Cum poți da dovadă de circulație, la un vehicul fără ITP....

Vor sa o dea la pace cu conditia sa le faca ITP, poate le-au trecut din burta ca intrate la ITP si respinse pe tehnic iar acum au 15 zile sa remedieze si sa se intoarca pentru retestare.

Cele trei troleibuze au acum ITP valabil. De săptămâna viitoare, vor reveni pe trasee toate.

Unde s-a facut ITP-ul la ele? Vad ca doar 44/40 si 44 au ITP, La restul se face maine?

Am văzut pe Wikipedia articolul ăsta:
"9 autobuze electrice SOR NS 12 ELECTRIC circulă din 16.02.2023 pe linia 2 (Gara de Vest-Prahova Value Centre).
22 de autobuze electrice sunt în licitație, cofinanțator fiind Primăria Ariceștii Rahtivani
21 de tramvaie PESA Jazz cu podea joasă vor ajunge în aproximativ 2024, cofinanțator al proiectului fiind din nou Primăria Ariceștii Rahtivani."

Wikipedia e un site care poate fi editat de oricine, nu luați de bune informațiile respective mai ales când se vede de la o poștă că sunt imposibil de realizat. Chiar așa am ajuns să credem orice de pe internet?  

Mai ales ca ce tine de Wikipedia pe transporturi au ajuns tinta obsedatilor de Roblox.

Adrian.B wrote here:
Cele trei troleibuze au acum ITP valabil. De săptămâna viitoare, vor reveni pe trasee toate.

Astazi a fost efectuat ITP-ul si la 5941, 5942 si 5943.

Pana la urma unde efectueaza ITP-ul?

S-au prins ca ITP-ul se poate efectua si cu troleibuzul tractat intr-un final...

Daca se vrea se gaseste o solutie, oricum troleibuzul nu are test de noxe deci nu trebuie sa fie alimentat pe rampa.

sorinache96 wrote here:
Pana la urma unde efectueaza ITP-ul?

S-au prins ca ITP-ul se poate efectua si cu troleibuzul tractat intr-un final...

Verificările au fost efectuate la RAR Prahova, în Parcul Industrial Ploiești.
Astăzi au fost verificate și troleibuzele 5925, 5936 și 5937.

În prezent, troleibuzele 5925-5931, 5933, 5936,5937 și 5940-5944 au inspecția efectuată. Necesarul de parc este asigurat, astfel că nu mai este nevoie de autobuze.

S-a identificat o soluție prin care să fie evitată intrarea în insolvență a societății de transport local din Ploiești

În cadrul unei conferințe de presă organizate, ieri, la sediul Primăriei Ploiești, primarul Mihai Polițeanu și prefectul județului Daniel Nicodim au anunțat că, în urma unor demersuri comune, alături de unul dintre deputații de Prahova, Mircea Roșca, la ministrul de Finanțe, s-a identificat o soluție prin care să fie evitată intrarea în insolvență a regiei de transport local din Ploiești. Astfel, așa cum a anunțat prefectul, soluția care a fost identificată, după discuții purtate la București, cu ministrul de Finanțe, Alexandru Nazare, ar fi aceea ca datoriile pe care le are Primăria Ploiești către TCE Ploiești să fie stinse printr-o serie de mecanisme existente la nivelul bugetului de stat, după ce bugetul pe anul 2026 va fi adoptat în Parlament. ”În momentul de față, potrivit concluziilor unui audit efectuat la regia de transport local, Primăria Ploiești are de dat aproape 50 de milioane de lei către TCE, dar, la rândul său, TCE are datorii către ANAF de 48 de milioane de lei – scadente la data de 2 mai 2026, dar și o altă datorie de 28 de milioane de lei, tot către ANAF, care a fost eșalonată până în anul 2030. În cazul acestei ultime datorii către ANAF, societatea de transport este capabilă să o achite până la final, însă, marea problemă este cu aceea în care data scadenței este începutul lunii mai a.c., extrem de problematică, apărând eventualitatea intrării în insolvență a societății, date fiind cifrele. Din luna octombrie 2025 și până acum au tot fost întâlniri între reprezentanții primăriei, prefecturii Prahova și TCE, pentru că nimeni nu-și dorește intrarea în insolvență. A apărut, însă, o soluție, cu ajutorul ministrului de Finanțe, care poate deveni realitate”, a precizat primarul Mihai Polițeanu, referitor la identificarea soluției prin care TCE poate evita intrarea în insolvență. În context, urmare a unor amendamente care vor fi aduse la bugetul de stat, urmează ca, grație unor mecanisme, să se realizeze o regularizare a datoriilor, una care să nu afecteze activitatea societății de transport local din Ploiești. ”Identificarea unei soluții pentru TCE Ploiești nu este singurul sprijin acordat de către PNL, prin discuții la Ministerul de Finanțe, la inițiativele ce vizează administrația ploieșteană. Ne-am oferit sprijinul și când s-a pus problema împrumuturillor pentru operatorul de termoficare, pentru asigurarea căldurii în sistem centralizat în această iarnă”, a mai precizat prefectul Daniel Nicodim. Nu în ultimul rând, acesta a mai anunțat că, ieri, prin intermediul unei colaborări cu RAR Prahova, a fost realizată inspecția tehnică periodică la ultimul dintre cele 20 de troleibuze, care a reintrat în circulație.

