Au fost si concedii de sarbatori.

Cu siguranta, din august pana azi numai sarbatori au fost.. mai ales ca majoritatea angajatilor pe TBM care sunt turci sunt ultra credinciosi.. sa fim seriosi.

Lipsa de comunicare si in special tacerea nu-i a buna.

La 1 Mai chiar s-a oprit lucrul chit că macaragiul este negru tăciune și s-a făcut mentenanță.

Chiar cu amândouă TMB-urile nu avea ce sa se întâmple, ca nu era mare diferență intre ele. Pur și simplu asa se lucrează la noi... Sau ceva nu este gata în stație.

Posibil sa treaca mai incet pe sub Lacul Herastrau.

Sper să nu fi dat de apă.

Iesea pamant azi cand am trecut pe la pranz pe langa Decathlon. Deja au translatat TBM-ul si i-au dat drumul spre PPL?

Poate ca pe primul TBM l-au translatat, care a ajuns mai demult.

Tocmai ce m-am uitat la jurnalul de santier pe luna Mai.
2% progres la structura de rezistenta Aprilie vs. Mai si au ajuns la 68%. Nu sunt specialist si poate exagerez, dar mi se pare o gluma proasta progresul.
Sper ca cineva care stie ce vorbeste sa isi dea cu parerea legat de progres.

Poate au luat in considerare concediile din aprilie, a fost pastele.

zinho95 wrote here:
Au aparut noi termene in presa:

Calendarul lucrărilor până în 2028:
Deşi termenul final al proiectului este stabilit pentru noiembrie 2028, unele porţiuni ale Magistralei 6 ar trebui să fie gata mai devreme. Iată principalele date de finalizare a lucrărilor:
– Staţia Ion I.C. Brătianu (DN1): 27 martie 2027
– Staţia Piaţa Montreal (Bulevardul Mărăşti): 28 mai 2027
– Staţia Gara Băneasa: 16 iunie 2027
– Staţia Aeroport Otopeni: 22 iunie 2027
– Staţia 1 Mai: 12 iulie 2027
– Staţia Tokyo: 22 octombrie 2027 (sub rezerva întârzierilor suplimentare).

Se modifica si devierea de la 1 mai:

În zona 1 Mai (Bulevardul Griviţa), constructorii au încheiat un acord cu Primăria Capitalei pentru deschiderea unei devieri rutiere pe Strada Dornei, în apropierea Puţului de ventilaţie nr. 1, până pe 7 septembrie 2026. Aceasta este considerată o măsură urgentă pentru decongestionarea traficului într-un nod rutier esenţial din sectorul 1.

https://www.libertatea.ro/stiri/metrou-o ... -5825374

Ceva da cu virgula...
1. Unde e Aeroport Baneasa in ecuatia asta? fiind de departe cea mai avansata (si din ceva vrabiute si prima statie in care o sa inceapa arhitectura si instalatiile in < 1-2 luni)
2. Cum poate fi gata statia Tokyo avand in vedere ca pe aici trebuie scoase cartitele de pe lotul 2 (din cate stiu, parca de la Bruxelles voiau sa fie lansate cartitele)

La Aeroport Baneasa deja au început să aducă pământ pentru acoperirea planșeului superior.

Valentin wrote here:
2. Cum poate fi gata statia Tokyo avand in vedere ca pe aici trebuie scoase cartitele de pe lotul 2 (din cate stiu, parca de la Bruxelles voiau sa fie lansate cartitele)

Tocmai, pentru ca este PSS si nu PLS, se poate. Statia este prevazuta cu un spatiu suplimentar in zona nordica. Este, normal, mai mic decat cel prin care au fost lansate TBM-urile.
Asa s-a intamplat si la 1 Mai, statia era in folosinta cand s-au scos scuturile prin partea nordica  (se observa locul in vestibul, are alte finisaje).
Și GdN2 are PSS in capatul sudic. Doar ca nu prea este de folos  în condițiile actuale...

Stiu foarte bine asta, dar cum faci? golurile prin care scoti scutul trec fix prin substatia electrica (MT+tractiune) a statiei, vrei sa-mi spui ca o sa se monteze celulele de 20kV, transformatoarele de tractiune/statie peste golul prin care se scoate scutul? Cum asiguri energia pentru statie? (ce vreau eu sa atrag atentia defapt e ca desi ai spatiu special, ma indoiesc profund ca o sa se poata da in functiune lotul 1 pana la Tokyo (inclusiv) separat de lucrarile de pe lotul 2 pentru simplul fapt ca.... toata magistrala a fost gandita sa nu existe un (1) an diferenta intre contractele de executie)