Au ajuns sa fie 3 in Grivita, bine, 1 la lucru si 2 la incarcat(sau 1 posibil defecta ca tot mosmondeau pe la ea)(intre timp DA-ul continua sa lucreaze).

Ieri lucrau cel puțin 3 din cele 4 de la Grivița. 002, 003 și 015 manevrau garnituri. Au schimbat puțin peisajul „ponosit” al reviziei.

Curiozitatea mea este următoarea: au schimbat aceste locomotive și timpii de manevră sau ei sunt asemănători?

Foarte frumos (cand am trecut eu ieri aveau 2 LDH-uri langa pasarela si ambele scoteau ditamai fumul la relanti).
Timpul de manevra mare nu era din cauza locomotivelor, deci nu prea are cum sa scada.

012 este cea mai recent sosită și pusă la treabă în Revizia București Grivița:

„Patrula” din Grivița:

004 pe care nu o aveam postată în acest topic, fiind finalizată în urmă cu câteva luni.

Incarcarea se face prin cablul alb?, me se pare cam subtire.

Cateva imagini din modernizarea lui 005, pozele sunt facute in date diferite.

Jumatate au goarna*, jumatate nu. *pozitionata astfel.

(Fotografii Gabi23)

Diferă și acea zonă înălțată. Oare este de la modelul predecesor transformării?

ByOnu wrote here:
Jumatate au goarna, jumatate nu.

Goarnele sunt amplasate diferit, se observă în poze...

De acord, este, insa, o lipsa a standardizarii amplasarii acestora.

Credea cineva că societățile de reparații de stat din domeniul feroviar (SCRL - călători, IRLU - marfă) sunt mai evoluate decât URAC-ul bucureștean? Nici dintr-o parte, nici din cealaltă nu ies două mașini identice.