...

Sunt curios cu cât vor îngustă acest refugiu când încep să pună gardul pe curba...

Daca ei cred ca vor veni corporatistii sa renunte la masina sau metrou ca sa circule cu acest tramvai unde trebuie sa mergi in sir indian frecandu-te de cei din sens opus 30 de metrii pe mizeria asta de refugiu pana ajungi la tramvai atunci sunt cu capul, daca ploua nu poti nici macar sa deschizi o umbrela, o sa ramana ca si inainte doar pentru pensionarii locali.

Directorul Mari Vila, Marin Mîndrilă, a declarat în emisiunea "Drumurile Noastre" (B1TV) că vor fi făcute probe pe linia 5 la începutul lunii decembrie.

ANTENA wrote here:
Linia 5 de tramvai ar putea fi pusă în funcțiune săptămâna viitoare

https://buletin.de/bucuresti/exclusiv-li ... alatori/
https://clubferoviar.ro/tramvaiul-corpor ... culatie/
https://economedia.ro/linia-5-de-tramvai ... rie.html

Si evident Clubferoviar avand cel mai neprofesionist articol dintre toate.

Eu cred că mai neprofesionist este Buletin de București care spune că va reveni tramvaiul după 8 ani.

Presa asta rea care nu vrea sa vada mareata realizare...

"Prima" modernizare a inceput in 2006 odata cu demararea lucrarilor la Calea Mosilor, apoi s-a realizat intersectia cu Sos. Stefan cel Mare (ca parte a modernizarii soselei), apoi Gemeni-Tunari, apoi Aerogarii, apoi bucla Baneasa, ... iar, in cele din urma Barbu Vacarescu. Si dupa tot atatea suspendari ale circulatiei, tot mai avem un tronson nemodernizat.

„renumerație mică, după buget, coane Fănică.”

Neah, bani au fost mereu. Dupa ce s-au terminat marile modernizari prin 2009 s-au gasit mereu bani pentru pasaje rutiere, panselute, ghivece de unica folosita si alte acareturi. Problema a fost clar schimbarea de strategie. Inainte de 2008 se opta pentru modernizarile cap-coada ale liniilor, astfel s-au modernizat concomitent tronsoanele componente ale liniilor principale. Nu pot vedea nici cel mai mic rationament logic pentru care Barbu Vacarescu nu s-a facut la pachet cu Aerogarii, iar Lascar/Calinescu nu s-a facut la pachect cu Viitorului/Tunari. Realitatea este ca deja pe timpul primarului doctor modernizarea tramvaiului nu mai era secsi si nu mai lua ochii lumii. In fine, deja este istorie.

V2A wrote here:
Linia 5 de tramvai, greu de redeschis. Constructorul cere din nou teste. Când ar putea fi inaugurată „Ruta corporatiștilor”

Linia 5 de tramvai din București este în continuare închisă, asta în ciuda faptului că Municipalitatea anunța deschiderea ei în jurul datei de 8 decembrie. Surse administrative au precizat în exclusivitate pentru Gândul că vineri se vor realiza din nou teste pe Linia 5.

„Dacă testele vor decurge bine, sâmbătă (13 decembrie) se va deschide Linia 5 de tramvai”, au precizat surse administrative în exclusivitate pentru Gândul.

Potrivit surselor Gândul, pe Linia 5 vor fi introduse 12 tramvaie, atunci când va fi deschisă. Toate vagoanele vor fi Astra Imperio.

Lucrările de reabilitare au început în februarie 2024, iar termenul de finalizare era martie 2025.

Recent, reprezentanții Primăriei Capitalei spuneau că Linia urma să fie deschisă în jurul datei de 8 decembrie.
[...]

https://www.gandul.ro/actualitate/linia- ... 20738203

Probabil nu intra Imperio?    

Eu sunt chiar curios de unde or să scoată 12 tramvaie și pentru linia asta…

Mihai2005 wrote here:

Aron wrote here:
Mai bagam o fisa.

https://observatornews.ro/eveniment/tram ... eRJ4UY2w

"Tramvaiul corporatiştilor" îşi reia traseul normal. Primăria Capitalei a anunţat când va da drumul liniei 5

Tramvaiul corporatiştilor îşi reia traseul normal. De săptămâna viitoare, Primăria Capitalei va da drumul liniei 5, după un şantier lung şi cu multe blocaje. Tramvaiul va circula chiar dacă încă nu au fost montate copertinele pentru staţiile STB.

Și de la mine încă o fisă.  

Când se va redeschide Linia 5 de tramvai din Capitală. Anunțul făcut de Ciprian Ciucu

Linia 5 va fi pusă în funcțiune în următoarele una-două săptămâni, chiar dacă lucrările nu sunt complet finalizate. Anunțul a fost făcut de primarul general al Capitalei, în cadrul unei conferințe de presă.
Edilul a explicat că intenția inițială era ca linia să fie deschisă doar după montarea copertinelor și după recepția completă a lucrărilor. Întârzierea livrării acestora a schimbat însă planul, iar în contextul presiunii publice s-a decis punerea în circulație a traseului înainte de finalizarea tuturor detaliilor.
Ciucu susține că măsura a fost luată pentru ca locuitorii să poată folosi cât mai rapid linia, urmând ca restul intervențiilor să fie realizate ulterior.
Linia 5 de tramvai este una dintre liniile importante din nordul Bucureștiului, făcând legătura între zona centrală și cartierele din nordul Capitalei. Traseul asigură conexiuni cu alte linii de tramvai, autobuz și metrou, fiind utilizat zilnic de mii de călători.
Lucrările au cunoscut întârzieri, iar redeschiderea completă a traseului a fost amânată de mai multe ori. În ultimii ani, linia a fost închisă pentru lucrări de modernizare a infrastructurii. Proiectul a vizat refacerea căii de rulare, modernizarea rețelei de contact și amenajarea stațiilor, pentru a permite circulația în condiții mai sigure și mai rapide.

https://observatornews.ro/politic/cand-s ... Os8d66sg

Una-două săptămâni e de vreo 3 luni. Așa lungi sunt săptămânile pe planeta București?

Sunt doua probleme cunoscute:
- substatia electrica (e modernizata sau nu? daca nu, mai poate fi folosita?)
- autorizatia de construire (anularea se judeca inca)

...si cine stie cate altele necunoscute noua.

Nu stiu de ce se mai obosesc sa iasa cu declaratii de genul, pur si simplu nu au cum sa mai fie credibili daca nu explica cu subiect si predicat situatia celor doua probleme cunoscute. Ca e Ciucu care declara verzi si uscate sau altcineva, nici nu mai conteaza.

Saptamana viitoare este Martie....urmeaza ProTV