Vreo 40 de șasiuri au fost echipate cu excavatorul Promex A550, pentru intervenții la conducte, apă-canal etc. Nu țin minte să fi văzut așa ceva în afară de această unică poză.

Ce tin eu minte bratul era telescopic, ca acesta(si aveau o cabina straina, probabil din Cehoslovacia)

Cei de la RAJA Constanța aveau ceva asemănător, și încă mai au dacă nu mă înșel, cred că ăsta e modelul la care faci referire: (link GM)

Aha, deci practic are cabina și brațul de la macaraua Hydrom de 18 tone, dar în loc de cârlig și șufe are cupa de excavator. N-am văzut așa ceva nici în poze, darămite pe viu.

Totuși cred că aria „măturată” e mai mare decât dacă ar fi avut brațul triplu-articulat. Care era logica unui astfel de utilaj?

PaulIP wrote here:
Este Ifron 204D, făcut la Reghin după o licență Volvo.

Dl. Ing. Bucșan oferă explicații suplimentare:

Utilajul din fotografie este realizat în anii 80. Pe  vremea aceea, nu exista licență.
Producătorul se numea IUPS Reghin / Întreprinderea de Utilaje și Piese de Schimb.
Azi se numește IRUM Reghin / Intreprindera de Reparații Utilaje și Mecanisme, fiind privată.
Azi construiește, printre multe alte utilaje, încărcătorul cu greifer IFRON 604 în licență VOLVO.

În anii 80, producția principală a IUPS Reghin se baza pe tractorul UTB Brașov cu motoare de 65 CP și 80 CP.

Fotografii:

-1980_Încărcător frontal cu greifer IFRON 204D, tracțiune 4x2, echipat cu motor DIESEL tip UTB D110, având 48 kW / 65 CP.

1980_IFRON 204D_4x2_48kW-65CP_încărcător cu greifer_a.jpg (481.37 KB; downloaded 406 times)

-1980_Tractor forestier TAF 652, tracțiune 4x4, echipat cu motor DIESEL, tip UTB D110, având 48 kW  / 65 CP. (2 fotografii)

1980_TAF 652_4x4_48kW-65CP_forestier articulat_a.jpg (892.93 KB; downloaded 406 times)

1980_TAF 652_4x4_48kW-65CP_forestier articulat_b.jpg (717.82 KB; downloaded 406 times)

-1980_Tractor forestier TAF 654, tracțiune 4x4, echipat cu motor DIESEL tip UTB D120, având 59 kW / 80  CP.

1980_TAF 654_4x4_59kW-80CP_forestier articulat_a.jpg (687.39 KB; downloaded 406 times)

-1980_Semiremorcă pe un ax IUPS, pentru cazarea muncitorilor pe exploatări forestiere sau diverse șantiere din zone izolate.
          Era compartimentată în dormitor comun, bucătărie și grup  sanitar.
          Avea în dotare grup electrogen pentru asigurarea curentului electric și rezervor pentru apă potabilă.
          Semiremorca putea fi tractată de autotractorul cu șa SR 115 BUCEGI (4x2) sau de autotractorul cu șa CSEPEL D450 N5 (4x2)

Uite aici o poza mai buna: https://www.google.ro/maps/@44.1510118,2 ... Aw%3D%3D
Am vazut o justificare ca se poate folosii pe sub poduri unde nu incape bratul articulat care este prea inalt si ar fi bun pentru armata ca s-ar sapa mai usor santuri si transee.