Multumesc!

Evolutia liniilor de troleibuze :

1949- prima linie de troleibuze din Bucuresti - Piata Victoriei- Hipodrom

-63 Piata Rosetti- Spitalul Fundeni;
-65 Valea Ialomitei- Bdul. Lacul Tei;
-68 Valea Ialomitei- Gara de Nord Coloane;
-69 Valea Argesului- Baicului;
-70 Vasile Parvan- Bdul. Basarabia (Lucretiu Patrascanu);
-71 Valea Argesului- Gara de Nord Coloane
-73 Paris- Obregia (Dumitru Petrescu), Piata Sudului- Obregia (Dumitru Petrescu);
-74 Gara de Nord- Turnu Magurele (Metalurgiei), Piata Sudului- Turnu Magurele (Metalurgiei);
-76 Pod Serban Voda- Piata Resita, Piata Sudului- Piata Resita, Piata Unirii- Piata Resita;
-81 Gara de Nord- Aeroport Baneasa , Piata Sfintii Voievozi- Piata Presei Libere (in 1992);
-82 Sura Mare- Aeroport Baneasa;
-83 Turnu Magurele- Parc Herastrau;
-84 Valea Ialomitei- Bdul. Basarabia (Lucretiu Patrascanu);
-85 Vasile Parvan- Baicului;
-86 Dridu- Arena Nationala, Gara de Nord- Arena Nationala, Dridu- Calea Victoriei;
-87 Dridu- Piata Sfintii Voievozi, Dridu- Sura Mare;
-88 Calea 13 Septembrie- Bdul. Lacul Tei;
-89 Gara de Nord Coloane- Arena Nationala;
-90 CET Vest- Parcul Verdi, Valea Ialomitei- Arena Nationala
-91 CET Vest- Hasdeu;
-92 Vasile Parvan- Barajul Dunarii, Gara de Nord Coloane- Barajul Dunarii
-93 Valea Ialomitei- Gara de Nord Coloane;
-94 Gara de Nord- Obregia (Dumitru Petrescu);
-95 Gara de Nord- Piata Resita
-96 Gara de Nord Coloane- Tacerii
-97 Strand Straulesti- Piata Sfintii Voievozi, Dridu- Alecu Russo;
-98 Carol Davila- Bdul. Lacul Tei;
-99 Turnu Magurele (Metalurgiei)- Sura Mare.

In total in Bucuresti pot exista concomitent un numar de  40  linii de troleibuze, numerotate de la 60 pana la 99 inclusiv.

Cateva completări:

- 64 D. Petrescu- Podul Șerban Vodă;
- 67 Barajul Dunării  - DrumulTaberei 34;
-75 Baicului - Vasile Parvan;
-81 Aeroportul Băneasa- Drmul Taberei;
-85 Gara de Nord - Baicului;
-86 Gara de Nord - Arena Nationala ( o perioada), Dridu - Calea Victoriei  nu cred că a existat, eu nu îmi amintesc de așa ceva, 87 a avut acest traseu,  o perioadă;
- 89 Arena Națională- Bd. Armata Poporului;
- 91 Gara de Nord - Sura Mare;
- 92 Carol Davilla - Barajul Dunării;
- 96 Tacerii - B.P. Hașdeu.
Și  cred că au mai fost pe anumite perioade și alte trasee.

Primul 61 a functionat intre Drumul Taberei 34 si Lacul Tei, a circulat apoi intre Valea Ialomitei si Verdi, desfiintat si reinfiintat intre Dr. Taberei 34 si Stadionul National, traseu pe care a circulat intre 1988 si 1989. 61 pe care il stim azi a aparut in 1997.
62 Frigocom - Verdi (cred ca era o super raritate), a disparut discret ca sa reapara apoi intre Gara de Nord si Spitalul Fundeni, traseu pe care a circulat tot asa in 1988-1989; cel actual din MIlitari a aparut in 1996.
63 Dr. Taberei 34-Barajul Dunarii (1985-1987), 67 Valea ialomitei - Rosetti si 69 V. Argesului - Rosetti (trasee initiale din 1986). Spre sfarsitul anilor 80 era in mare "voga" schimbarea de trasee - incepand lucrarilor la tramvai pe Timisoara si implicit devierea troleibuzelor de acolo (68, 90 si 91) prin Drumul Taberei, in decembrie 1986 se muta liniile 65 si 67 la V. Argesului, motiv pentru care se umbla la trasee: 63 se deviaza spre Vatra Luminoasa iar 67 ca sa nu se dubleze cu 69 e prelungit la Barajul Dunarii. 67 functioneaza intre 1987 si 1989 numai intre Parvan si Barajul Dunarii, traseu preluat de 92 dupa faimoasa ciuntire de linii de la Eroilor din vara lui 1989.
In septembrie 1989 incep sa functioneze 63 Rosetti - Fundeni, 64 Rosetti - Bd. Basarabia, 65 Rosetti - Baicului, 67 Rosetti - Barajul Dunarii, 68 Rosetti - Stadionul National; dintre aceste linii mai longeviva a fost 63, restul desfiintandu-se in 1990-91.

Revin, dupa modificarea aceea cu 65 si 67 mutate la Argesului, linia 67 a fost dusa la Basarabia iar 63 a circulat la Barajul Dunarii pana la desfiintare in martie 87 - 67 se scurteaza la Parvan si circula in locul lui 63 in Balta Alba.

Da, îmi amintesc de aceste linii înființate, desfiintate,  modificate, învârtite, cert e că erau oarecum linii fantoma, nu cred că erau mai mult de 2-3 troleibuze pe aceste linii, 62, 63, 64, 65, 67, linii de ranforsare. Chestia era că, ele erau luate tot din același parc, de pe liniile clasice, 84, 85, 88, 90, 92. Nu aveau niciun rost, dovadă că au circulat foarte puțin timp.
Putem să îl includem și pe 70, V.Parvan - Bd. Basarabia, care ar fi avut aceeași soartă dacă 84 nu ar fi fost desființat! Din păcate,  în locul lui 84 a fost reinventat  90, V.Ialomitei - Arena Națională, iar 70 ramanand mulți ani pe traseul de mai sus.

Reteaua de troleibuz de pe Sos. Olteniei, la intrarea in Parcul Oraselul Copiilor, in dreptul Garii Trenuletului (aproximativ pe la actuala gura de metrou M2 a statiei Constantin Brancoveanu).

ByOnu wrote here:
... de pe pagina de Facebook Romania Nostalgica.
...

Troleibuz Oraselul Copiilor Gara Trenulet.png (284.73 KB; downloaded 5211 times)