Indicatorul nu mai e in capul statiei ci la coada? Primul ar fi trebuit sa fie tramvaiul si apoi autobuz.

O rugăminte am: în stația de la Tineretului regăsim probabil* ultimele două ancore interbelice (sau antebelice) active din București. Acestea susțin și astăzi rețeaua tramvaiului direct de pe fațada imobilului. Nu am reverificat proiectul, dar mă aștept să apară stalpi.

Poate cineva să fotografieze în detaliu asta până la dezafectarea rețelei?

Este, din păcate, ceva ce Bucureştiul a uitat să mai facă, apărãnd stâlpi inestetici mamut peste tot.

*mai sunt cele de la Coloanele Gării de Nord care susțin rețeaua de troleibuz.

Încerc

Ne cred ca au uitat sa faca dar s-au prins ca nu au cadru legal si oricum pe stalpi se sifoneaza bani periodic la firma prietena.

Pe Calea Călărași (porțiunea veche) nu mai sunt ancore? Pe Berthelot?

Ancorele „aparțin” de imobilele pe care sunt fixate. Nu cred că se atinge nimeni de ele atâta timp cât doar se modernizează calea de rulare. În cel mai rău caz rămân inactive dacă se pun stâlpi pe mijloc (deși ar fi o greșeală să pună, pentru că pe acolo poți băga autobuze care ar avea de furcă cu ei pe mijloc). La Brașov și Sibiu încă erau acum ceva ani ancore pe clădiri de pe străzi unde nu mai circulă demult troleibuze...

Depinde daca de-a lungul timpului autoritatile s-au ingrijit sa treaca dreptul de servitute in cartile funciare ale imobilelor respective.

De exemplu, operatorul de distributie al energieie electrice - Retele Electrice nu rateaza nicio ocazie sa faca treaba asta. Inca din faza de obtinere a avizului in vederea obtinerii Certificatului de Urbanism se mentioneaza treaba asta.

Este normal, este foarte important pentru Enel sa nu treaca cablul de la un client pe proprietatea privata a altei persoane, ca acea persoana poate oricand sa demonteze cablul si sa-l arunce peste gard sau sa dea Enel in judecata ca ii violeaza proprietatea privata.
Lafel si proprietarul cladirii de care legi o ancora, proprietarul poate oricand sa demonteze ancora sau sa te dea in judecata ca i-ai incalcat sau distrus prorpietatea, stiu ca in strainatate se face, nu cunosc in detaliu cadrul legal dar puteti intreba grupurile de pasionati din zona, banuiesc ca zona centrala a oraselor este declarata ca zona istorica protejata, proprietarii au anumite ajutoare financiare sau reduceri de impozite impreuna cu obligatia de a ingriji cladirile corespunzator care include si obligatia de a permite legarea de ancore aprobate de un inginer structurist astfel incat sa nu afecteze integritatea cladirii.

ByOnu wrote here:
O rugăminte am: în stația de la Tineretului regăsim probabil* ultimele două ancore interbelice (sau antebelice) active din București. Acestea susțin și astăzi rețeaua tramvaiului direct de pe fațada imobilului. Nu am reverificat proiectul, dar mă aștept să apară stalpi.

Poate cineva să fotografieze în detaliu asta până la dezafectarea rețelei?

Este, din păcate, ceva ce Bucureştiul a uitat să mai facă, apărãnd stâlpi inestetici mamut peste tot.

*mai sunt cele de la Coloanele Gării de Nord care susțin rețeaua de troleibuz.

Am încercat să imortalizez ancorele. Nu am dat zoom mai mult pentru că ar fi ieșit prea pixelată imaginea.
În total sunt 4 ancore pe clădire. Prima dinspre Tineretului a fost utilizată până în prezent. La celelalte 3 s-a renunțat de-a lungul timpului.
În caz că doriți imagini și din altă perspectivă sau alt unghi, scrieți aici și încerc să mă conformez.

Multumim!!

Sunt 2 ancore active si pe urmatoarea cladire (spre intersectie).

Ce este in cladirea aceea?
Poti sa pui si link GM data viitoare.

Prima clădire:

Cum se vede, nu toate părțile estetice s-au păstrat.
Clădirea din fosta curbă a străzii:

Mai exact ar fi “cladirea de pe fosta strada”, tramvaiele continuind pe ceea ce era atunci inca parte din Calea Serban Voda apoi virind dreapta pe Linariei spre Timpuri Noi.
Bd. Gherorghe Sincai nu exista inainte de 1980.