Parerea mea sincera este ca discutiile despre continuarea arterei pana in centura nu isi au rostul in primul rand datorita autorizatiilor de constructie date in dusmanie si a constructiilor (deloc mici!) edificate fix in calea coridorului (care era prevazut, nu?).
Cat despre prelungirea pana in A1, intr-adevar ar facilita intrarea directa a tranzitului intr-un ax central, la acest moment .  Altfel vor sta treburile cand va fi finalizata A0, dar pana atunci argumentatia are sens.
Corect ar fi ca prelungirea Splaiului sa fie conectata la actualul DNCB, apoi A0, ca inel, si nu in A1 direct.

De la ideea strapungerii nu s-au mai dat autorizatii pe traseul ei, deja se pot vedea blocuri cu colturile taiate tocmai pentru a nu intersecta strapungerea sau cartiere noi de casa construite pana la limita ei
https://www.google.com/maps/@44.4457649, ... Aw%3D%3D
https://www.google.com/maps/@44.4457363, ... Aw%3D%3D
https://www.google.com/maps/@44.4416508, ... Aw%3D%3D
https://www.google.com/maps/@44.4398146, ... Aw%3D%3D

Singura cladire "mare" de pe traseu este un camin de nefamilisti dar si la acesta autorizatiile de modernizare/izolare termica au fost blocate, cel de langa el care nu intersecteaza a fost izolat
https://www.google.com/maps/@44.4428225, ... Aw%3D%3D

Păi și acest coridor va ajunge la DNCB/A1 suspendat peste Bd. Uverturii și Drumul Osiei (plus case, alte străzi etc.)?

Doar la Uverturii era proiectat pasaj suprateran.

Politica a fost mutata la locul ei.

Din discutiile respective, singurul aspect care merita a fi pastrat aici este faptul ca podul ar fi, de fapt, nereceptionat. Rog continuati la politica discutia despre politica, si aici discutia despre receptia podului. Multumesc.

Se mai aude ceva despre acest proiect?

https://g4media.ro/galerie-foto-de-la-al ... -pr.html

https___www.g4media.ro_wp-content_uploads_2025_12_6905-2-p1_4k-Premiu-zona-2.-Pod-Ciurel-1024x724.webp (97 KB; downloaded 1289 times)

FOTO: Pod Ciurel, reamenajare urbană, proiect câștigător în concursul Dâmbovița 2035

Intervenția aduce trei direcții majore:

1.Transformarea podului într-un parc-pod. Podul Ciurel nu mai este doar o infrastructură rutieră, ci devine un spațiu civic, un parc suspendat care leagă direct promenada Dâmboviței de promenada Lacului Morii.

Cu arbori, umbrire, puncte de belvedere și zone de activitate, parcul-pod creează continuitate între cele două corpuri majore de apă.

2. Zonă umedă urbană sub pod. Spațiile neutilizate sunt recuperate și transformate într-o mini-mlaștină urbană ce reintroduce ecologia ripariană pierdută. Vegetația acvatică, habitatele pentru păsări și amfibieni și microclimatul local recuperează identitatea naturală a zonei. Pasarele suspendate permit vizitatorilor să exploreze noul ecosistem în siguranță.

...

Misiekwas wrote here:
Cu remarca că această nu este decât o varianta ilustrativa privind trama, încă n-au făcut studiu de fezabilitate. Deci de aia sunt hibe. Lucrul pe care as vrea să știu sunt traversării pentru pietoni și acces la stații. In rest mi se pare o idee buna.

Eu tot nu îmi dau seama din randare pe unde se vor duce mai departe spre autostradă cu drumul.
Între timp au apărut blocuri și case pe amplasamentul inițial al strapungerii.

Unde au aparut case / blocuri pe traseu?

Din ce am văzut eu din imaginile din satelit de pe google asa mi se pare ca s-au construit blocuri și case pe traseul străpungerea.
Sper sa ma înșel.

Coridorul e liber din ce știu.

Si eu stiu ca nu s-a mai construit pe coridor, cand dai ceva ca sigur gandeste-te ca cineva o sa-ti ceara detalii.

alexandru_gr wrote here:
Din ce am văzut eu din imaginile din satelit de pe google asa mi se pare ca s-au construit blocuri și case pe traseul străpungerea.
Sper sa ma înșel.

Nu te înșeli  deloc!

PS
Ce-i cu roșu sunt construcții.

Pai si care anume ti se pare ca s-a construit pe traseu de cand s-a aprobat proiectul acum mai multi ani? Ce vad in poza pe traseu marcate cu rosu sunt doar aceste doua garaje care nu pot sa stau acum cu GE sa vad cand s-au construit https://www.google.com/maps/@44.4459892, ... Aw%3D%3D