Topic: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
1660 posts, 376159 views
📖 Pagination options
- FabiM
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
FabiM
În altă ordine de idei, odată cu mutarea tramvaielor Imperio pe linia 5, astăzi, în zi de weekend, avem predominant tramvaie High Floor pe linia 1.
În continuare în depouri stau tramvaie Imperio și tramvaie accesibilizate din orice motiv dar nu defecțiune sau tamponare.
Spre exemplu, Depoul Militari tine la naftalina tramvaiele CA primite, sunt scoase integral doar în timpul săptămânii.
În afară de tramvaiele special colantate pentru anumite linii, nu există scuze ca în weekend să nu scoți atâtea Imperio/CA/CH-PPC.
În altă ordine de idei, odată cu mutarea tramvaielor Imperio pe linia 5, astăzi, în zi de weekend, avem predominant tramvaie High Floor pe linia 1.
În continuare în depouri stau tramvaie Imperio și tramvaie accesibilizate din orice motiv dar nu defecțiune sau tamponare.
Spre exemplu, Depoul Militari tine la naftalina tramvaiele CA primite, sunt scoase integral doar în timpul săptămânii.
În afară de tramvaiele special colantate pentru anumite linii, nu există scuze ca în weekend să nu scoți atâtea Imperio/CA/CH-PPC.
- soldy
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
soldy
Pana la urma o sa poarte indicativul 5 sau 50?
În comunicare zice 50, pe traseu e 5
Pana la urma o sa poarte indicativul 5 sau 50?
În comunicare zice 50, pe traseu e 5
- Mihai2005
-
Posted:
-
- Mihai2005
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Mihai2005
Sunt curios totuși câți ani (concret) a stat închisă în total linia 5? Întreb fiindcă s-au întâmplat multe:
1. Au modernizat linia pe Bd. Aerogării, fără bucla de la Aeroport Băneasa, timp în care tramvaiele erau limitate la Pasaj Băneasa.
2. Au suspendat linia 5 ca să pună siamezele pe linia 55 la Granitul din cauză că nu se terminase bucla și parcarea de acolo.
3. După nu știu câți ani au deschis bucla de la Pantelimon și au redeschis linia 5 pentru câteva luni, tot cu siameze, până în proximitatea buclei neexistente atunci.
4. A început marea modernizare de pe Str. Alexandru Șerbănescu și Bd. Barbu Văcărescu, care s-a terminat astăzi (fără copertine în stații, fără garduri de-a lungul traseului, datorii neplătite complet la constructor).
Sunt curios totuși câți ani (concret) a stat închisă în total linia 5? Întreb fiindcă s-au întâmplat multe:
1. Au modernizat linia pe Bd. Aerogării, fără bucla de la Aeroport Băneasa, timp în care tramvaiele erau limitate la Pasaj Băneasa.
2. Au suspendat linia 5 ca să pună siamezele pe linia 55 la Granitul din cauză că nu se terminase bucla și parcarea de acolo.
3. După nu știu câți ani au deschis bucla de la Pantelimon și au redeschis linia 5 pentru câteva luni, tot cu siameze, până în proximitatea buclei neexistente atunci.
4. A început marea modernizare de pe Str. Alexandru Șerbănescu și Bd. Barbu Văcărescu, care s-a terminat astăzi (fără copertine în stații, fără garduri de-a lungul traseului, datorii neplătite complet la constructor).
- idk_vlad
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
idk_vlad
605 inca circula pe traseul normal aparent…
605 inca circula pe traseul normal aparent…
-
- Luca M.
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Luca M.
5 din prima ora circula cu intervale de 5 minute si 25 de minute.
5 din prima ora circula cu intervale de 5 minute si 25 de minute.
IMG_2284.png (1.26 MB; downloaded 1659 times)
- FabiM
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
FabiM
Circulă foarte prost, iar inaugurarea nu a avut o treabă cu ora 12 sau 13.
Cu atât mai mult, în lipsa gardurilor, vor sta și tramvaiele în trafic de mâine. Așteptăm să fie cu adevărat finalizat proiectul.
Circulă foarte prost, iar inaugurarea nu a avut o treabă cu ora 12 sau 13.
Cu atât mai mult, în lipsa gardurilor, vor sta și tramvaiele în trafic de mâine. Așteptăm să fie cu adevărat finalizat proiectul.
- ANTENA
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
ANTENA
La Piata Băneasa, 290 a căpătat stație la bordura. Restul liniilor opresc pe refugiul de tramvai
E bun daca vrei la grătarul cu mici
La Piata Băneasa, 290 a căpătat stație la bordura. Restul liniilor opresc pe refugiul de tramvai
E bun daca vrei la grătarul cu mici
- ANTENA
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
ANTENA
Oare nu puteam să avem 290+243 dintr-o bucată ?
Da știu. Aglomerația. Dar dacă rămânea 636 și 243 sau 290 prin Fabrica de Glucoză?
Oare nu puteam să avem 290+243 dintr-o bucată ?
Da știu. Aglomerația. Dar dacă rămânea 636 și 243 sau 290 prin Fabrica de Glucoză?
-
- Mihai Neagu
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
Mihai Neagu
243 era deja o linie foarte foarte lunga. Mai pui si aglomeratia si o nenorocesti de tot.
243 era deja o linie foarte foarte lunga. Mai pui si aglomeratia si o nenorocesti de tot.
-
- dvx
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
dvx
40 de minute interval pe 330? Cel mai apropiat autobuz de apropierea terminalului Parcul Teilor, este la Stefan cel Mare...
40 de minute interval pe 330? Cel mai apropiat autobuz de apropierea terminalului Parcul Teilor, este la Stefan cel Mare...
Screenshot 2026-03-08 170505.png (22.98 KB; downloaded 1384 times)
- cosminduru
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
cosminduru
605 se duce tocmai pe Lizeanu, când ar putea folosi triunghiul de la Tunari, sau mai bine, să meargă încă o stație până la Bd. Lacul Tei, (conexiune cu 182/282) și să întoarcă pe str. Dinu Vintilă, apoi Tunari direct.
605 se duce tocmai pe Lizeanu, când ar putea folosi triunghiul de la Tunari, sau mai bine, să meargă încă o stație până la Bd. Lacul Tei, (conexiune cu 182/282) și să întoarcă pe str. Dinu Vintilă, apoi Tunari direct.
- jiko_adiz
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)
jiko_adiz
La asta m-am gândit și eu , varianta cu Lizeanu e negândită.
La asta m-am gândit și eu , varianta cu Lizeanu e negândită.
- FabiM
-
Posted:
-
Re: Știri despre transportul local din București
FabiM
Ei și uite ca a fost introdusă. A fost nevoie de o cafea, e luni.
Parc pestriț: Citaro Euro 3, Euro 4 și Otokar Kent-C.
ANTENA wrote here:
290 Inca nu este introdusa in infotb/stb
Ei și uite ca a fost introdusă. A fost nevoie de o cafea, e luni.
Parc pestriț: Citaro Euro 3, Euro 4 și Otokar Kent-C.
IMG_0111.png (1.18 MB; downloaded 1030 times)
IMG_0112.png (1.19 MB; downloaded 1030 times)
📖 Pagination options
Home page
•
Parent forum:
Traseele de transport public și evoluția mobilității în Bucuresti și Ilfov
•
Choose destination