Nu înțeleg cum se poate renunța la troleibuz când de-abia s-a modernizat rețeaua între Gradina Publica și depou(inclusiv rețeaua din depou). Mai mult,urmează ca rețeaua sa fie mutată pe Gării și N.Balcescu,la intersecția Domneasca cu Gării deja s-a montat un macaz pentru ca troleibuzele sa vireze la stânga(exact cum circula 11). Poate ar fi trebuit să se meargă pe studiul făcut acum câțiva ani referitor la mutarea retelei de troleibuz pe Str.Traian și Basarabiei și astfel Domneasca ar fi putut fi pietonalizata fara probleme. Ce îmi pare rău,e că pe Prelungirea Brăilei rețeaua a fost demontata😐

Andrei Andraș wrote here:
...Primarul își dorește de mulți ani deja strada Domnească pietonală...

Am încercat să aflu din surse sigure dacă se dorește cu adevărat renunțarea la troleibuze, asta în contextul în care articolul publicat de cei de la Monitorul de Galați a dispărut la câteva zile după publicare, de altfel aceștia fiind și singurii care au anunțat ideea desfințării troleibuzelor din Galați.

Din păcate, nu a fost să fie o greșeală a jurnaliștilor, autoritățile dorind să renunțe la troleibuze. Str. Domnească se dorește a fi 100% pietonală.

Mi-am pus semne de întrebare la prezentarea autobuzelor electrice oficialităților și presei, atunci când primarul a declarat că rețeaua de troleibuze nu va mai fi extinsă, ci mutată pe Str. Nicolae Bălcescu, susținând și atunci că troleibuzele reprezintă o "tehnologie învechită".

Citez o declarație a primarului, dintr-un articol apărut în ziarul Viața Liberă, din 2 martie 2025
Articolul integral poate fi citit aici: https://www.viata-libera.ro/politica-administratie/240339-extinderea-retelei-de-troleibuz-nu-se-mai-justifica

Veţi vedea rețea nouă de troleibuz pe strada Nicolae Bălcescu, arteră care va intra și ea în refacere completă", a răspuns primarul. "Cred că ideea de troleibuz a fost viabilă și fezabilă acum 20, 30, 40 de ani, la momentul în care nu existau motoare electrice pe care să le folosim la modul în care sunt folosite în momentul de față, pe autobuzele acestea. Investiția în rețea e una foarte mare, mentenanța de rețea a troleibuzelor e costisitoare. Plus că ești foarte limitat în traseele pe care le poți desena, fiind limitat de infrastructura absolut necesară. Atâta timp cât putem avea mașini electrice care să nu polueze și care au libertatea de a intra pe orice străduță e nevoie - de categoria I, a II-a sau chiar a III-a - nu văd de ce ar trebui să extindem infrastructura pentru troleibuz. E o viziune, o opțiune. Asta nu înseamnă că e general valabilă sau că e cea mai bună", a explicat primarul.

Un articol apărut pe data de 9 ianuarie 2026 în ziarul Viața Liberă despre soarta troleibuzului Gălățean.

Rețeaua de troleibuz din Galați, între extindere și... desfințare

Extinderea rețelei de troleibuze pe strada Gării (între arterele Domnească și Nicolae Bălcescu) și pe strada Nicolae Bălcescu (între Gării și Brigadierilor) este prima investiție pe care Primăria municipiului Galați a nominalizat-o între cele 30 de proiecte noi pe care își dorește să le înceapă în 2026. Lucrările sunt condiționate, însă, de aprobarea bugetului local și de banii de care va dispune municipalitatea pentru noi investiții. Pe termen lung, însă, autoritățile plănuiesc să renunțe cu totul la troleibuze și la rețea, în favoarea autobuzelor electrice.

În 2025, parcul de transport public local a fost complet înnoit, prin intrarea în circulație a 42 de autobuze electrice, a altor 10 tramvaie noi și a celor 10 microbuze electrice de pe ruta Galați - Vânători. Mijloacele de transport au fost achiziționate cu fonduri europene și sunt considerate una dintre reușitele anului trecut.

Cu o flotă care cuprinde în total 167 de troleibuze, autobuze, microbuze și tramvaie, s-ar putea crede că Primăria Galați își va îndrepta atenția spre alte priorități. Ei bine, primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu, a anunțat că investițiile în parcul auto al Transurb vor continua.

