Termen lung = 20-30 de ani, probabil.

@punmeister  Nu sunt 3 tentacule de la capat , ci doua de la capăt și una de la umăr 😀
Nu va dati seama ca este o aberație totala sa ai 3 ramificații pe o linie care este oricum o ramificatie???   Știu, o sa spuneți ca asa se practica în alte tari, dar îmi mențin părerea ca rămâne o aberație și nu trebuie sa imitam chiar orice, decât dacă merita cu adevărat. Și nu cu riscul sa distrugem o magistrala care funcționează relativ bine și chiar este aglomerata.
Adică o sa ai cam 1 metrou la 15-18 min pe fiecare ramura... Plus ca vor mai fi și staționari în stații, vedem acum modelul Eroilor, când nu se doreste intalnirea metrourile în stația comuna și se staționează aiurea 1-2 minute.

Trecând  de problema  frecventei,  extensia de la Pacii inseamna un fel de Chibrit actual, adica blocarea circulației pe M3 minim 2 ani. Și nu vorbim de M4, ci de o magistrala chiar aglomerata, asa cum spuneam.
Extensiile de la Preciziei nu au problema asta (se prelungeste o linie existenta, nu se inteapa alta linie in mijlocul unui traseu).  Rămâne de văzut doar cum fac bifurcatia celor doua ramuri, cu macazuri la nivel sau suprapus).  Apoi exista  o problema de utilitate și posibil traseu la suprafața, cel mai probabil, cu dezavantajele aferente.  Sa vedem unde pun statiile la Militari Residence, ca terenuri disponibile nu sunt și dacă pun doar o stație la marginea cartierului este inutil.
P.S. Oricum este ceva care da cu virgula. Prelungirea de la Pacii mergea catre centrul comercial de pe A1, nu doar către Centura Vest...Si cel catre Chiajna nu trece tot pe la Centura Vest?? Adică se intersectează sau se întâlnesc la Centura? Miclăuș au trebui sa se pensioneze mai repede...
Oricum, stam liniștiti pentru ca nu mai sunt necesare  (citat din articol)..." construirea de lucrări de arta costisitoare".  😀)))

Trecand peste "nu ma intereseaza ce fac aia mai destepti ca asa vreu eu sa nu ma intereseze", poti sa vii pe M4 unde se circula la 15 minute cu prima placare de la fix, gradul de ocupare al trenurilor este cam 75% fara sa ramana vreodata oameni pe peron, adica asa cum trebuie, ca sa vezi ca nu se aoleste nimeni si oamenii sunt multumiti ca au metrou.

Este bine dacă gradul este de 75%  dupa 15 min, te întrebi dacă într-adevăr este nevoie de metrou în astfel de situații sau un tramvai este suficient... La M3 gradul asta este la 5-6 min.
Trecând peste asta, nu am spus ca nu ma interesează,  doar ca nu trebuie sa imitam și sa luam automat drept situație ideala modul cum este la altii. Fiecare sistem de transport s-a dezvoltat ținând cont de istoria orașului. De ex la Londra o mare parte din rețeaua de metrou este formata din foste linii de tren. Atunci era natural sa se se refoloseasca liniile de tren la suprafața. Adică ramificațiile alea sunt istorice de multe ori și nu rentează sa le înlocuiască cu linii moderne, subterane, prefera sa le lase asa.
La noi istoria metroului este cu totul alta. Nu suntem nici Londra, nici Paris. Suntem un oras sub 2 milioane locuitori. De ce nu ne uitam la orașe similare ca număr de locuitori, unde metroul chiar funcționează bine cu linii simple? De ex Viena, exista vreo ramificatie acolo? Sau Barcelona, data de multe ori exemplu... Sau Praga. Oare acolonu exista cartiere, suburbii, unde ar putea sa bifurce? Ba da, dar exista un principiu,  keep it simple.
Normal ca oamenii de pe M4 sunt mulțumiți, ce alte alternative au? Intrebarea este dacă  și sistemul este unul ideal, cu multe bifurcari.
Nu funcționează bine nici acum, când avem bifurcatia de la Eroilor si am discutat de nenumarate ori de ce și cum. Va fi și mai rău odata cu M6, nu mai zic de aberația asta la M3, dar noi o sa fim fericiți ca i-am ajuns pe alții din urma.
Dacă M3 era linie separata, puteam sa mai discutam, dar trebuie sa ținem seama și de M1. Și o linie cu 4 capete chiar este o aberație.
Oricum Miclăuș nu știe ce vorbește, nu poți bifurca de la Pacii (ditamai blocajul sa întrerupi ambele sensuri ale M3, chiar dacă se va face pe rand) și apoi încă o data după o stație.

P.S. Locuitorii din Berceni s-au deșteptat și nu doresc metrou din asta de tip obstacol, doar ca sa aibă metrou. Metroul, dacă se face, trebuie făcut cu cap și gândind in perspectiva, nu ca la Arghezi,  doar ca sa îl facem.

https://www.economica.net/de-ce-se-opune ... 555.html

Vad ca toata lumea se fereste de continuarea Eroilor - Universitate - Iancului - Pantelimon.

