Topic: Simmering (1912-19xx)
4 posts, 241 views-
- macheta218
-
Posted:
-
Simmering (1912-19xx)
macheta218
Anul acesta se implinesc 100 de ani de la constructia depoului Stefan cel Mare (URAC),si tot in 1912 au intrat in exploatare tramvaiele Simmering,care au facut istorie circuland circa 70 de ani (in 1954,56,58 fiind recarosate ). Sa cinstim memoria inaintasilor nostrii in cateva imagini.
Anul acesta se implinesc 100 de ani de la constructia depoului Stefan cel Mare (URAC),si tot in 1912 au intrat in exploatare tramvaiele Simmering,care au facut istorie circuland circa 70 de ani (in 1954,56,58 fiind recarosate ). Sa cinstim memoria inaintasilor nostrii in cateva imagini.
vagoane simmering 1912.jpg (57.04 KB; downloaded 11257 times)
transformat din remorci simmering la atelierele centrale si remorca gondola cu podea partial coborata
vagon aerodinamic 1935.jpg (47.67 KB; downloaded 11262 times)
-
- macheta218
-
Posted:
-
Re: Istoria tramvaielor din Bucuresti
macheta218
...
...
vagoane Simmering 1912
simmering 001.jpg (234.55 KB; downloaded 11228 times)
interior vagon Simmering
simmering002.jpg (228.35 KB; downloaded 11182 times)
Vagon realizat la atelierele centrale 1935
areodinamic 1935.jpg (98.5 KB; downloaded 11189 times)
-
- Gabi23
-
Posted:
-
Re: Thomson-Houston V09 (1927-1976)
Gabi23
102 într-una din fotografiile expuse pe Bd. Libertății:
102 într-una din fotografiile expuse pe Bd. Libertății:
102.jpg (1.84 MB; downloaded 2725 times)
-
- WT_fan06
-
Posted:
-
Re: Tramvaiele cu cai
WT_fan06
Cu această ocazie îl putem vedea și pe Simmering #67. Face parte din lotul (de 72 motoare și 15 remorci Simmering) livrat la București în perioada 1912 - 1914.
În 1934, #67 fusese deja modificat prin eliminarea căilor de acces de pe partea stângă.
PaulIP wrote here:
FB „Caleidoscop”Accident în București, 1934
Remorcă provenită din tramvai cu cai, de aceea pun poza aici.
501174748_1131430719021142_827497608901553441_n.jpg (785.48 KB; downloaded 100 times)
Cu această ocazie îl putem vedea și pe Simmering #67. Face parte din lotul (de 72 motoare și 15 remorci Simmering) livrat la București în perioada 1912 - 1914.
În 1934, #67 fusese deja modificat prin eliminarea căilor de acces de pe partea stângă.