Dl. Ing. Bucșan ne oferă încă o bucată inedită din istoria uzinei Autobuzul:

Este vorba de o colaborare cu Neoplan, menită să modernizeze parcul de autocare al ONT Carpați cu autocare de lux construite de AUTOBUZUL, la standarde occidentale. Șasiul urma să provină de la ROMAN 111RD, iar caroseria era cea a modelului Neoplan N216 JETLINER, complet echipată și finisată, dar adaptată la lungimea unui 111RD. Asta a făcut ca lungimea să fie cu circa 1 metru mai scurtă decât normalul JETLINER N216.
Unicul prototip a fost prezentat la TIB 1978, însă colaborarea nu s-a materializat într-o producție în serie.

101.1978_prototip_ROMAN NEOPLAN JETLINER N216_c.jpg (283.55 KB; downloaded 182 times)

Completare personală:
Un al doilea contact (chiar dacă tangențial) între cei doi producători a avut loc în 1994, în perioada în care Neoplan încerca să intre pe piața est-europeană. În acel an, un Neoplan N4016 este construit la uzina Gottlob Auwärter din Stuttgart, folosind anumite piese Rocar. Acesta urma să facă parte din comanda de cca. 100 de exemplare pentru Atena, însă este refuzat. Ulterior, este testat de diverși operatori de transport din Polonia (Lublin, Torun, Poznan și Gdynia), până să se stabilească la Wroclaw în 1995, inițial la MPK, apoi la un operator privat. Este retras din circulație în anul 2007 în urma unui accident de circulație.

Sursa fotografiilor: phototrans.eu
1995:

2004: