Inainte erau 7 ture de la Floreasca cu ZTE in 330, acum mai sunt numai 2+inca 2 in 381, restul de 3 ture cu ZTE n-ar trebui sa fie in 290?

Câteva observații la cald după reorganizarea din nordul orașului:
- scurtarea lui 234 la Lacul Tei mai taie o alternativa de a ajunge in Pipera din sudul si estul orașului (Tramvaiul 5 ocolește pana in Pipera si nu te lasă in zona de birouri din Pompeiu, mai ai de mers 10 minute pe jos cel puțin). Unde va staționa 243 la Lacul Tei? In rond?
- 290 dublează 330 si 450.
- linii aglomerate cum sunt 21, 10, 1 vor rămâne fără tramvaie de capacitate mare

Sugestii: 243 sa ajungă pana la rond la OMV sau la Pasaj Pipera dar prin Sos Bucuresti Nord si nu prin Pompeiu.

ZTE intră doar pe liniile din contract și naveta ( gen 625,32,41 în caz dacă sunt probleme pe linie ) nu pe alte linii .

Media wrote here:
Câteva observații la cald după reorganizarea din nordul orașului:
- scurtarea lui 234 la Lacul Tei mai taie o alternativa de a ajunge in Pipera din sudul si estul orașului (Tramvaiul 5 ocolește pana in Pipera si nu te lasă in zona de birouri din Pompeiu, mai ai de mers 10 minute pe jos cel puțin). Unde va staționa 243 la Lacul Tei? In rond?
- 290 dublează 330 si 450.
- linii aglomerate cum sunt 21, 10, 1 vor rămâne fără tramvaie de capacitate mare

Sugestii: 243 sa ajungă pana la rond la OMV sau la Pasaj Pipera dar prin Sos Bucuresti Nord si nu prin Pompeiu.

Linia 243 probabil a fost scurtată la Bd. Lacul Tei din cauza ambuteiajelor de pe Str. Petricani, respectiv Bd. Dimitrie Pompeiu și având un traseu foarte lung, afecta cadența autobuzelor.

Media wrote here:
Unde va staționa 243 la Lacul Tei? In rond?
- 290 dublează 330 si 450.

1 330 nu mai circulă pe acolo PUNCT.
2 450 nu are nicio treabă cu 290 .
3 243 la Racoviță .

jiko_adiz wrote here:
ZTE intră doar pe liniile din contract și naveta ( gen 625,32,41 în caz dacă sunt probleme pe linie ) nu pe alte linii .

ok atunci restu de 3 autobuze zte ramase din turația inițială a 330 ului de la floreasca sa intre in 381, adica in total sa fie 5 zte in 381

Conform aplicației Info TB, linia 14 a rămas doar cu 5 ture (4 Titan + 1 Colentina) , de la 8 cât avea înainte.

14 ar trebui suspendat pentru ca nu mai aduce nici o plus valoare pe nici un tronson:
- Sf.Vineri - Foisor - este acoperit de 55, 97, 640
- Foisor - Ferdinand - este acoperit de 69, 85, 97
- Ferdinand - Mega Mall - este acoperit de 36, 101.
Cu o suplimentare corecta a lui 36 nu cred ca mai este cineva masochist sa stea dupa 14 la rupere de ficati.  

Vor urma reorganizări în următoarea perioadă, răbdare. Vă rog să aveți în vedere loturile de reablitare a căii de rulare a tramvaielor.

Gabi23 wrote here:

ANTENA wrote here:
Iar statia lui 55 spre Sf Vineri unde va fi, ca probabil ca nu va fi.
Alta aiureala

Linia 55 va efectua stațiile la Piața Iancului comun cu 135, 311, N102 (ambele sensuri).

În realitate, doar unii vatmani efectuează această stație. Cei mai mulți dau jos călătorii la stația Mătăsari spunând că "nu au stație la Piața Iancului", cu toate că nicăieri nu este specificat acest lucru. De altfel, pe plăcuțe nu a fost trecută linia 55 pe niciunul din sensuri.

55 se termină ca-n pom la Iancului. Putea fi dus la Pantelimon, să ajute 5-ul pe Șos. Iancului (iar pe Șos. Pantelimon 36 e cantitate neglijabilă la frecvența lui) sau să facă stânga pe Ferdinand și să întoarcă la Gara Obor.

243, cu toate neajunsurile ei colosale, măcar făcea legătura cu M2 la Pipera. Acum n-o mai face... Cred că cea mai puțin nasoală soluție e să fie spartă în 2 sau chiar 3 linii: 243 Pipera - D-na Ghica via Șos. F-ca de Glucoză, 244 Lacul Tei - Bd. Basarabia (capătul lui 70) via Piața Delfinului și 245 Bd. Basarabia - Nițu Vasile via străpungere NG.

Terminalul de la Pantelimon abia face fata cu 3 linii de tramvai la a 4-a linie era deja prea mult

Ținând cont de configurația bretelelor de pe rețea, de la Iancului 55 are doar 2 variante - ori la Pantelimon (unde nu mai e loc), ori la Obor cu întoarcere prin Colentina - Ziduri Moși - Ferdinand. De altfel, eu nu îi mai pricep sub nicio formă rostul. Până la Foișor merge comun cu 14, legătura Pantelimon - centru este asigurată în continuare prin linia 14, între Foișor și Iancului nu cred că 135 și 311 nu fac față, iar pentru legătura între Șos. Iancului și centru se poate ajunge relativ ușor pe Pantelimon la stațiile lui 14 sau pe Vatra Luminoasă la 86/90.

243 pierdea enorm de mult timp pe portiuni din sos. Pipera, Gara Herastrau, Pompeiu si Petricani si nu-si putea servi corect calatorii din Colentina, Pantelimon, Titan si Berceni. Si nici nu era un "ajutor" real pentru 102. E mai ok sa "sacrifici" o alta linie mai scurta precum noul 290, nu vei afecta cu nimic calatorii din cartierele sus-mentionate. Doar intre DRPCIV si Promenada poti pierde 15-20 de minute la orele de varf, sa nu mai vorbim de restul arterelor. 243 sta mai bine la Lacul Tei, dar e musai sa se reabiliteze cat mai curand linia de tramvai de pe Petricani si Pompeiu, PLUS legatura cu Barbu Vacarescu, iar la acel moment avem posibilitati multiple de noi legaturi si putem uita de autobuz pe Petricani si Pompeiu.
Oricate masuri de descurajare a traficului cu auto personal s-ar lua, va spun sincer ca nu mai vad vreodata o rezolvare a aglomeratiei de pe sos. Pipera, Gara Herastrau, Pompeiu, Petricani si Fabrica de Glucoza. "Raul" a fost facut, s-a construit haotic, cu regim mare de inaltime, atat pe zona de birouri cat si rezidential. Numai ce-a mai inghesuit si ONE doua blocuri pe Gara Herastrau, sa nu cumva sa ramana prea mult spatiu : https://maps.app.goo.gl/vTMQm9KHLRsQ2K6j6?g_st=ac  Ai si Voluntariul care circula pe acolo, ai si autostrazile 3 si 7 care aduc trafic. Singura solutie este tramvaiul separat de trafic, autobuzul nu-l va putea concura niciodata. La momentul actual, ai nevoie de bus intre Pipera si Tei/Colentina pentru ca trebuie sa oferi "ceva" calatorilor; cu toate acestea, multi se reorienteaza catre alte metode de transport, e de noaptea mintii sa iesi de la lucru la 17:00-18:00 si durata calatoriei sa fie aproape egala cu cea a mersului pe jos.