A apărut un proiect de hotărâre privind depunerea cererii de finanțare pentru achiziția de autobuze electrice prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), ca parte a unui parteneriat al primăriilor din municipiul Timișoara și comunele Dudeștii Noi și Becicherecu Mic.

Sunt 2 componente:
1. Un autobuz electric articulat de 18m, cu o statie de încărcare lentă și una rapidă. Acesta va fi trimis pe ruta M44.
2. În limita finanțării disponibile, se vor achiziționa alte 20 de autobuze electrice, din care 15 articulate de 18m și 5 solo de 12m lungime, cu 20 de stații de încărcare lentă și 10 stații de încărcare rapidă.

Documentația de pe portalul primăriei:
- acordul de parteneriat:

- nota de fundamentare:

- descrierea sumară a investiției:

- referatul de aprobare:

- raportul de specialitate:

A fost lansată licitația pentru achiziția a 20 de autobuze electrice și 20 de stații de încărcare.
Bugetul total alocat este de 59.642.400,00 RON, prin Programul Regional Vest 2021–2027.

Ponderea punctajului:

- 35% – preț;
- 10% – numărul suplimentar de călători transportați;
- 20% – perioada de garanție extinsă;
- 20% – consumul de energie electrică pentru tracțiune;
- 15% – Cost anual mentenanță.

Termene limită:
- depuneri oferte: 8 septembrie 2025
- evaluări: 8 martie 2026
Link: SEAP

Licitația pentru achiziția a 30 de autobuze electrice 10 metri, a 30 de stații de încărcare lentă și a 15 stații de încărcare rapidă. Bugetul total alocat este de 86.245.704,00 RON, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Ponderea punctajului:

- 35% – preț;
- 20% – număr suplimentar călători transportaţi;
- 25% – Perioada de garanţie extinsă;
- 20% – consumul de energie electrică pentru tracțiune.

Termene limită:
- depuneri oferte: 03 iulie 2025
- evaluări: 3 ianuarie 2026
Link: SEAP

Ofertanți:
1. BMC TRUCK & BUS;
2. KARSAN OTOMOTIV;
3. VERAMO SPÓŁKA AKCYJNA.

Ce criteriu este acesta "consumul de energie electrica pentru tractiune", adica cel mai bun este motorul cel mai mare?, astia sunt la raliu?

Fără să fi citit un rând din achiziție, logic ar fi să fie invers - să se acorde punctaj mai mare pentru eficiență energetică, adică un consum cât mai redus.

Licitația pentru achiziția a 1 autobuz electric de 18 metri, o stație de încărcare lentă și o stație de încărcare rapidă. Bugetul total alocat este de 3.401.585,70 RON, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Ponderea punctajului:

- 40% – preț;
- 20% – consumul specific de energie electrică;
- 20% – capacitatea bateriei de acumulator;
- 10% – garanție extinsă de tip „FULL WARRANTY”;
- 10% – autonomia autobuzelor electrice.

Termene limită:
- depuneri oferte: 11 septembrie 2025
- evaluări: 11 martie 2026
Link: SEAP

Pentru achiziția a 20 de autobuze electrice:
Ofertanți:

1. TUR CENTO TRANS – Zhongtong Bus;
2. BMC Truck & Bus;
3. Karsan Otomotiv;
4. ATP Motors RO;
5. Otokar Otomotiv.

ghermanlucadanny wrote here:
Licitația pentru achiziția a 30 de autobuze electrice 10 metri, a 30 de stații de încărcare lentă și a 15 stații de încărcare rapidă. Bugetul total alocat este de 86.245.704,00 RON, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Contractul a fost semnat pe 12 noiembrie cu Karsan Otomotiv, valoarea totală a acestuia fiind de 86.100.000,00 RON.

ghermanlucadanny wrote here:
Licitația pentru achiziția a 1 autobuz electric de 18 metri.

Anluata!

A fost relansată licitația pentru achiziția unui autobuz electric de 18 metri, a unei stații de încărcare lentă și a unei stații de încărcare rapidă. Bugetul total alocat este de 3.401.585,70 RON, prin PNRR.

Ponderea punctajului:

- 40% – preț;
- 20% – consumul specific de energie electrică;
- 20% – capacitatea bateriei de acumulator;
- 10% – garanție extinsă de tip „FULL WARRANTY”.

Termene limită:
- depuneri oferte: 30 decembrie 2025
- evaluări: 30 iunie 2026
Link: SEAP

Unic ofertant: ANADOLU AUTOMOBIL ROM.

Deci ori Karsan e-ATA 18, ori Yutong U18.

Sunt deja 44 de Karsane în oraș (și altele de 10 metri pe drum), nu văd niciun motiv ca la o licitație aranjată pentru ei să vină cu Yutong. Va fi tot un e-ATA 18 ca să aibă flotă uniformă.

Colaborarea cu Yutong o văd ca o portiță pentru a participa și la licitațiile pentru troleibuze. Acum n-or vâna viitoarea achiziție a Mediașului pentru 2 troleibuze, dar cu siguranță și-ar plăcea să își adjudece licitația pentru suta de articulate de la capitală. Nu mai văd alte achiziții de troleibuze în următorii 5-10 ani. Pe autobuzele electrice vor merge în continuare cu producătorii "consacrați".

Mai ales ca Solaris vad ca are in vizor continentul American.