Nu se ferește nimeni, își urmează cursul.  Catinel... adică întârzieri mari. Deocamdată nu avem finanțare.

https://www.economica.net/magistrala-5-d ... 680.html

Eu sunt curios acum care ar fi cele 4 stații de pe ramificația Păcii-A1, căci nu prea își au rostul, totuși, 4 stații. Eu aș fi văzut tot două, ca pe celelalte. Aici mă gândeam dacă ar fi să fie, să fie la Metro Militari și la Carrefour Militari. Așa ar ajuta cel mai mult, din punctul meu de vedere. Că doar nu faci imediat după Păcii stație de metrou la Master…

Cel mai probabil situatia este asta :
Statii obligatorii :
-  Militari Shopping Center (mai degraba decat la Metro sau incearca sa o puna la mijloc, sa ia si ghetoul de la Militari Residence)
- DNCB
- zona comerciala Carrefour&Brico&Hornbach (terminus)

Probabil a patra statie este (pe modelul numaratorii Metrorex) Pacii2 . Adica doar un nou peron, ca la "Grigorescu 2".
Daca nu este asa, mai pot face una intermediara, fie intre Pacii si Militari Shopping, fie intre Militari Shopping si DNCB. Pe modelul ca trebuie sa fie statii dese si la 3,6 km se justifica 4 statii.

sorin.niculescu_ wrote here:
Eu sunt curios acum care ar fi cele 4 stații de pe ramificația Păcii-A1, căci nu prea își au rostul, totuși, 4 stații. Eu aș fi văzut tot două, ca pe celelalte. Aici mă gândeam dacă ar fi să fie, să fie la Metro Militari și la Carrefour Militari. Așa ar ajuta cel mai mult, din punctul meu de vedere. Că doar nu faci imediat după Păcii stație de metrou la Master…

Aș judeca ca fiind:
1. Între drumurile Bacriului și Belșugului
2. Între Metro Militari și Militari Shopping
3. În proximitatea Colegiului Tehnic Iuliu Maniu
4. Complex Vest (între West Park și Carrefour Militari, sub autostradă)

Personal, aș fi preferat extinderea magistralei 5 de la Valea Ialomiței către Domnești în locul ramificației M3 de la Preciziei către sud fiindcă așa puteau fi acoperite și cartierele Brâncuși, respectiv Latin, însă până să putem vorbi de finanțare ori licitații concrete de proiectare și execuție, tot ce se întâmplă rămâne la stadiul de discuție (atât pe forum, cât și în presă ori anunțurile recente de la autorități).

Nu se va face vreodata ceva sub autostrada, va fi fie pe o parte, fie pe cealalta, eventual cu un acces pe partea unde nu este statia (ca la Tokyo M6).

Dat fiind ca avem topic dedicat, propun mutarea discutiilor de ieri si azi acolo.

@Mihai2005 dacă nu mă înșel, Metrorexul îmi răspunsese mai de mult la un mail în care îmi spuneau că de la Valea Ialomiței se va extinde M5 până în Domnești. Ar fi interesant să existe capăt comun M3-M5 la Domnești și capăt comun M1-M5 la Pantelimon, dar momentan astea-s vise :)))

Pentru navetisti poate ar fi un avantaj sa poata alege intre doua magistrale (desi ele se mai intersecteaza la Eroilor), insa pentru calatorii M3/M5 nu prea vad de ce ai schimba acolo . Este contra naturii sa te duci la capat ca sa schimbi linia, in timpul acesta ajungi la Eroilor.
Mai ales ca M5 este bifurcata (deci frecventa la jumatate pe o ramura) si aceeasi prostie va fi pe M3 daca fac acest Y.

Legat de aceste noi extensii…

“Preciziei – Chiajna, 3.3 km; două stații;
Preciziei – Cartierul Latin/Bragadiru, 4.36 km, două stații;
Păcii-Linia de Centura Vest, 3,7 km, patru stații”

Nu sunt oare cam multe ramuri pe o singura linie? O sa vina metroul odata la 25-30 de minute la capete?

Este o aberație ideea, consilierii de la PS6 nu au înțeles ce votează
Ori se face de la Pacii, ori de la Preciziei. Simultan nu ai cum, mai ales ca ramura de la Pacii se intersectează cu ramura nordica a prelungirii de la Preciziei.
Vorbim de metrou, nu de o caracatita.
Ambele variante au deficiente, cel mai greu este sa faci ceva la Pacii.
Dar DA, dacă se fac toate...va fi jale la capete.
O observație, schita ta nu prea se apropie de realitate, nu inteleg ce este linia alba...
Aceasta ar fi propunerea oficiala a prelungirilor de la Preciziei, la care am adăugat-o pe cea de la Pacii.