face la o adancime mare. In functie de unde este mai precis colectorul (este sub carosabilul actual? este sub liniile de tramvai? este sub trotuarul sudic?) subtraversarea ar putea avea scari care sa urce la nivelul dintre vestibul (actualul vestibul de la suprafata) si peron -- adica fix la nivelul unde fluxurile de calatori se separa.

Se poate vedea in teren sau daca am avem o filmare din cabina unde exista un sir de guri de canal.

Colectorul pare sa fie sub spatiul dintre linia de tramvai si carosabilul actual: Link1, Link2, Link3