Ideea nu este rea cu 11 la CFR Progresul, dar acolo terminalul este dificil să suporte o a treia linie.

11 ajungea la Gara Progresul doar in weekenduri, cand 12 era suspendat, iar 7 scurtat.
Mie la 4 nu imi place faptul ca nu are o conexiune cu metroul. Mai mult sens ar fi avut un 19 dus pe la Sudului. Ar mai fi ajutat si 1/10 care au intervale...ciudate.

Soluția a fost temporară, nu este cel mai optim. Aici lucrările pe Calea Șerban Vodă  - Nerva Traian vor dura mai mulți ani, plus apoi secțiunea Bd. Mărășești - Octavian Goga.

Dar nu se bate primarul general cu pumnii în piept că STB este îndatorată și trebuie reduse cheltuielile cu orice preț? N-ar trebui ca soluțiile să fie cât mai optime în acest context?

Bănuiesc că pe porțiunile "Depoul Dudești-Șoseaua Mihai Bravu " și "Faur-intersectie cu Bd. Basarabia " traficul va fi inchis total...altfel ar fi putut fi dus 619 la Republica sau la terminalul "Bd. Basarabia".

Cu ocazia lucrarilor de pe Calea Dudesti, 21 o sa mai fie deservit de catre Dudesti? ca in opinia mea nu are rost sa faca tramvaiele de pe acces/retragere ditamai ocolul inutil pe la Eroii Revoluției, Sudului, Parcul Carol, etc.

Cele 4 ture care teoretic sunt asigurate cu Imperio (3865-3868), de pe linia 21, vor face un traseu acces de aproximativ 19 km prin Dudești - Goga - Mărășești - Viilor - Olteniței - Văcărești - Mihai Bravu. Retragerea este prin Calea Vitan.

THE FUCK?! Asa inteleg ei optimizarea cheltuielilor?

Stie careva care va fi turatia Depoului Titan pe liniile 23 si 27 cu ocazia modificarii?

Gabi23 wrote here:
vor face un traseu acces de aproximativ 19 km

Vatmanii sunt rupti de fericire in acest moment, mare fericire pentru ei ca vor vedea pe acces jumatate de Bucuresti pe sine

Dacă lucrarea va dura câțiva ani buni, se impune montarea unui macaz la stânga dinspre Dudești spre Calea Vitan. Nu le ia decât un weekend.

Sunt multe constrângeri și condiții în cazul măsurilor luate.
Depoul Colentina în configurația actuală nu suportă exploatarea a încă 4 vagoane Imperio.
Vă asigur că nu este pentru nimeni o ,,plăcere" accesul pentru linia 21.
Liniile 23 și 27 nu vor suferi modificări în turație cu excepția a 2 ture de la Giurgiului la Titan (din Giurgiului), în zi de lucru și sărbătoare.
În rest mai sunt anumite redistribuiri pe liniile 11, 14, 44, 47, 55 în turația depourilor pentru a echilibra planificarea resurselor.

Și nu cred că e motiv de bășcălie. Fericire, nefericire se lucrează și va dura ani, termenele de execuție propiu-zisă pentru reconstrucția liniilor sunt minim dublate de lucrările de infrastructură subterană pe anumite tronsoane. Când ai colectoare, canivouri vechi de peste un secol, la care nuns-a umblat tocmai datorită complexității lucrărolor... Sunt zone unde vor dura lucrările la aceste zone subterane 17-24 luni. Apoi vor urma lucrările propiuzise la linia de tramvai. Vor urma în perioada următoare închideri importante.

Să înțeleg ca la suprafață între Complex Titan și intersecția de la Piața Trapezului rămâne doar linia 627? Ar trebui suplimentată măcar deoarece atât în weekend cat și în cursul săptămânii autobuzele sunt pline, mai ales ca populația s-a extins semnificativ în ultimii ani în zona.

Dar chiar, cum o să facă 4 stație la Sura mare sens capăt?