5427 efectuând o cursă specială:

5427 se deplasa în fotografiile de mai sus la service în Pantelimon.

Îl mai știți pe 5446, cel cu bara de la ușă lipsă? La el s-a rezolvat problema. Dar nu vă faceți griji că 5468 i-a luat locul, după cum se vede în poză.Bonus:O perioada 5468 nu a avut număr de parc în față, astfel i-au pus un combo de număr de Citaro cu Solaris care arată …. Nu mai vorbesc de celelalte pentru că deja consider că devine repetitiv.

Au făcut „transplant” de bare.

Și lui 5491 i-au pus acel combo de numere pe față.

5477 are probleme cu afișajul frontal (foto cu rol informativ).

5417 are pus un sticker ci WiFi pe laterala. E "la misto" banuiesc, nu?

N-ar trebui să te mire că există, a fost o cerință-n CS.

PS
Numai la hibride s-a mai solicitat așa ceva!

Faza e că niciun Solaris nu are autocolant cu Wi-Fi (cu excepția lui 5417), cum au autobuzele Citaro Hybrid.

5465 Surprins pe calea de tramvai de pe Calea Vacaresti, din cauza unui accident rutier, ce a paralizat intreaga circulatie inspre Pasaj Mihai Bravu.

Ceva ce ar fi trebuit să fie o normalitate…

Nu este fezabil pentru că asta ar presupune mutarea rețelei sau abandonarea acesteia de către troleibuzele cu autonomie, lucru care nu are sens dpdv operațional. Și așa transportul public este stratificat nejustificat acolo (tramvaiele nu fac stație la Costache Stamate). Ai avea și troleibuze cu autonomie care merg pe culoar și nu mai fac stație la Costache Stamate doar pe un sens și troleibuze "de cartier" blocate în trafic, care fac stație acolo pe ambele sensuri. Adică s-ar obține 3 straturi de transport public, niciunul optimizat.

De mutarea rețelei nici nu se poate pune problema. Dacă există voință pentru investiții în rețeaua de troleibuz, acele investiții trebuie redirecționate în alte zone esențiale și cu câștiguri mult mai mari:
- rețea la Apusului pentru completarea liniei 61 și folosirea troleibuzelor cu autonomie în altă parte, preferabil pentru mai mult de o stație...
- rețea la Dacia - Romană pentru a elimina o decuplare pentru 97
- rețea la Gara de Nord

O deconectare/reconectare pentru 97 și două pentru 93, distanță de ~200m...

Cam asta e nivel de civilizatie din pacate.