„Nu ne vom opri aici. Sperăm ca pe Programul de Tranziție Justă să putem să beneficiem de alte 22 de mijloace de transport. Și - în premieră o spun - cu aceste 22 de autobuze care urmează a fi achiziționate pe fonduri europene, din Programul Tranziție Justă, cred că vom înlocui troleibuzele de pe raza municipiului Galați.

O să vă întrebați «De ce?». Nu pentru că-s vechi, ci pentru că este nevoie, în permanență, de o infrastructură specială pentru aceste troleibuze. De acest fir curent, pe care trebuie să-l menținem pe străzile pe care avem introdus troleibuzul. Eu nu spun că această tehnologie nu e funcțională sau nu e bună, dar este o tehnologie veche, care funcționa la momentul în care nu se inventaseră bateriile pentru autobuze”, a declarat primarul municipiului Galați, la finele anului 2025.

Edilul-șef a explicat că, pentru a transforma strada Domnească într-o arteră pietonală sau pentru a închide traficul auto pe anumite străzi, autoritățile sunt obligate să țină cont de infrastructura de troleibuz: „Nu este o infrastructură pe care nu o poți muta după cum vrei, stânga sau dreapta. Versatilitatea unor autobuze este cu mult mai mare, la fel și flexibilitatea de a optimiza rute de transport de pe o zi pe alta. Sunt avantaje pe care troleibuzele nu ți le oferă în momentul de față. Ceea ce încerc să vă spun e că, într-un viitor - sper eu nu foarte îndepărtat - cel mai probabil vom renunța de infrastructura de troleibuze, care vor fi înlocuite cu autobuze electrice”, a mai spus primarul Ionuț Pucheanu.

Investiție atribuită din iulie 2024
Declarațiile primarului Ionuț Pucheanu par să contrazică necesitatea primei investiții pe care Primăria municipiului Galați a nominalizat-o între cele mai importante 30 de proiecte care ar urma să fie demarate în 2026: „În 2026, vor demara 30 de noi investiții, cu o valoare totală de 866 milioane de lei. Printre cele mai importante se numără: extindere rețea de troleibuze pe strada Gării (între strada Domnească și strada Nicolae Bălcescu) și strada Nicolae Bălcescu (între strada Gării și strada Brigadierilor); amenajare Parc Fotovoltaic Tirighina; construire centru de îngrijiri paliative - Spitalul Clinic de Psihiatrie; extindere, reabilitare, modernizare și dotare Secție de Recuperare Neuropsihomotorie în cadrul Spitalului Clinic de Urgență pentru Copii «Sf. Ioan»”, a transmis Primăria Galați printr-un comunicat de presă.

Aşa cum v-am informat, la începutul lunii iulie 2024, a fost atribuit contractul pentru „Extindere rețea de troleibuze pe strada Gării (între strada Domnească și strada Nicolae Bălcescu) și strada Nicolae Bălcescu (între strada Gării și strada Brigadierilor)”. Investiţia se ridică la 26.840.000 de lei fără TVA şi ar urma să fie pusă în operă de asocierea Tancrad SRL - Lemacons SRL - Oldroad Construct SRL - Add Global Design SRL - Urban Profile Grele SRL.

Pe lângă înființarea rețelei de contact troleibuze, coborârea cablurilor în subteran, modernizarea sistemului de iluminat public și a rețelelor de apă și canalizare, ar urma să fie realizate și amenajări peisagistice. Lucrarea este justificată de intenţia Primăriei de a scoate de pe strada Domnească traseul de retur al troleibuzelor, începând de la intersecţia cu strada Gării. Planurile administraţiei locale sunt pentru o stradă Domnească pietonală, cel puţin în weekenduri.

Întrebați când ar urma să demareze lucrările, reprezentanții Primăriei ne-au declarat că mai întâi trebuie aprobat bugetul de venituri și cheltuieli al orașului pentru 2026. Abia atunci autoritățile vor ști ce sume sunt disponibile pentru noi investiții.

Tramvaiele rămân pe trasee
Dacă troleibuzele ar putea deveni istorie, tramvaiele, deși acoperă doar trei trasee, vor rămâne în transportul public din oraş.

„Tramvaiele au o capacitate de transport mult mărită față de troleibuze. Sunt două axe pe care tramvaiele le descriu, leagă nordul de sudul orașului și estul de vest. Sunt două axe mari, pe de o parte, plus că am atras o groază de fonduri europene, tocmai pentru refacerea infrastructurii pentru tramvai. Galațiul nu va renunța la tramvai nici într-un viitor apropiat, nici îndepărtat”, a declarat primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu.