Temporara vreo 2 ani. In realitate, troleibuzele sunt deseori deviate via. depou de-a lungul anului, pe durata a diverse evenimente sportive.

Statia cu galben mai putin conteaza, fiind intr-adevar foarte apropiata de Aura Buzescu. Dar, cea verde i-ar lasa pe oameni la 2 pasi de stadion / parc.

Ma gandesc ca n-ar trebui decat o placuta pentru coborare.

@Gabi23, nu prea înțeleg mesajul tău, de când suntem înțelegători cu cei "deranjați de transportul public"?
Așa, cu această atitudine, Primăria va înțelege că este mai importantă vocea unora deranjați de ceva ce folosește altor mii de cetățeni, așa s-a întâmplat și cu trecerea lui 70 prin cartierul Cotroceni.

(Apropo, propun și eu o stație pentru 70 în zona străzii Carol Davila, înainte de intersecție) - și poate dacă ar fi posibil uniformizarea parcului cu autonomie, să revină prin str. Sf. Elefterie - atunci stația ar putea fi în fața MEga Image din fosta piață Cotroceni.

Exact, nu ar trebui să fie ceva obișnuit să acceptăm „deranjarea” produsă de transportul public. De obicei, fix ăia deranjații au mașini personale și nu se dezlipesc nici neam de ele.

Vin cu o propunere care, în opinia mea, ar ajuta destui călători.
Propun ca liniile 432 și 433 sa oprească la stația ''Șoseaua De Centură'', în stație opresc deja liniile 137 și 429. Stația este folosită de oamenii care lucrează la firmele din zonă sau care traversează pasarela și merg în Chiajna (cei drept nu foarte mulți). Unii șoferi de pe aceste regionale efectuează stația ''suplimentar'', mai ales când e ploaie pentru a prelua călătorii.
Dezavantaje nu prea ar fi, mai ales că aceste linii trec fix pe lângă stație, nefiind nevoie să facă un ocol. Chiar mă gândesc daca merită să trimit petiție la TPBI.

În general merită să trimiți petiții, dacă ai idei. Nu ai nimic de pierdut. Mai departe ține de TPBI dacă acceptă sau nu ideile, sau dacă pot fi implementate.

Din punctul meu de vedere, mi se pare firesc să oprească în stație toate liniile care trec oricum pe acolo. Nu ai linii express și locale ca să se justifice stratificarea transportului public pe acea stradă. La fel și la West Park, unde am argumentat și în trecut că ar consolida legătura Ilfovului cu acele centre comerciale și apoi cu Bucureștiul, mai ales că West Park și Carrefour Militari sunt separate de autostradă și singura cale pentru a pleca de la West Park spre Ilfov este schimbând în București...

Nu au stații în programul de transport întradevăr liniile 429, 432, 433, motivul a fost că până relativ recent configurația traseelor era diferită. Se va rezolva, în perioada următoare.

Ce se va rezolva, oprirea regionalelor la stația  ''Șoseaua De Centură'' sau oprirea regionalelor la West Park? După părerea mea, cea cu West Park ar fi mai utilă, ar avea mai multe linii călătorii + că va conecta direct Ilfov cu West Park.

Șoseaua de Centură, oprire comună cu 137.

Din păcate, când pleci de la West Park și vrei să te duci în Ilfov cu transportul în comun chiar nu ai altă alternativă, decât să te duci până la Colegiul Tehnic Iuliu Maniu și să schimbi. Adevărul este că se poate face cumva ca 429, 432 și 433 să treacă pe acolo și pe sensul către Ilfov, doar că timpii de așteptare ar crește considerabil, având în vedere că ar trebui să parcurgă și Șoseaua de Centură până la primul sens giratoriu, asta însemnând aglomerație, nervi etc.

Salut decizia ca 429, 432 și 433 să oprească, pe sensul către București, și în stația „Șoseaua de Centură”, iar tot (doar) pe sensul către București să efectueze și stația „West Park”.

De asemenea, am două întrebări:
• Până la urmă de ce nu este transport public și pe Str. Sergent Ilie Petre din Chiajna?
• Știu că Drumul Roții urmează sau este în curs de modernizare. Se prevede transport public aici?

La prima întrebare iti raspund eu.
Pe strada Ilie Petre din Chiajna nu se poate introduce transport public din cauza virajului foarte strâns din intersecția cu Apeductului.
Cel puțin asta a fost răspunsul Primăriei Chiajna când am întrebat eu acum ceva vreme.

Din ce știu, a zis Primarul Sectorului 6 că vrea să introducă transport public pe Drumul Roții, bineînțeles după finalizarea drumului, rămâne sa vedem ce linie va circula.

alexandru_gr wrote here:
La prima întrebare iti raspund eu.
Pe strada Ilie Petre din Chiajna nu se poate introduce transport public din cauza virajului foarte strâns din intersecția cu Apeductului.
Cel puțin asta a fost răspunsul Primăriei Chiajna când am întrebat eu acum ceva vreme.

Știu că au amenajat stații pe Str Ilie Petre, cred că 3 erau, doar că abia apoi și-au dat seama că e strâns virajul și le-au dezafectat.

V2A wrote here:
De sâmbătă, autobuzele liniilor 429, 432 și 433 vor opri și în stația „Șoseaua de Centură”

Începând de sâmbătă, 18.04.2026, autobuzele liniilor 429, 432 și 433, vor opri, pe sensul spre Municipiul București, și în stația „Șoseaua de Centură”, comun cu linia 137.

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a dispus această măsură pentru îmbunătățirea conectivității rețelei de transport public, prin facilitarea transferului între linii, precum și pentru creșterea accesibilității pentru călătorii din zona adiacentă.

https://tpbi.ro/de-sambata-autobuzele-li ... centura/

Este lăudabilă receptivitatea și rapiditatea cu care TPBI a acționat!  

Tot pentru creșterea accesibilității ar fi de ajutor ca liniile regionale să oprească și la West Park, pentru a evita o transbordare cu 137 pentru doar o stație dacă pasagerii vor să ajungă din Ilfov la respectivul centru comercial. Apoi, pot pleca mai ușor de acolo spre București și să schimbe în sensul invers la Colegiul Tehnic la întoarcere, lucru care și așa este destul de anevoios... Autobuzele și așa trec pe acolo. Ar fi vorba de un ocol de câteva minute pentru a crește aria de deservire a liniilor respective...

Vorbeam de lup și lupul la ușă… :)))

Păi să vedem cu vor rezolva problema cu virajul pe Ilie Petre de pe Apeductului, problema acolo e trama stradală.