101 010 a ieșit de vineri la testele de anduranșă și sunt pe vine 014 și 015, primele rame ale IRC. Odată cu sosirea lor, Alstom ajunge la borna de 4 rame livrate în aprox. 1 săptămână. Deși acest ritm este un pic înșelător, 012 și 013 fiind probabil aproape gata de dinainte de sărbători, nu ar fi rău să mențină acest ritm în continuare.

010 a fost recepționată, 011 a început testele de anduranță, 012 a început testele statice. Se pare că s-a mărit ritmul pe toate palierele. Între timp, 014 & 015 nu au ajuns nici la ora asta în depoul Alstom Grivița, din cauza indolenței TFG care continuă să aducă ramele pe L202 + M100, unde se adună foarte multe întârzieri. Sunt blocate în gara Bucureștii Noi din cauza lipsei de mijloc de remorcare. LTE erau mult mai serioși și făceau și sub 12h de la Curtici până la București, via C IV.

Și un video cu 010 & 011 ce au efectuat teste în comandă multiplă în Buftea Hm. și pe traseul Buftea Hm. - București Nord. Invertoarele se aud senzațional, mai ales în ultimul cadru când accelerează fix în momentul când trece cupla prin cadrul aparatului/telefonului și se aud motoarele ambelor rame. Parcă nu sunt chiar așa rele

003, 006, 009 rulând pe ruta București - Constanța - București:

Tot mai multe trenuri Coradia aduc oamenii mai aproape!

Parcursul trenurilor Coradia Stream în România continuă să avanseze - orientat către pasageri și susținut de implicarea echipelor noastre.
✅Alte două trenuri electrice Coradia Stream pentru beneficiarul ARF -având numerele 16 și 17 - au plecat de la fabrica Alstom din Bautzen, Germania, cu destinația Depoul Alstom Grivița, București. Opt trenuri sunt deja în circulație în flota operatorului national CFR Călători, transportând zilnic pasageri.
⚙️Alte cinci unități fie au început testele de anduranță, fie se pregătesc pentru a demara această etapă esențială înaintea intrării în circulație cu pasageri.
Trenul care va începe testele de anduranță în 25 februarie (cu numărul 14 pe linia de producție) va fi primul destinat operatorului privat InterRegional Călători.
În spatele fiecărui tren se află echipele Alstom — lucrând împreună pentru a livra o mobilitate fiabilă, confortabilă și sustenabilă pentru România.

005 sosind de la Constanța:

CFR Călători informează că începând de astăzi, 27 februarie 2026, a introdus în circulație o nouă ramă electrică Alstom RE Coradia Stream, material rulant modern, nou, preluat de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).

Noua ramă este alocată rutei București Nord – Craiova – Timișoara Nord – Arad și retur, asigurând formarea a două trenuri InterRegio. Astfel contribuie la creșterea nivelului de confort și siguranță pe această linie importantă, care conectează sudul cu vestul țării.

Programul trenurilor operate cu noua ramă electrică:
IR 16099 București Nord (10:35) – Arad (23:20), din 27 februarie 2026
IR 16098 Arad (04:31) – București Nord (17:11), din 28 februarie 2026
Operarea ramelor Alstom Coradia face parte din programul de modernizare a serviciilor de transport oferite în Mersul Trenurilor 2025–2026, având ca obiectiv creșterea calității transportului feroviar de călători pe rutele principale din România și sporirea atractivității acestui tip de transport.

Până în prezent, CFR Călători a recepționat de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară un număr de 10 rame noi Alstom Coradia, din lotul de 12 alocat prin contractul CSP-L1. Ramele deja introduse în exploatare asigură operarea a 14 trenuri pe ruta București Nord – Constanța și retur; a 6 trenuri pe ruta București Nord – Craiova și retur, a 2 trenuri pe ruta București Nord – Deva și retur și a 2 trenuri pe ruta București Nord – Arad și retur.

Astea-s niste variante diferite, de lung parcurs? Altfel nu vad cum s-ar preta la Bucuresti-Arad.

Nup... tot aceleasi rame sunt.

Cine face trenul acela o data nu-l mai calca in viata lui, am facut eu Timisoara - Bucuresti ca vroiam sa vad linia pe langa Dunare dar dupa 8 ore de stat pe un scaun, de pe la Craiova incolo, imi venea sa ma arunc pe geam.

Caz clasic de economie ca pe vremea ,,Cincinalului în patru ani și jumătate' " .  Ai achiziționat prin fonduri PNRR o baza tehnică excelentă, dar nu ai putut să asiguri un minim de confort măcar la clasa întâi.....

CFR Călători informează că, începând cu 14 și 15 martie 2026, introduce în circulație trenuri noi pe o rută nouă din programul de circulație: București Nord – Brașov – Sighișoara – Deva – Arad – Timișoara Nord și retur, astfel:

IR 16021 București Nord (11:20) – Timișoara Nord (23:12), începând cu 14 martie 2026
IR 16023 Timișoara Nord (09:09) – București Nord (21:11), începând cu 15 martie 2026
Noile trenurile vor fi operate cu rame electrice Alstom și vor asigura legături directe între Capitală și importante orașe din centrul și vestul țării, contribuind la extinderea conexiunilor de transport pe rețeaua feroviară și la îmbunătățirea condițiilor de călătorie pentru pasageri.

Ramele electrice care vor opera aceste trenuri fac parte din lotul complet de 12 unități Alstom, atribuit pentru operare în cadrul primului contract de servicii publice licitat din România (CSP-L1).

Până în prezent, ramele aflate în exploatare asigură, conform contractului, operarea trenurilor pe mai multe rute principale: București Nord – Constanța și retur, București Nord – Craiova și retur, București Nord – Deva și retur, București Nord – Craiova – Timișoara Nord – Arad și retur.

Spor la rupt spatele si oasele!  
Pana in 200km, 2/3h de mers sunt acceptabile...dupa este chin!

Scaune de Wizz Air?