EXCLUSIV. STB va contesta decizia CNSC prin care i se cere să cumpere tramvaiele lui Gruia Stoica

Societatea de Transport București STB SA va contesta în instanță decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor prin care este obligată să cumpere tramvaiele lui Gruia Stoica. ”Furnizorul este din Federația Rusă”, spun reprezentanții transportatorului bucureștean de suprafață.

”Referitor la decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) prin care s-a dispus continuarea procedurii de achiziție sectorială având ca obiect <Tramvaie noi din gama de 18 m cu podea total coborâtă>, Societatea de Transport București informează că va contesta această decizie la instanța competentă, deoarece, conform declarației depuse la oferta tehnică, furnizorul este din Federația Rusă. Legislația europeană – Regulamentele (UE) nr. 833/2014 și 2022/576 – privind sancțiunile impuse Federației Ruse este clară și obligatorie pentru toate autoritățile publice din statele membre ale Uniunii Europene. STB are obligația de a respecta legea și de a proteja interesele sale patrimoniale”, au răspuns oficialii STB SA la solicitarea Club Feroviar.
[...]

Sursa: https://clubferoviar.ro/tramvaiele-lui-g ... estatie/

Degeaba se fofilează STB, că VFU are dreptate!
1. VFU a intrat în etapa de deliberare în 31.07.2020 ora 09:39,fiind singura ofertă în acest stadiu, deci trecută de evaluarea/validarea propunerii tehnice și financiare...
2. Comicăria cu Rusia avea să-și producă efectele începând din 2022!
PS
VFU va trage la infinit (atât cât îi permite legea) de această procedură, întrucât are un avantaj financiar substanțial,  între prețul de achiziție al unui tramvai ”rusesc” de 18 m și cel de  vânzare către STB  al acestuia!
Problema cea mai mare ESTE...cine a/au fost autorul/autorii unei astfel de estimări a valorii contractului?! Chiar așa ”scor” de mare a relevat procesul de  consultare a pieței, asta dacă s-a realizat?!  

Ambele licitatii, si aceasta si cea pe care a castigat-o Astra, au fost plata datoriilor electorale ale lui Firea prin cumpararea de tramvaie ieftine la preturi umflate de la producatori din afara UE, vezi situatiile de rasul lumii cu clauza cu puterea motoarelor care spunea ca motoarele vor fi omologate doar de catre furnizor si contestatia impotriva castigatorului Astra depusa nu de concurenta ci de catre PMB.

Procesul STB - VFU Pașcani a fost înregistrat pe 12.11.2025 cu nr. 7015/2/2025 și are un prim termen pe 03.12.2025.

Nr. unic (nr. format vechi) :    7015/2/2025
Data inregistrarii    12.11.2025
Data ultimei modificari:    17.11.2025
Sectie:    Sectia a X-a de contencios administrativ si fiscal si pentru achizitii publice
Materie:    Contencios administrativ şi fiscal
Obiect:    litigiu privind achiziţiile publice - contestaţie atribuire DECIZIE CNSC 3279/C5/3928/30.10.2025
Stadiu procesual:    Recurs

Amânat pentru 14.01.2026.

Solutia pe scurt: Pentru a se lua cunoştinţă de înscrisurile depuse la dosar, şi anume cerere de sesizare CJUE.

Pronunțarea a fost amânată pentru 19.01.2026.

Amână pronunţarea la data de 19.01.2026. Pronunţarea se va face prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei. Pronunţată astăzi, 14.01.2026, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei.

După o nouă amânare a pronunțării pentru astăzi, 23.01.2026, contestația STB împotriva deciziei CNSC nr. 3279/C5/3928/30.10.2025 a fost respinsă. Licitația continuă...

Solutia pe scurt: Respinge cererea de sesizare a CJUE, ca inadmisibilă. Respinge plangerea ca nefondată. Definitivă. Pronunţată astăzi, 23.01.2026, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei.

Câtă au frecat-o...pe bune, mai bine le luau și gata. Așa s-au pierdut, timp, nervi, bani, iar parcul de tramvaie al STB e din ce în ce mai rablagit (inclusiv imperio).

“Le luau” - nici nu stim daca exista acum, daca existau atunci, sau, mai exact, ce anume tramvaie sunt astea mai exact. Nici nu stim ce am pierdut sau castigat.

Mda...nici nu știu ce să mai spun.

Sunt nou pe aici, asa ca imi cer scuze daca mesajul este off-topic.
Ma intreb insa daca in situatia in care restrictiile fata de Rusia raman in picioare se va putea alege alt producator, desi ma gandesc ca asta ar fi o incalcare a rezultatului licitatiei.
Astra ar fi o posibilitate, PRAGOIMEX din Cehia au modelul EVO 2 care se incadreaza ca lungime (din ce am gasit prin cautari vad ca se poate configura la 20-21m lungime, nu stiu latimea daca merge la noi).
Ma gandesc la producatori care sa poata oferi un produs mai ieftin care sa satisfaca marja initiala de profit a castigatorului licitatiei. Toata ideea cu tramvaie produsa in Rusia era clar revanzarea lor la suprapret catre STB.
Nu vad cum poate sa mearga mai departe proiectul cu tramvaie rusesti fara ca sa se complice situatia, fiind probabil nevoie de ceva exceptie din partea UE pentru importul vehiculelor respective.
Electroputere nu o sa cedeze si ma intreb daca se poate gasi un compromis prin care sa se obtina totusi tramvaie si sa fie contractul considerat inchis.

Mai bine ia niște tramvaie chinezești și gata. Mai rău ca imperio (în care urlă chinezăria) nu au cum să fie...mai mult, chinezii par să facă și chestii de bună calitate.

Voi simplificati discutia prea mult. Nu e ca la piata ca daca nu gasesti ceapa alba iei ceapa rosie si e aproape tot aia.

Licitatia asta a fost castigata de un tramvai care respecta caietul de sarcini, din punct de vedere tehnic (are x usi, y metri, z osii, ț putere a motoarelor etc) si comercial (a livrat minim 20 de unitati similare in ultimii 5 ani). Mai sunt si alte fineturi, cum ar fi omologarea (nationala? europeana?).

Mie imi vine foarte greu a crede ca un produs conform, care sa si faca profit pentru ofertant, se poate gasi asa usor, precum ceapa din piata. Am mai zis si cu alta ocazie, mie mi se pare ca miza aici sunt niste despagubiri pe care ofertantul spera sa le poata obtine in instanta fara sa fi strans un surub la vreun tramvai. Desigur, pot sa ma insel si sa fi gasit ceva, dar sansele sunt cam mici.

In SUA acum foarte multi ani, s-a dat o comanda pentru vagoane etajate Sumitomo de catre Amtrak Midwest. Doar ca acestea au PICAT testul de crashworthyness si proiectul Sumitomo a picat.

Cum s-a putut drege busuiocul? Sumitomo a subcontractat Siemens care au livrat vagoane simple Venture (Viaggio-uri americanizate), fara se se ajunga la rezilieri si scandaluri. Amtrak a acceptat acest lucru si uite ca astazi au acele vagoane Venture IN locul vagoanelor etajate Sumitomo propuse initial.

Nu vad de ce nu s-ar putea si aici, VFU sa subcontracteze Astra pentru 40 de Imperio de 18m.