Topic: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
528 posts, 246236 views
📖 Pagination options
-
- Luca M.
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
Luca M.
Nu stiu daca zic ce trebuie dar citisem odata chiar aici pe forum ceva de genul ca s-ar aprinde toate in acelasi timp. 😀..
Nu stiu daca zic ce trebuie dar citisem odata chiar aici pe forum ceva de genul ca s-ar aprinde toate in acelasi timp. 😀..
-
- Costin
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
Costin
Din punct de vedere electric, aceste tramvaie sunt practic doua intr-unul - doua circuite electrice izolate, fiecare controlat din propriul post de conducere. Desi aceasta solutie este primitiva si ineficienta (ganditi-va numai cate sute de metri de cabluri sunt utilizate in plus, plus rezistente dublate, plus contactori dublati etc), ea are capacitatea de a asigura o functionare corecta (adica, nu poti controla , "stopurile" de sub postul activ de conducere).
Prin urmare, orice intersectare a celor doua circuite electrice se poate intampla exclusiv din doua cauze: ori o greseala, ori o tentativa de tunarit.
Din punct de vedere electric, aceste tramvaie sunt practic doua intr-unul - doua circuite electrice izolate, fiecare controlat din propriul post de conducere. Desi aceasta solutie este primitiva si ineficienta (ganditi-va numai cate sute de metri de cabluri sunt utilizate in plus, plus rezistente dublate, plus contactori dublati etc), ea are capacitatea de a asigura o functionare corecta (adica, nu poti controla , "stopurile" de sub postul activ de conducere).
Prin urmare, orice intersectare a celor doua circuite electrice se poate intampla exclusiv din doua cauze: ori o greseala, ori o tentativa de tunarit.
- catalin1996
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
catalin1996
Astăzi, 14.03.2026, la capătul de la Șura Mare, am văzut în premieră vagonul V3A-2S-93 cu numărul de parc 245, repartizat pe linia 4.
Din câte îmi amintesc, în urmă cu câțiva ani buni, pe linia 4 era repartizată V3A-2S și V2A-2S, pe vremea când întorcea la Piața Rahova
Astăzi, 14.03.2026, la capătul de la Șura Mare, am văzut în premieră vagonul V3A-2S-93 cu numărul de parc 245, repartizat pe linia 4.
Din câte îmi amintesc, în urmă cu câțiva ani buni, pe linia 4 era repartizată V3A-2S și V2A-2S, pe vremea când întorcea la Piața Rahova
V3A-93-2S_245_linia4_14.03.2026
20260314_123251.jpg (1.69 MB; downloaded 2367 times)
-
- Gabi23
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
Gabi23
4038 și4044 erau repartizate ieri pe linia 14. În următoarea perioadă le vom vedea repartizate pe liniile 4, 23 sau 27.
4038 și4044 erau repartizate ieri pe linia 14. În următoarea perioadă le vom vedea repartizate pe liniile 4, 23 sau 27.
4038 - 14 - 16.03.2026.jpg (693.41 KB; downloaded 1999 times)
4044 - 14 - 16.03.2026.jpg (646.07 KB; downloaded 1999 times)
-
- StefanTramspotter
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
StefanTramspotter
Din cate am observat bidirecționalele sunt trimise din ce in ce mai rar pe Linia 23 dar sunt de acord cu ideea sa fie trimise mult mai des
Din cate am observat bidirecționalele sunt trimise din ce in ce mai rar pe Linia 23 dar sunt de acord cu ideea sa fie trimise mult mai des
- catalin1996
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
catalin1996
Și astăzi, la data de 19.03.2026, au mai fost repartizate vagoanele V3A-93-2S pe linia 4. Am surprins 2 vagoane la capătul de la Șura Mare, cu numerele de parc #037 și #4044. Tot astăzi pe Soșeaua Giurgiului, am văzut încă un vagon V3A-93-2S cu numărul de parc #4042, tot pe linia 4.
Îmi aduce aminte despre copilăria mea, la început anilor 2000, că pe linia 4 erau repartizate V2A și V3A clasice bidirecționale.
Linia4_V3A_93_2S_SuraMare_19.03.2026_1_4044
20260319_184131.jpg (1.87 MB; downloaded 1359 times)
Îmi aduce aminte despre copilăria mea, la început anilor 2000, că pe linia 4 erau repartizate V2A și V3A clasice bidirecționale.
Linia4_V3A_93_2S_SuraMare_19.03.2026_2_4044_037
20260319_184708.jpg (1.97 MB; downloaded 1359 times)
Linia4_V3A_93_2S_SuraMare_19.03.2026_3_037_4044
20260319_184807.jpg (1.29 MB; downloaded 1359 times)
- Bogdan Ciorascu
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
Bogdan Ciorascu
O repartizare corecta!
Avand o capacitate de transport afectata de pozitionarea usilor pe ambele parti sunt numai bune pentru linii feeder/scurte.
4, 44, 47, 53 ....
O repartizare corecta!
Avand o capacitate de transport afectata de pozitionarea usilor pe ambele parti sunt numai bune pentru linii feeder/scurte.
4, 44, 47, 53 ....
- jiko_adiz
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
jiko_adiz
Cum ai vrea să intre pe 53 . 😒
47 ai crede ca e gol , dar intre Ghencea și Calea 13 septembrie e full .
Cum ai vrea să intre pe 53 . 😒
47 ai crede ca e gol , dar intre Ghencea și Calea 13 septembrie e full .
- Bogdan Ciorascu
-
Posted:
-
- catalin1996
-
Posted:
-
Re: V3A-2S-93 (bidirecţionale)
catalin1996
Astăzi am văzut la celalalt capăt al vagonului #036 fără mască.
Astăzi am văzut la celalalt capăt al vagonului #036 fără mască.
V3A-93-2S_036_24.05.2026
IMG_20260524_234216_850.jpg (653.56 KB; downloaded 322 times)
📖 Pagination options