PaulIP wrote here:
...

7091-96.png (1.08 MB; downloaded 8799 times)

...

7091 fotografiat în anul 1996 la Foișorul de foc și în depoul Vatra Luminoasă
Autor: Joachim Kadatz







Sursa: http://www.joka-video.de/Europa/Rumaenie ... dex.html

Interesant firul dublu din dreapta primei poze, sa fi fost oare o bucla de intoarcere sau pentru un racord? In prezent, acel fir nu mai exista.

Probabil racordul spre Ferdinand.

PTMZ wrote here:
După cum se observă și în fotografii și în desene, acest al doilea troleibuz avea uși de alt tip (A în nomenclatorul intern al uzinei), în timp ce troleibuzul cu numărul de inventar ITB 7091 avea uși de tip C (conform nomenclatorului intern al uzinei)

Asta ar implica și existența unui „tip B” de uși? Eu cel puțin, analizând fotografii din diverse perioade, am identificat doar aceste 2 tipuri de uși, denumite „A” și „C”, disponibile în paralel în perioada 1978-1987. Ulterior, odată cu apariția modelelor „.87” (scunde), tipul C nu a mai fost montat, iar tipul A a primit chedere mai groase (cum avea și tipul C), care au rămas până la finalul producției.

Tipul C a avut o scurtă revenire pe câteva 112UDM fabricate în 1993, toate ajungând în provincie: JET și JEU la Bacău, cel puțin unul la Constanța (din fosta serie 93xx), MKA, MKB și MKF la Galați, precum și DRU și EDF la Târgu-Jiu.

Nu știu care sunt tipurile de usi in nomenclatorul uzinei.
7091 are usile pe care le-a avut înainte de a primi încă un tronson , cel din mijloc in care se vede clar că  modelul de uși este altul. Banuiesc  că este tipul A , din câte inteleg de la userul @PaulIP. La Vatra Luminoasă au fost 2 troleibuze cu acest tip de uși, 7077 și 7081 care de obicei circulau pe linia 92. Au fost și la Berceni,  tot câteva dar nu mai știu nr de parc, rar aveam tangențe, eu locuind in Cart. Titan- Balta Alba.
Aceste troleibuze, aveau deasupra ușilor acele cutii cu mecanisme pe care celelalte nu le aveau dar au fost montate ulterior.  Și mai aveau la toate usile, pe scari, câte o bara foarte asemănătoare ca cele de la Ikarus 280.
Aceste modele au existat si la autobuze.
Acel tronson putea fi luat și de la un autobuz, părerea mea.
Din ce îmi amintesc,  după câțiva ani, numerele de parc s-au schimbat, 7077 și 7081 au dispărut dar vehiculele existau!
E o poză cu 7059 pe linia 84 in statie, spre Academia Militara, făcută din spatele troleibuzului cu ușile  deschisein care se vede una din cele 2 foi, același model ca cel al tronsonului median de la 7091. Acel troleibuz a avut ca nr de parc, unul din cele 2 mai sus.
Am mai văzut o poză cu alt troleibuz cu acest tip de uși,  cu alt nr de parc dar nu mai știu unde era postată.  Cand o voi găsi voi reveni.

cris_m wrote here:
Interesant firul dublu din dreapta primei poze, sa fi fost oare o bucla de intoarcere sau pentru un racord? In prezent, acel fir nu mai exista.

Era de la traseul iniţial al liniei 66 care întorcea Moşilor (unde înconjura una dintre insulele alea dintre sensuri) , Traian, Foişorul de Foc, Bd. Gh. Dimitrov (Ferdiand I), P-ţa Pache Protopoescu (nu ştiu ce denumire purta în 1986), Bd. Republicii (porţiunea azi Bd. Carol I), revenind apoi pe Moşilor. Nu ştiu de la prelungirea traseului nu făcea stânga direct pe Calea Moşilor când venea din centru şi se folosea altă variantă.