gexge wrote here:
Păi cum părăsești Bucureștiul cu un tramvai sau cu un troleibuz? Hai să te aud.

Buldoexcavatoare, încărcătoare, scutere, mașini chinezești coteț, astea au nr galben. Nu ai voie cu ele în afara județului în care sunt înmatriculate! Nu m-am referit la tramvai, troleibuz. Ele doar intră sub aceeași legislație. Cu tramvaiul nu ai cum...dar cu un troleibuz cu autonomie...poate. Din Pajura sau Străulești ai șanse să ajungi la Otopeni...în teorie.

Placutele de tramvai si cele de scuter sunt dierite, cele de tramvai le face primaria locala cum vrea ea drept dovada ca in alte orase arata altfel, cele de scuter sunt standardizate; iar cu placutele galbene, ca vad ca aici baga tramvaiul impreuna cu scuterul, ai voie sa circuli oriunde in tara indiferent de localitatea scrisa pe ele, aici la minutul 6 spune ca legea nu defineste o limita, de obicei omul citeaza si legea dar cred ca aici nu aea ce sa citeze, sau spune tu legea unde scrie.


a

As dori sa stiu cum functioneaza turele vehiculelor de transport din Bucuresti, dar nu stiu daca acest subiect a fost detaliat pe vreunul din forumuri. Ma intereseaza in special motivul pentru care vehiculele nu se schimba pe traseu, ci ies si vin cu aceeasi persoana inapoi. M-as bucura daca ma puteti ajuta.

La noi masinile sunt titularizate, este subiect dedicat aici https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?t ... ageNum=1

tibi227 wrote here:
Exista topic cu numerele de parc ale troleibuzelor din București.

5321 este Astra Irisbus Citelis.

Nu am spus ca informatia nu se poate afla din alte parti doar ca nu toti stau sa caute si in alte parti ca sa inteleaga despre ce este vorba, nu este ca si cum cine a scris numarul nu stie si marca troleibuzului ca doar l-a vazut, poate sa scrie un cuvant in plus ca sa inteleaga oricine, ca nu costa nimic.

Mi se pare exagerat.
Nu trebuie să stăm acum să precizăm în fiecare mesaj tipul vehicului., chiar nu e cazul. Cine e nelămurit poate căuta ce subtip de vehicul este și chiar găsește și poze în general cu vehuculul respectiv. Mai ales la vehicule care au o istorie îndelungată, cum este cazul la vehiculul 5321.

O sa atragem mai multi pasionati daca discutam clar decat sa cultivam un limbaj special rezervat catorva elitisti in arta pe cale de disparitie a memoratului istoriei exploatarii defectuoase a mii de masini initial identice si care intr-o lume civilizata ar fi ramas identice, si asta cere un singur cuvant, tu ai scris cam 55 contra, deci deabia dupa scrierea a 55 de astfel de mesaje ai fi ajuns in "pierdere".

Gabi23 wrote here:
Mi se pare exagerat.
Nu trebuie să stăm acum să precizăm în fiecare mesaj tipul vehicului., chiar nu e cazul. Cine e nelămurit poate căuta ce subtip de vehicul este și chiar găsește și poze în general cu vehuculul respectiv. Mai ales la vehicule care au o istorie îndelungată, cum este cazul la vehiculul 5321.

Te invit să te uiți pe albumele foto ale pasionaților din străinătate și ai să vezi că tipul de vehicul e menționat adesea alături de numărul de parc, tocmai în ideea că cineva care „aterizează” prima dată să aibă o idee la ce mama naibii se uită fără să stea să caute ce tip de vehicul are numărul ăla de parc. Că așa poate eu vreau să-mi imaginez că 5321 la care se referea colegul cu mulți „y” în nume e DAC-ul 112EM, sau dacă aud că 7091 a făcut cioca-bum mă gândesc dacă mai repară biarticulata sau o casează  

Si acei apsionati din strainatate mai stiu ceva, daca vrei sa treci dincolo de stadiul de dispecerat / galerie foto, problemele sunt complexe si nu exista pasionat care sa le stie pe toate, unii poate sunt foarte buni la memorat numere de masini, altii nu fac asta dar au cunostinte tehnice din diferite domenii, pana la urma comunitatea este puternica prin suma membrilor care reusesc sa se completeze intre ei.

Nenea_titi wrote here:
IK415T formează parcul liniilor 95, 76, 72. 95 are doar pe weekend Yutong, 2 mașini.

Păi acelea sunt linii care ajută autobuzele, fiind dublate de vehicule cu accesibilitate.

Citaro E3, uneori sunt linii integral cu ele.

La mai puțin de 150 cred că rămase în uz, îmi e greu să cred c-ar fi o linie chiar și mai scurtă strict cu E3. Rareori se găseau full E3 și când erau doar 1000 de stele (din care o perioadă multe "căzute").

Tatrele, la doar 3 , nu mai formezi niciun traseu cu ele.

Acelea văd cam doar linia 44, informativ ultima linie și cu V2A-2S.

V3A-93 clasic ( fie FAUR sau URAC), încă formează parcul integral sau majoritar al anumitor trasee.

Păi multe nu sunt în curs de modernizare în PPC? Acum sunt împrăștiate vagoanele cu accesibilitate care sunt tot mai multe față de high-floor (Imperio, CH-PPC, BLF, CA și V3A-urile trecute prin RK din ultimii ani).

Foarte tare!! O veste extraordinară pentru București, neașteptată de dumneavoastră pentru că nu a fost anunțată. Câteodată anunțăm doar rezultatele, nu și procesul.
Pe scurt, Bucureștiul primește 87,44 de milioane de euro, pentru un proiect destinat transportului public din Fondul pentru Modernizare.
A fost confirmat de Banca Europeană de Investiții ca investiție prioritară pentru București. Banii sunt NERAMBURSABILI, suportăm doar TVA-ul.
Așadar, încă un mare și pas important spre un transport public mai modern și mai curat pentru orașul nostru!
Finanțarea va permite achiziția a:
▪︎ 10 tramvaie noi, care vor înlocui tramvaie V3A(M);
▪︎ 45 de troleibuze noi, care vor înlocui troleibuze Astra Ikarus;
▪︎ 40 de autobuze electrice, dintre care 20 de 12 metri și 20 de 10 metri, care vor înlocui autobuze diesel Mercedes-Benz Citaro Euro 3.
Este o investiție în înnoirea și modernizarea flotei STB, cu impact direct asupra calității transportului public și a reducerii poluării.
Pentru autobuzele electrice, următorul pas esențial este asigurarea infrastructurii de încărcare, astfel încât noile vehicule să poată fi exploatate eficient încă din prima zi.
Mai puține vehicule vechi. Mai mult transport electric. Un București mai curat și un transport public mai bun.
Nu în ultimul rând, vreau să îi felicit pe Răzvan Mitu (consilier general și membru AGA STB din partea PNL) și lui Andrei Dinculescu, pentru munca lor! De asemenea, le mulțumesc funcționarilor de carieră din Ministerul Transporturilor pentru ajutorul dat la întocmirea dosarului proiectului!

Sursa: Facebook Ciprian Ciucu

Știrea destul de importantă, nu sunt sigur unde s-o incadrez: