Normal că or folosit troleibuzele, altfel cum le urci / dai jos de pe trailer?

Mihai Neagu wrote here:
Unde sunt firele de la tragatoare? Din poza pare ca lipsesc.

Vor fi montate ulterior.

Imbogățim flota STB cu mijloace de transport noi, moderne
➡️ Cele 22 de TROLEIBUZE CU AUTONOMIE, pe care le-am achiziționat cu fonduri nerambursabile, au sosit în țară. Sunt garate la Ciolpani, la sediul furnizorului, și vor fi mutate în depoul Bucureștii Noi după ce vor fi făcute ultimele adaptări.
Urmează testele, pentru recepția fiecărui troleu în parte, apoi, din primăvară, veți putea călători cu ele, pe linia lui 86.
✔️ Troleibuzele sunt unele cu autonomie, ceea ce înseamnă că pot circula fără alimentare la rețeaua electrică pe o distanță de minimum 20 km.
✔️ Au o lungime de 12 metri și o capacitate de transport de 93 de pasageri, dintre care 32 pe scaune.
✔️ De asemenea, au aer condiționat, monitoare, rampă de acces pentru scaune cu rotile și geamuri cu tentă închisă, pentru menținerea temperaturii interioare.  
Valoarea contractului este de 70,4 milioane de lei (fără TVA), bani nerambursabili prin PNRR.
Nu sunt singurele mijloace de transport noi pe care le achiziționăm.
➡️ Avem deja cumpărate 100 de AUTOBUZE ELECTRICE. Până la finalul acestui an, vom monta pentru ele 100 de stații de încărcare, după care le vom introduce în circulație. Valoarea contractului este de 73,8 milioane de euro, din care 52 de milioane de euro sunt fonduri nerambursabile, atrase din POR.
➡️ Tot cu fonduri nerambursabile pe care le-am obținut la finalul anului trecut vom mai achiziționa 100 de TROLEIBUZE și 79 de TRAMVAIE. Pentru ambele, am atras peste 553,3 milioane de lei. Urmează să facem procedura de achiziție, să stabilim prototipul și calendarul de furnizare.
Investim în condiții moderne de transport în comun. Pentru confortul vostru, #PentruBucurești!

Sursa: Facebook PMB

Cateva poze publicate si de catre STB pe Facebook.

Numărul ăla din colț și spațiul gol de lângă sigla STB îmi zgârie retina.

Consider ca arata bine. Sper sa se fi investigat/rezolvat cumva ceea ce s-a reportat in media cum ca vehicule Yutong din alta tara au fost gasite cu functie prin care producatorul le-ar putea opri complet de la distanta.
Insa citind anuntul din post-ul cu imaginile noi, anunt in care se mentioneaza ca urmeaza sa se achizitioneze inca 100 troleibuze noi, imi ridic intrebarea daca nu merita sa fie cumva organizata o procedura de achizitie de 122 de troleibuze de la acelasi producator, chit ca 22 ar fi fost finantate dintr-un set de fonduri si 100 dintr-alt set. Asa vom avea 100 Solaris, 22 Yutong, 100 posibil alta marca si cele care mai raman in circulatie din troleibuzele deja existente in parcul de vehicule dinaintea acestor achizitii. Eu unul as fi inclinat spre o uniformizare pentru ca ma gandesc ca asa s-ar simplifica logistica, mentenanta, etc. Doar o parere de nestiutor. Bine ca nu s-au defalcat in transe si mai mici care sa duca la un amestec si mai mare in parc.

Partea infantila si curioasa din  mine se bucura totusi ca poate asa avem sansa ca pasageri sa probam vehicule diverse :).

In Oslo au scos cartela SIM care reprezenta potentialul vector de atac cibernetic. Au ales aceasta optiune in cunostinta de cauza ca nu vor mai primi update-uri de software de la producator si au zis ca e ok si fara. Inteleg ca exista un al doilea SIM (al operatorului) folosit in modulul de exploatare (transmisie pozitie in timp real, validatoare, informarea calatorilor etc) care nu reprezinta un vector de atac, si ala a ramas instalat.

Dar este singura actiune concreta de care am auzit, in rest alte autoritati, de prin alte tari, doar "investigheaza". In Romania, nici macar atat nu am auzit.

^^ Bine că au renunțat la numerele de parc argintii.

Asta cu fara update-uri software este atitudinea corecta, masina trebuie sa fie apta si conforma la PIF, nu intr-un viitor nedefinit cand vor veni updateuri, altfel se cumpara blana ursului din padure, pe langa ca un update poate si sa strice.
Nu inteleg de ce nu au pus sigla STB central, mai ales ca nu impiedica nimic, zici ca rolul STB este sa faca publicitate producatorilor sau ii este rusine de sigla sa(oricum la iesirea din garantie o sa o puna unii si in partea celalta).
Vad ca fac aceeasi alegere ca si Astra cu banda LED pe post de lampa de pozitie la farurile din fata, sa speram ca nu se va arde imediat ca la Astra.
La numerele de parc argintii s-a renuntat la al 50-lea Imperio.

0451 wrote:
Așa vom avea 100 Solaris, 22 Yutong, 100 posibil altă marcă.

În cel mai "pestriț" caz, articulatele ar putea fi de la Bozankaya. Daaar dacă termenul de livrare se menține foarte scurt, Anadolu cu Yutong are o șansă mare spre o nouă reușită.

Sa ne si amuzam putin, zic. Judecand dupa titlul comunicatului PMB, aceste troleibuze plutesc/zboara

Dexonline wrote:
flotă, flote
1. Totalitatea navelor fluviale, maritime sau aeriene ale unui stat. [...]

Este romglish, in engleza fleet poate fi si de vehicule.

Interiorul pare mai bine organizat ca la Solaris. La fel și materialele. Am mai spus, din spate arată bine dar fața arată a spate, fața arată oribil. Celălalt design arăta foarte bine . La fel și finisajele, par mai de calitate. Bordul ăla arată cam ca cele cârpite de de DAC, la design dar în rest e ok...peste Solaris și nu în ultimul rând ZTE.

Important este să fie fiabil, cel puțin la București, Solaris m-au dezamăgit, calitatea la București a fost mult sub alte orașe din România. Ca și comparație, cele din Tg. Jiu, Ploiești Vaslui sau Mediaș mi se par net superioare. Mă refer la modele de 12m, nu le-am pus și pe cele vechi (Galați și Baia Mare) care sunt și mai bine făcute sau cu cele de 18 m din Brașov sau Cluj-Napoca .

Bordul este cel standard al ACTIA, folosit in general pe Iveco si uneori si pe Solaris ca optiune.

Fata insa mi se pare inspirata dupa Van Hool A12 si Bozankaya Lamis.