Cel puțin eu așa am văzut sus.
Încă mai sunt câteva crăpate.

Asta inseamna finisaje ieftine din ciment colorat.

Nu sunt nici finisaje ieftine si nici din ciment colorat nu sunt. Natura fisurii se va identifica dupa stabilizare si consultarea martorilor montati. Se exclud criteriile pe care le-ai enumerat tu.

Nu o fi asa, dar crapa intr-o veselie.  ... Altele:


Asta este una mai veche,  ce rămâne în urma intervenției...

Azi,pasajul de deasupra liniilor...

Nicio zi fără fisuri.

Se mai așază fundația.

Este bine ca se crapa placile de gresie ca inseamna ca sunt lipite bine, altfel se dezlipea placa, oamenii calcau pe ea si se spargea in cioburi.

Nu este gresie, pare granit. În mod normal  granitul nu crapa asa usor, este unul dintre cele mai dure materiale.
Dar poate nu este granit, de asta îmi exprimam mai sus îndoiala cu privire la calitatea materialelor....Ca s-au platit bani grei pe ele, este de la sine inteles.  

Daca faci placa de 10mm grosime se crapa orice mineral.

În altă ordine de idei, e posibil să vedem aceste acțiuni și la alte stații.
În aceeași situație se află cel puțin și plăcile de la Tudor Vladimirescu, Favorit și Râul Doamnei.

Nu este de mirare. Dacă folosești materiale proaste sau de grosime necorespunzătoare , cum spune shoppy, ce te aștepți? De ce granitul din stațiile vechi nu are astfel de probleme decât in cazuri excepționale?
Mai mult ca sigur a crapat shapa de dedesubt (si aici e de discutat cat de normal este...) , ca atare plăcile au capăt și ele pentru ca sunt proaste sau prea subțiri.
Eu îmi aduc totuși aminte ca guru spunea ceva de finisaje din China din ciment colorat și rășini, dar nu mai știu la ce se referea exact.

Ca sa ne dam seama de diferenta de grosime între ce se folosea in trecut și materialele "de calitate " de acum...

Azi este bogata recolta deasupra...
si la peronul nou...
Ultima e cât tot peronul...