Este treaba CSAT chiar sa stie cine iti poate opri tranportul public de la distanta la discretie si prin intermediul cui.

Au aparut primele imagini cu noile troleibuze. Mai multe poze in linkul din sursa.
Sursa: Facebook Primar general

Hai că nu arată rău, dar momentan să vedem cum va arăta "produsul final".

Astăzi în jurul orei 18:00, mergând spre Ploiești, în localitatea Ciolpani în dreptul reprezentanței Isuzu, am surprins momentul în care un tir ce avea unul dintre primele troleibuze Yutong U12 destinate STB pe remorca, intra în curtea acestei reprezentante. Din păcate, nu am apucat sa fac poze, dar se pare că acolo vor fi aduse în prima fază.

Da au început să fie aduse pentru echiparea cu sistemele de monitorizare, validatoare etc.

Din informatiile pe care le am din mai multe surse, acestea vor avea numere 56xx.

Deci ar insemna ca 55xx ar fi pentru articulatele mult trambitate.

Mai logic era să fie numerotate de la 5501 până la 5522 și de la 5600 (sau 5601) în sus să fie atribuite articulatelor.

Din spate arată bine. Din față oribil. Privit din față parcă privești spatele defapt. Observ însă că au punți ZF...idem Solaris ( AV133 spate și RL82EC față). Important este să fie fiabile. Înțeleg că sunt destinate lui 86.

Și să nu scârțâie sau să troncăne ca ZTE-urile.

Yutong, BYD, Golden Dragon, KingLong sunt mărci mult mai cunoscute și mai prestigioase decât ZTE (Știut doar pentru telefoane și alte echipamente IT). Cel puțin, cu Yutong și BYD am mers și chiar mi-au lăsat o impresie foarte bună (uneori peste Solaris, SOR sau Karsan poate chiar peste Conecto sau noile Citaro). Bare de inox, scaune mai comode, interior inteligent gândit, uși care se deschid și inchid repede și silențios, rulaj lin. Păi am făcut o comparație scurtă între BYD și SOR...cel din urmă e căruță. Cel puțin EBN, ceva mai sinistru nu știu dacă am văzut. La fel, BYD vs Solaris, cel din urmă parcă era nefinisat.

ZTE Granton este, din punctul meu de vedere, făcut efectiv din bucăți, parcă au făcut un dulap la care au decupat uși și geamuri, au aruncat scaune cu furca, au pus roți și gata, autobuz electric românesc de Ciorogârla (afară că îi lipesc sigla Eurobus nu fac mai nimic la ele, plus mici subansambluri ca să iasă mai ieftin la import și să zică "vezi tu, românesc ", ca și radiocasetofoanele astea noi Electromureș, așa și astea). Totuși, nu am auzit probleme mari la București cu ele, dar bănuiesc că nici nu are vreunul borna 100.000 km. Mai mult, nu există linie 100% cu electrice, pe toate liniile pe care circulă ZTE, circulă și alte modele (de la E3 la Hybrid).

Cateva poze capturate de mine cand am trecut pe langa Anadolu. Toate au ajuns la ei. Gardianul a spus ca trebuie sa le monteze firmele.

A se observa lipsa de namol pe parbriz, indicand ca au fost pornite si au folosit stergatoarele.

Unde sunt firele de la tragatoare? Din poza pare ca lipsesc.

Nu stiu, pe tragatoare nu am vazut nici o sfoara.