Sursa: https://ziarulprahova.ro/2026/02/s-a-ide ... loiesti/

TCE riscă, din nou, insolvența. Mecanismul de salvare, eliminat din proiectul Legii Bugetului de Stat.
Operatorul de transport public din Ploiești, TCE, riscă din nou insolvența, după ce mecanismul swap de compensare a datoriei către ANAF a fost eliminat din proiectul Legii Bugetului de Stat, în urma disputelor din coaliția de guvernare.

Reamintim că anterior, primarul Ploieștiului și prefectul județului Prahova, anunțaseră într-o conferință de presă comună că, împreună cu ministrul de Finanțe, fusese identificată o soluție pentru salvarea TCE, prin Legea Bugetului de Stat. Practic, municipalitatea datorează bani operatorului de transport care, la rândul lui, are datorii la ANAF. Prin Legea Bugetului de Stat ar fi urmat ca Guvernul să dea banii către Ploiești, primăria către TCE, iar TCE către ANAF, adică înapoi la stat, iar prin acest mecanism compania să fie salvată de insolvență.

Deși primarul Polițeanu și prefectul Nicodim prezentau soluția ca fiind una sigură și nu aveau emoții că nu va fi votată de Parlament, consilierul local Mihai Apostolache spune acum că mecanismul a fost eliminat din proiect din cauza disputelor din coaliție. Consilierul România în Acțiune mai spune că soluția a fost ”sacrificată pe altarul jocurilor politice”:

”În cadrul adunărilor cetățenești organizate în aceste zile la Ploiești, primarul Mihai Polițeanu a anunțat un fapt revoltător: mecanismul de salvare a TCE, deși agreat anterior cu Ministerul Finanțelor, a fost ELIMINAT din proiectul Legii Bugetului de Stat în urma disputelor din coaliție!
Este strigător la cer ca o soluție tehnică salvatoare să fie sacrificată la București pe altarul jocurilor politice, punând în pericol transportul public din orașul nostru.

Ce înseamnă acest mecanism și de ce este foarte important?

Pentru ca ploieștenii să înțeleagă: nu se cer bani în plus, ci o compensare (SWAP). TCE are datorii vechi către ANAF, iar Primăria are datorii către TCE.

Acest mecanism ar fi permis stingerea reciprocă a datoriilor: statul anulează datoria TCE, iar Primăria își achită astfel obligațiile fără a scoate bani cash din bugetul local. Este o soluție „pe zero” care ar salva TCE de la insolvență și ar lăsa banii Ploieștiului pentru investiții în străzi, școli și baze sportive!”

Sursa: https://www.facebook.com/share/1897ScBUf4/